接下來的一個月裏，出租車業忽然發生了劇烈的變化。
從最初的鴻運公司被並購，到相續大大小小的出租車公司一夜之間憑空消失，變化之快令人應接不暇。
當然，普通的老百姓是感覺不到這種變化的。隻有那些常年奔波在城市大街小巷的的哥們才能深刻的體會到。因為在短短一個月之內，他們都先後接到了出租車公司的通知，被要求前往朝陽公司進行合同改簽的事宜。非但如此，許多個體經營者也受到了波及，陸續接到朝陽公司的收購運營手續的意向。
一時之間，街頭巷尾，隻要有出租車司機的地方，都在討論著這個新進崛起的朝陽公司。對它這種風卷殘雲一般的做事手段褒貶不一。讚同者認為，春城市的出租車業以往太過混亂，大大小小的出租車公司彼此惡性競爭，致使死機師傅的收入一年不如一年。如今這個行業忽然被朝陽公司強力整合，管理統一，規則統一使司機師傅的收入變得穩定起來。而且也不再擔心同行之間的鬥爭。類似於去年的那種械鬥事件，也將不會再發生。
而反對者則認為，朝陽公司這麼做就是壟斷，就是在破壞市場經濟。應該由相關部門出麵扼製，百家爭鳴才有利於發展。甚至還有專家做客春城電視台做了一期專欄節目，對朝陽公司狠狠的黑了一把。
可是令人大跌眼鏡的是，這個節目剛播出不到三天，主持人、製作人以及相關的負責人就被台長叫去訓話，勒令休假一個月好好反省。
與此同時，在某一期的春城新聞中，市委書記梁國駿、市長李壽山十分默契的對朝陽公司給與了高度評價。甚至提出，在政策允許的範圍內，將給與朝陽公司更多的照顧。
直到這一刻，所有人才意識到，朝陽公司不但實力雄厚，就連後台也強硬無比。平日裏明爭暗鬥的冤家對頭都很默契的為朝陽公司說話，便可見一斑了。
出租車行業風起雲湧，做為朝陽公司的總經理楊思思也是忙的焦頭爛額，在這一個月內連續三次進行員工擴充。由最初的幾十個人，上升到了二百多人。事情太多，她不得不又聘請了兩位北大管理係的高材生任副總經理，幫忙打理日常業務。起初租賃的三層寫字樓還冷冷清清，可是轉眼間就人滿為患了。
相對來說，身為朝陽公司幕後老板的王宇，卻仍舊過著悠閑自得的小日子。看著自己的破捷達走街串巷載客，時不時的擠出一些時間來卻和方馨、紫霜廝混，偶爾也會找美貌小護士王小蕾聊聊天扯扯淡。當然，做為他合作夥伴的蘇心笛也不能冷落了，幾乎每三四天兩人就會一起吃個飯，討論一下接下來該如何合作。
朝陽公司能夠如此快速迅猛的崛起，除了王宇那個‘身份’的作用之外，與蘇心笛的努力貢獻也密不可分。
當初簽訂合作意向之後，蘇心笛一次向朝陽公司注入了五千萬的資金，雖然她在公司的份額已經遠遠的超過了王宇幾個人最初的總資金，不過按照約定，蘇心笛除了分紅的權利之外，其他一切股東該有的權利全部無效。這就避免了她喧賓奪主的可能性。
當然，天上沒有掉餡餅的美事。王宇亦是答應蘇心笛，待她需要之時，朝陽公司將會無條件的幫助她。不過，隻局限於她向蘇氏集團內部展現自身實力的時候。