把李軒送出汽車之家的大樓，李響一個人在辦公室陷入了沉思。
李軒給出的報價，確實把他嚇了一跳，他當時雖然沒有表現出來。
金融危機的影響下，大家都把錢袋子捂得緊緊的。
他這一段時間，聯係過很多投資機構，大家雖然都表示有意向，卻沒有一個人真正表現出來。
加上目前的融資環境確實不好，汽車之家越來越難以為繼了。
他這才這麼著急。
恰好澳電表現出收購的意思，雙方接觸下來，他也意動了。
雖然沒有了控股權，但是少了資本的幹預，他感覺他能帶領著公司更快更穩的發展，輕裝上陣，不用再考慮糧草的問題了。
李軒給的價格，其實比澳電高不了多少。
但是，這可是初始報價呀。
跟菜市場買菜一樣，討價還價，等真正談下來，一般都能漲不少。
李軒給出的價格，比澳電三輪談判之後的價格還要高。
更讓李響陷入思考的，就是李軒的那些話了。
李軒話說的雖然很直白，但是都有道理的。
偏偏，沒了控股權，澳電很有可能退出競爭！
背靠大樹好乘涼，他的這個目的可就沒辦法達到了。
這些事情，他也沒辦法掏心掏肺跟李軒聊，終究還是要看他自己考慮的。
汽車之家，目前的股份分為三個部分，大部分在李響手中，創始團隊的其他人擁有一部分，薛蠻子，黃明明等天使投資人手中，還有一部分。
當初，李響拿著創意，從薛蠻子黃明明手中，要來了幾十萬的天使投資，畢竟金額很少，所以股份也不是很多。
控股權，如今在李響自己手裏。
如果他沒了控股權，這個公司還是他的嗎？
雖然近幾年，他的地位不會變化，可是等上市以後呢？
沒了控股權的他，到時候很有可能被掃地出門！
這種情況，太常見了。
李響也考慮過這種情況。
他最早考慮的方式，也是通過融資，來解決公司危機。
可惜，融資方一直沒有找到，這才讓他有了想要出售公司的想法。
李響的學曆畢竟低了一些，高中畢業，沒上大學的李響，做事情沒啥問題，但是目光，確實有些短了。
如今有了李軒，他又有了其他的想法。
自己琢磨了半天，他就跑去和秦致商量了。
秦致很牛逼，水木大學畢業，然後赴美留學。
06年，加入265上網導航任首席運營官，並促成了其與Google的並購。
去年的時候，在薛蠻子的介紹下，李軒找來秦致擔任汽車之家的CEO。
這位海歸精英，加入了草根創始人的團隊！
目前的秦致，還是一個非常不錯的合作夥伴，確切的說，秦致的野心還沒有暴露出來，李響身為創始人加最大的股東，他的身份，根本不可能撼動的。
等後來，創始人李響，和大股東澳電產生矛盾的時候，才讓秦致的野心暴露了出來。
草根出身的李響，現在什麼事情都會和秦致商量。
這樣雖然現在沒什麼問題。
目前的李響，依然是汽車之家的靈魂，汽車之家的偶像與精神支柱。