慧斯講完瑪麗亞號鬼船的故事後，我聽的瞠目結舌，沒想到大海上還發生了這麼多匪夷所思的事情。
她對鬼船的了解非常的詳細，她又接著說了幾個關於鬼船的事情：
最典型的例子就是美國3桅快船“艾倫·奧斯汀”號的奇異經曆。
1881年12月12日，“艾倫·奧斯汀”號正在北大西洋航行，遇到了一艘雙桅帆船在海上漂蕩，船上空無一人。於是船長格裏芬派大副上船察看。美國海員來到船上，發現船尾的船號及注冊港地名均被抹掉，但帆船是完好的，貨艙裏滿是瓶裝的果汁和葡萄酒，儲艙裏還有大量的食物和淡水，但所有的船上文件不翼而飛。
格裏芬船長決定作為“獵物”把它拖到目的港，這麼大一筆橫財的確十分誘人！船長需要3名海員上到那艘船去，可船員們都十分迷信，誰也不願意去執行這樣的任務。
無奈，船長隻得許以重酬，才有3人應命而去。
兩個星期的拖航十分順利，在離岸還有3天路程的時候，突然起了一陣大風，拖索繃斷了，夜裏兩船失去了聯係。
一天後，“艾倫·奧斯汀”找到了這艘帆船，此時己距目的港紐約隻有300海裏。船長發現派上船的人失蹤了，於是再許以重賞，費盡口舌，終於又動員3名水手登船配合拖航，拖航重新開始。
第二天黎明，“艾倫·奧斯汀”號的值班舵手發現航速突然快了許多，再看後麵的拖船，己不知去向。船長為了找到這艘神秘的帆船，花了好幾天的時間，但再也不見其蹤影。這艘帆船以後也沒有人再看到過。成了航海史上的又一奇案。
1894年，德籍海輪“匹克赫本”號在印度洋發現了一艘帆船，無人駕駛，船員全都死亡，但死因不明，唯一的一個活著的，也已經發瘋，究竟發生了什麼，誰也搞不明白。“匹克赫本”號船長隻好命令把船帶走，一起靠到了南非的開普敦港。當地海事管理機構為調查此事費了一年時間，最終也僅搞清發瘋的正是該船的船長，而事故原因仍一無所知。
還有一艘荷蘭貨船的遭遇也讓人百思不解。這一事件發生在1948年的蒸汽貨輪“烏蘭克·密達”號上。這年2月，出事那天天氣晴好，但從這艘貨輪上發出了SOS求救電波，根據當地英國和荷蘭雷達站的測定，出事船正位於馬六甲海峽。
電文稱：“船長和官員們都死了，船上活著的也許隻有我一個人了。”經過一陣間歇後接著又說，“我快要死了！”隨後再也沒了信號。
根據雷達站測報的坐標位置，救援人員立即從最近的馬來西亞和蘇門答臘派出了救援船隻。他們在離測報點50海裏處找到了這艘船。當救援人員爬上“烏蘭克·密達”號甲板時，他們見到了可怕的慘景：船上的人全死了，船長躺在船橋上，其餘的官員則分別倒在駕駛室或起居艙裏，在機艙和住艙裏發現了司爐和水手們的屍體。無線電報務員仍然坐在自己的工作艙裏，手中仍緊緊地握著發報器的手柄。
在所有遇難者的臉上都是極度的恐怖，但身上沒有任何傷痕，在把“烏蘭克·密達”號拖到港口後的一段時間裏，第4貨艙不知為什麼突然起火，火勢非常迅猛，很快蔓延開來，撲滅已不可能，接著，發生了爆炸。該船的神秘經曆與船一起沉人了海底，成了永世的秘密。
1954年2月末，英國貨輪“列尼”號正航行在新加坡至科倫坡的旅程中，在離尼科巴群島約200海裏的海麵發現了一艘處於漂泊狀態的貨輪“霍爾丘”號，於是“列尼”把它拖到了港口。查看該船，除了前桅折斷外，船上設施一切正常。1萬多袋大米好好地放在艙裏，淡水。食物和燃料也儲備充足，但船員全部失蹤，至今下落不明。