按照常識來說，紅色區域就代表的已經是危險了，如果是普通的家用轎車，發動機的電腦控製程序已經要準備斷油熄火來保護車身，還有車裏的乘坐人員了。
不過對於這台幾乎可以說是把四缸發動機，單缸增壓的性能壓榨到極限的奧迪TT來說，這個轉速區域也才是它真正性能開始爆炸式的爆發時候！
渦輪的介入以及發動機缸內劇烈燃燒做工的聲音越來越大，一直以來都是穩定而平靜的發動機艙裏，此時就開始變成暴怒的猛獸一樣狂躁不安，配上奧迪TT小巧玲瓏的體型，還真和唐小蕊一樣一樣的。
都是看起來嬌小玲瓏，都是平時裝作悶葫蘆，但真正要惹毛了它或者她，都可以爆發出狂風暴雨般的力量。
眼看著那黑色雪鐵龍跟個公路小坦克似的，又已經又撞了兩三下救護車，而救護車已經顯得有些承受不了，輪轂都已經變形了開起來顛簸搖晃。
再繼續下去估計得被撞散架了不可！
圍繞這座小丘的環狀彎道，兩台追逐碰撞的車眼看就要走出去，前方是一座僅僅有著輕薄鐵皮做防護欄的橋。
這座橋不是普通河道上的那種，而是架在兩座小山山頂上的，是在渝州城裏隨處可見的特色天橋。
也是因為渝州這山城的地勢因素，不斷的修盤山公路看起來是要便宜點兒，但卻是會極大程度的降低交通的速度，增大交通事故的發生率，這和華夏一貫而來都是穩中求存的方針政策不一樣。
要說起這基礎建設，華夏可以說是全球最強大的，五年時間就可以建好由鐵路幹線和高速公路為骨架，再加上各種城市國道和省道編製而成的交通網絡。
在這種工作上，渝州城更是其中的佼佼者。
渝州城可以說的上是亞洲地區數一數二的大城市，要緩解交通的話，這種兩座山之間直接高架天橋是很常見的解決辦法。
如果說下麵是水麵還好一點兒，如果車以外跌落下去，隻要能夠跑出來加上會遊泳，那麼至少還能保住性命不至於淹死的。
但要現在橋下麵是百米高的懸崖，就算是坦克掉下去也不可能會有性命在。
李昔弘雙手緊緊握著方向盤，盯著中控觸摸屏上的也開始越來越模糊的影像做著倒計時。
十！
李昔弘突然鬆開了係好的安全帶，顯然是改變了作戰方針。
倒車影像裏那輛黑色的雪鐵龍，在意識到危險之後就好像跟發瘋了似都已經碰得不成樣了，還在不住的去撞旁邊的救護車，根本沒有打算將其逼停了就罷手的意思，好像是要分出個你死我活才肯罷手！
而救護車的底盤更高，車身結構也更加簡單，相對就要容易破損得多，當然救護車又不是專門設計成碰碰車的，耐撞度還是差了點兒。此時輪轂好像是被多次衝撞而破裂開來，不光是行駛起來顛簸得厲害，車後懸掛都有快斷裂的傾勢。
九！
開救護車的光頭就算是再傻，也應該意識到了危險，更何況他還是國家機器的特工，更不可能是坐以待斃的等著了。
救護車突然間的猛烈加速，應該也是踩死了油門，想要做一次突圍，以此擺脫掉黑色雪鐵龍的不斷撞擊。
如此的自救辦法並無不可，他們這些和軍隊編製差不多的人員並不是慫，也不是任人揉圓了捏扁了隨意欺淩的軟蛋，而是在沒有得到上級開火的命令之前，就算是死了也不能夠擅自行動。