但無論日產汽車公司如何提高讚助費的額度，也總是敵不過有“福特”做後盾的“通用”汽車公司的報價。最後，“通用”汽車公司戰勝了日產汽車公司，以900萬元的讚助費同組委會簽了合約。在這場爭奪戰中，單槍匹馬的日產隻能以失敗告終。
合作才有競爭力，其結果是雙贏發展。就提高企業經濟效益而言，自己單幹是做“加”法，與人合作是做“乘”法。基於這種認識，國內合資經營，聯鎖經營，業務外包，戰略聯盟，國際市場上大企業並購愈演愈烈，就反映了一個趨勢。
生活中的糊塗學
市場經濟時代，最燦爛的口號是“強強聯合”，如果雙方都是懂得合作，善於合作的夥伴，則合作能帶來巨大的收益。所以，我們要學會合作。隻有這樣，才能出驚人的成果。聯合強者，1加1大於2，這樣明顯的道理，一旦被掌握和應用起來，就能產生巨大的推動力，讓應用它的人在事業上前進、成功。
聯合仇家，共同賺錢
合作在現代社會顯得越來越重要了。現代的競爭更多的時候是一種“雙贏”的結果，而不一定是你死我活。現在越來越多的競爭工業結為戰略夥伴進而合作。他們通過這一策略，不但彌補了各自的不足，還進一步做大了市場這塊蛋糕的份額，獲得了雙贏。事實證明，這樣策略更適合於現代社會的生存之道。
美國通用汽車公司是世界上首屈一指的汽車生產企業，其規模之大，牌子之響，是別的汽車行業無與倫比的。1984年，出售各種車輛830萬輛，銷售總額達839億元，獲純利潤45億元。但是，隨著世界石油危機的加劇，汽油價格的上漲，又加上世界汽車行業的競爭日益激烈，通用汽車日子越來越不好過。通用公司生產的汽車本身油耗大，又多屬豪華型的，價格昂貴，在激烈的市場競爭中連連敗北，越來越站不住腳。1991年，公司負債竟達到30億元。史密斯出任通用公司董事長後才為該公司帶來了新的希望。史密斯經過仔細斟酌之後，下定決心，及時調整策略。他采取的第一個動作就是迅速地“加入到他們中間去”。經過談判，通用汽車公司與日本豐田公司簽訂了一項協議，在加利福尼亞的分廠生產25萬輛由“豐田”設計的轎車，以通用的“雪佛來”牌在美國市場出售，利益均分。豐田公司見大名鼎鼎的通用公司甘願拜倒自己腳下，自然萬分高興。仿佛自己的身份一時也高了許多。然而就在此時，通用汽車公司已經在暗地裏籌建自己的輕型車製造公司——農神公司。為了防止自己的傳統市場和本來的“農神”市場被日本汽車擠占過去，及時為“農神”正式上市之前進行了試銷。通用公司充分利用了這暫時合作的策略，為自己贏得了時間，贏得了市場。通過試銷，客戶開始接受通用公司的新型汽車。通用公司立刻抓住時機，投資幾十億元，籌建農神公司。農神公司采用了新穎的自動化設備，專門生產輕巧外型。耗油量小的小轎車，其質量和價格與日本產品相差無幾。經過幾年努力，通用公司終於又在美國汽車市場中站穩了腳跟。
戰略合作具有能降低企業經營成本，同時又能高效運用彼此間的優勢資源，達到提升銷量，實現提高盈利水平的作用。
美國經營哲學中有這樣一條勸世良言：“如果你不能戰勝對手，那就加入他們中間去。”正是受這句話的啟示，美國通用公司才通過仔細構思，安全渡過了危險期。競爭與合作相輔相成，最具有競爭力的人往往也是最善於合作的人。
生活中的糊塗學
糊塗學認為競爭戰略產生輸贏結局，一方市場份額的擴大必然以另一方市場份額的減少為代價；而合作戰略則可以通過合作關係建立雙贏環境，競爭雙方都有利可圖。因此在市場上要注重建立戰略合作夥伴。事實上，恰當地運用合作和競爭策略，更有可能獲得成功。