華隊長遞給付工長一杯熱茶，繼續說道：
“你的擔心，我早就預料到了，您說咱們幹工程的，出來主要是為了啥，甭說那麼漂亮的大口號，說實話，誰不是為了多掙錢，把錢給爹娘妻兒帶回去，這才是硬道理，隻要咱們一線工人幹出活來，我想指揮部領導就不會賴著說不給發錢吧，這都是咱們一線工人的血汗錢呢。”
“走，我帶你去個地方，你看看，現在咱們隊上工人們的幹活熱情有多高呢。”華隊長說著，就帶著付工長來到食堂裏，推開門，付工長進去一看，大吃一驚呢，隻見炊事班全員在班長的帶領下，在那裏預配吊弦呢，旁邊有個小本本，記滿了密密麻麻的數據。
付工長忍不住問道：
“你們咋也幹起這活了，不做飯了。”
“看不起俺做飯的，好像你們幹的活，俺以前沒幹過似得，這有啥難的，隻不過，現在俺老了，支柱是爬不上去了，幹不動了。”高師傅看了一眼付工長說道。
“放心班吧，飯他們還是要做的，這都是他們利用自己工作之餘幹的，可是不在一線的工人的獎金係數低呀，這高師傅找了我好幾次了，說錢太少了，炊事班裏工人都不想幹呢。
可是在製度麵前，人人平等嗎，但是有些時候，這製度對人家做飯的師傅們也不公平，一天下來你們一線工人的吃的喝的，用的開水，哪一樣能離開後勤呀，並且他們雖然在後方駐地，可是那一次你們回來，無論多麼晚，不都是能吃上熱菜熱飯嗎，因此，他們也很辛苦，可是當時咱們不是講好了，這獎金發放的依據就是每個月現場幹的工作量嗎？這個製度是無法更改的，因此，我就建議他們把預配腕臂、吊弦的工作幹幹，多少也掙點獎金不是。”
“華隊長，你可真是個鐵算盤呀，這賬算得，誰也不得罪呢。”付工長這個時候，才對這位新到的隊長佩服之至。
當然，華隊長的承諾，在第一次月度獎金裏，的確是兌現了的，大家夥拿著各自經過勞動獲得的報酬，各個喜笑顏開，今後工作的勁頭更足了。
第十四章精品工程
京滬鐵路是我國鐵路的南北大動脈，北起“祖國的心髒“北京市，南至“東方明珠“上海市，全長1463km(其中正線長1429km)。全線自北向南分別經過北京市、天津市、河北省、山東省、安徽省、江蘇省、上海市四省三市，縱貫海河、黃河、淮河、長江四大流域。
京滬鐵路是由過去的京山鐵路、津浦鐵路、滬寧鐵路組成，南京長江大橋建成後聯為一體。京滬鐵路為國家一級電氣鐵路。
京滬鐵路經過東部人口密集、經濟發達地區，沿線有許多重要工業城市，糧棉集中產區和魚米之鄉。南運貨物以鋼鐵、煤炭、木材、棉花、油料和雜糧為主;北運貨物以機械設備、機電設備、儀表、布匹、百貨、麵粉和茶葉等。
京滬鐵路連接了中國最大的兩座城市，沿途大都為沿海經濟發達地帶，同時帶動蘇北、皖北等地區發展，因此成為中國目前最繁忙的鐵路幹線之一
京滬線是國家重點線，是政治線，在國家鐵路整體框架裏占有舉足輕重的地位，因此，鐵路部門對工程質量也有了更高的要求，指揮部也製定了創建精品工程的具體實施方案。
可是三隊在華隊長的帶領下，早已把工程質量納入了工班考核辦法了，這打造精品工程得理念也早已深紮在每位施工人員的細心裏了，這一線技術員、安質量員的地位在三隊人的眼裏那是迅速提升呢，因為他們的每月的個人收入都是和安全質量緊密相連的，隻要是安質部發出一張安全質量通知單，那就意味著這個活白幹了，錢是拿不到了。