然而就是這個在杜克看來比較失敗的產品，在陳偉鴻少將這種潛艇艦長出身的海軍將領的眼裏，卻是一個非常了不起的突破。首先，杜克研發出來的這個機器人，現在證明了完全能夠完成原本屬於潛水員才能完成的一些救援任務，而且可以深潛到潛水員完全無法涉足的禁區水域，這就為海軍的深海救援增加了一個新的有效手段，彌補了在潛水員無法涉足深潛海域進行救援作業的空白。
對於潛艇上的官兵來說，這等於是多了一個救命手段，單單這一點，杜克的這個機器人就具有無可估量的作用。
另外一方麵，杜克這個機器人使用的高能電池，其比質量能源密度，超過了現在海軍潛艇上使用的蓄電池一個量級以上，這個就更加驚人了。
在救援過程中，陳偉鴻少將不好追問細節，可是，在完成了營救任務後，陳偉鴻少將陪同杜克返回三亞途中，非常詳細地了解了這個機器人及其高能量電池的技術細節。陳偉鴻越是了解，就越發對杜克帶來的這兩個新東西表現出濃厚的興趣。
從某種程度上，陳偉鴻少將甚至看到了海軍潛艇的一個新的革命性方向，杜克團隊研發出來的這種鋰硫電池，在低溫環境之下性能下降很快，對於杜克現在研發的機器人來說，在深海作業這是一個極大的缺陷。
但是如果將這種鋰硫電池作為潛艇的蓄電池來使用卻沒有什麼問題，在潛艇之上，有多種方法可以保證其使用環境溫度同陸地上相差不多，所以杜克這個電池超低溫環境性能低下的缺點在陳偉鴻少將看來是沒有什麼要緊的，隻要安全性和穩定性測試通過，對於海軍來說就沒有問題。
盡管陳偉鴻少將了解到這種電池的價格實在太貴了一點，價格與常規電池相比也是數量級的差距有點讓人遺憾，否則直接將現役中常規潛艇的艇上蓄電池全部替換成為這種電池，在同等電池組重量下潛艇可以依靠這些蓄電池能量在海底下潛航距離達到五、六千海裏！
也就是說根本不用什麼aip係統，這種純電動的常規潛艇都能夠在海底直接潛航10晝夜以上，這在極大程度上讓常規潛艇戰力得到巨大的提升，因為完全依靠蓄電池潛航的條件下，可以讓潛艇具有最大的隱蔽性，沒有發動機運作的潛艇靜音效果，完全可以讓敵方的聲呐探測裝置失效在海洋背景噪聲之下，根本無法發現。
可以說在一定程度上，這種純電動常規潛艇比起核潛艇還要難以防範。
隻不過要達到這樣的效果，更換掉每一艘潛艇蓄電池組的替換代價太高昂，按照這種電池現在的製造成本，一塊10公斤大小的電池都要15萬元，折算成為每噸高達1500萬元，而一艘潛艇的蓄電池組高達上百噸，這樣如果按照重量將這些老的蓄電池全部換成這種新型電池，一艘潛艇更換價格高達十多億元，如此高昂的費用，對於現在處於高速發展到處都在花錢的中國軍方來說，顯然是無法承受的。
要知道直接購買一艘基洛級潛艇也不過2、3億美金左右，折算下來合計也就是10多億元人民幣，如果單單更換蓄電池組就夠得上買一艘新的基洛級潛艇，或者生產一艘新的041潛艇，對於海軍方麵來說，這個價格還不如添置一艘新艦了。
何況現在這個電池隻有500次左右充放電的電池壽命，在高強度的使用下，也就是用五六年的樣子就會失效需要重新更換，這個全生命周期使用成本，比起核潛艇來說幾乎都不相上下了，而從戰力來看，常規潛艇隻有2000多噸的排水量，攜帶的武器相當有限，比起核潛艇來說差多了。
所以，原本心存利用杜克這種新型高能電池開發一種全電動潛艇的幻想，在陳偉鴻少將了解了電池造價後，立刻就被打消了。這個造價搞一艘試驗艇出來問題不大，可是無法成規模裝備，意義就不是太大。
但是並不是說杜克這種高能電池就沒有多大意義，如果拋開研發一艘全電能驅動潛艇這個幻想，隻是將這種電池用於現有潛艇的等容量替換上，陳偉鴻少將還是敏銳地看出了其中具有的極大優勢，因為利用這種新型高能電池後，隻要原來蓄電池所占用的大約二十分之一左右的空間和重量，就可以達到原來的效果。
也就是說原來一百多噸的潛艇蓄電池組，更換新型高能電池隻要幾噸重量就可以了，這樣就為潛艇剩下了極其寶貴的空間和載重量，保守估算這些剩下來的空間，用來搭載6到8枚533毫米重型魚雷或者潛射導彈完全沒有問題。