高速公路與鐵路征地的工作，三月底全部結束。
省交通廳的領導感覺到詫異，沒有想到林豐市這麼快就完成了征地拆遷的工作，廳裏的領導帶隊下來檢查驗收，發現征地工作果然全部結束，百分之九十九的農戶都簽訂了征地和房屋補償的協議，領取了補償資金。
四月中旬，消息傳來，林豐市境內的高速公路和鐵路的工程，將於五月初開始動工。
高速公路和鐵路的建設，其工程與地方上沒有多大的關係，地方上需要做好的就是協調工作，至於說工程由誰來承包，那是上麵招投標的事情，不過建築材料的使用，還說可以做文章的，譬如說水泥，高速公路的修建需要大量的水泥，橫穿林豐市境內的高速公路，達到了十七公裏的距離，這需要海量的水泥。
如果林豐市的水泥廠能夠爭取到高速公路和鐵路工程使用水泥，那麼水泥廠就能夠借著這個機會，擴大生產規模，改進生產設施和工藝水平。
要知道，林豐市的水泥廠雖然目前的情況之下，不擔心水泥銷路的事宜，可僅僅滿足林豐市內的水泥銷售，明顯不能夠改善生產條件，也不大可能擴大規模，如果不能夠借著這個機會擴大規模，按照國家關於水泥生產企業的要求，林豐市內的三家水泥廠都屬於關停的對象，到時候財政得到的稅收會少了很多。
水泥廠擴大生產規模、改善生產設施、提升工藝水平，需要大量的資金，不過就算是這樣，老板還是願意擴大生產規模的，因為擴大了生產規模，意味著水泥廠能夠生存下去。
按照國家政策的要求，年生產能力在二十萬噸以下規模的水泥廠，在2012年左右全部淘汰，強行關閉，三十萬噸到五十萬噸規模的水泥廠，在2020年前後全部淘汰，強行關閉，隻有生產規模在五十萬噸以上規模的水泥企業，才能夠保留下去。
林豐市鄉鎮的兩家水泥廠，生產規模全部都在十萬噸左右，屬於必須關停的企業，而且兩家企業擴建的可能性不大，不管是場地還是技術力量，都明顯不足，市內的聚豐水泥廠，原來是林豐市水泥廠，企業改製之後，浙江的一個老板買下了水泥廠。
聚豐水泥廠的年生產能力在二十五萬噸左右，處於市郊的位置，改製之後，原來水泥廠的職工幾乎全部保留下來，其技術力量沒有得到消耗。
隨著城市建設速度的加快，林豐市水泥的需求量逐年的上升，如果兩家鄉鎮的水泥廠關停之後，聚豐水泥廠的年生產規模可以達到八十萬噸左右的規模。
需要關停的水泥廠不少，誰都想著能夠擴大生產規模，有些水泥廠甚至不顧地方的實際情況，動輒提出百萬噸以上的生產能力，也不管是不是能夠銷售那麼多的水泥。
可惜水泥廠改擴建工程的審批相當嚴格，絕不是企業老板想要改擴建就可以施工的。
聚豐水泥廠的改擴建工程，需要得到省發改委、宜都市發改委的批準，在項目得到批準之後，還需要向環保、稅務、工商等部門提出申請，得到批準之後，才具有改擴建的資格。
實事求是的說，不要說水泥廠的老板，就算是縣市區政府，想要爭取到水泥廠改擴建的項目，也是難如登天，關鍵是省發改委那一關過不去。
不過這一切，對於廖凡民來說不是問題。
如果廖凡民願意，林豐市內的三家水泥廠都可以改擴建，不過這樣的傻事廖凡民可不會做，林豐市的水泥消耗隻有那麼多，如果三家水泥廠全部都改擴建了，那就意味著水泥生產過剩，到時候三家水泥廠都會被拖垮。
聚豐水泥廠的趙老板，臉上帶著謙卑的笑容，進入了辦公室。
趙老板是浙江人，來到林豐市已經有好幾年的時間，購買了林豐市水泥廠之後，全家人都搬遷過來了。
廖凡民與趙老板之間的接觸不多，感覺此人有些精明，平時臉上總是帶著笑容，看見誰都是笑眯眯的，時刻準備從衣服口袋裏麵掏出香煙。
市內對趙老板的傳聞也不少，說趙老板當初到林豐市來，遇見水泥廠企業改製，趙老板不過所有人的反對，毅然決然的拿出了一千五百萬元錢，購買了水泥廠，聚豐水泥廠後來的發展，證明了趙老板決策的英明。
廖凡民也開公司，規模絕不是聚豐水泥廠可以比較的，取得的巨大成功更不是趙老板可以想象的，對於趙老板這種人，廖凡民給出的評價是：純粹的生意人，其有些禿頂的腦袋裏麵，想到的全部都是錢，缺乏大氣的格局。
“廖書記，您好，您看您到林豐市來了一年多時間了，我還是第一次來拜訪您。”