但在這場金融危機中，沒有收到絲毫波及的連贏礦業，率先完成了公司規模的跳躍式發展。
受益於鐵礦石價格的持續高漲，公布的第一季度財報顯示，淨利潤高達六億鎂元！
公司預計全年的總體淨利潤，有望達到三十億鎂元！
一時間，資本市場對連贏礦業這家獨角獸礦企，燃起了如當初一般的追逐熱情。
股價上漲幅度，比鐵礦石上漲幅度還要更加恐怖。
公司的市值，也達到了恐怖的數字，超過了八百億奧元。
李唐之前持有連贏礦業的股份大約是36%，之前因為華淩鋼鐵斥資二十億鎂元入股連贏礦業正式完成，他的持有股份也下降到了32%。
這部分股票，就為他個人帶來了將近兩百億鎂元的身價！
他的直接和財富，除了這兩個主要的貢獻點之外，第三大貢獻點，自然就是眾城礦業的股份。
雖然眾城礦業不是一家上市公司，但他們成功開發了全球首屈一指的銅金礦山——塔勒戈銅金礦，現如今已經穩定運營，年產銅金屬達到了十二萬噸。
而且該礦山現在已經開始建設第二期的擴大產能計劃，將在未來一兩年內，把產能達到二十五萬噸到三十萬噸銅金屬量。
第三期的擴產計劃，把產能提高到五十萬噸銅金屬量以上，成為名副其實的全球前三銅金礦山。這項計劃，也已經展開討論和設計。
此外，塔勒戈煤礦，雖然沒有大規模投產，但也陸陸續續的挖出煤礦，通過汽車運輸，轉送到銅金礦所在地的火車站，輸送到國內。
這部分資產，也為李唐帶來了超過三十億鎂元的身價！
寒鐵公司旗下的馬利河鐵礦，已經進入礦山建設期，預計兩年後投產。
這家企業也在籌謀上市，有權威銀行給這家企業的估值，達到了三十億鎂元。
因為國內三位鋼鐵企業的入股，李唐旗下的公司持有的股份降到了40%，仍為他帶來了十二億鎂元的身價。
經濟分析員預測，一旦馬利河鐵礦投入運轉，寒鐵公司的價值將會至少翻倍！
伽國那邊，李唐的另一個重要的礦權馬路河煤礦，也傳出了開發的進展，相關建設方案和環保方案，已經獲得了伽國當局的批準！
根據馬路河煤礦公司披露的建設設計方案，礦山建成後，預計將年產煤礦一億噸。
這將一舉登上伽國最大煤礦公司的頭把交椅。
也因為這一連串的動作，為馬路河煤礦公司吸引了全球的目光，吸引了無數的資金蜂擁而至。
不過李唐之前就已經跟神夏集團的李興朝有過合作，煤礦建設主要資金和技術支持，將由神夏集團主要提供。
如此一來，李唐原先持有的馬路河煤礦公司50%的股份，勢必會有所稀釋。
這部分的資產，也為他帶來保守估計的二十億鎂元。
煤礦產業，李唐手裏還有一個沃塔資源公司的全資控股產業。
近期更是有傳聞，華夏電力國際公司將投資沃塔資源公司，提前簽訂一個長達二十年的煤礦供應合同，每年從沃塔資源公司購買三千萬噸動力煤，總量高達六十億噸煤礦！
總價值高達六百億鎂元！
他們不但購買煤礦，還提供數十億鎂元的貸款，用於在加利盆地建設鐵路和礦山！
原本不起眼的沃塔資源公司，忽然之間，一躍成為了奧國最炙手可熱的煤炭資源開發企業！
當初李唐收購沃塔資源公司，隻不過是付出了一億鎂元的價格。
更讓人津津樂道的是，這家公司還是從三大忽悠之一的鮑爾默手裏搶奪過來的。
日前，鮑爾默就在媒體前罵罵咧咧，甚至對李唐采用了詛咒的魔法。
可見他對李唐橫刀奪愛的行為，有多麼的憎恨。
有媒體分析認為，如果鮑爾默當初買下了沃塔資源公司，並且和華夏電力企業填成了貸款和供貨合同，那麼他現在的個人資產，肯定是位列奧國前三，甚至有可能成為首富！
這部分煤礦產業，也為李唐帶來了保守估計的25億鎂元。
其實馬路河煤礦比沃塔煤礦資源更好，李唐之所以在沃塔資源公司獲得的資產更高，是因為這家企業他是獨資。