“千古一帝掌權時期，律法嚴苛，甚至連馳道的行進方向也做了規定：雙向通行之時，一律靠右。”杆哥簡單的介紹道：“無論車馬、往來人等，通行於馳道之上，一律靠右。中間這兩條木軌其實並不是用於充當分界線，而是為了方便輜重馬車從上麵快速通行而設計製作的。除非是戰爭時期軍團行進才能占用木軌兩側的馳道，平時馳道之上所見都是靠著馳道右側而行的行旅、車馬，井然有序。”
順風眾人這才留意到那兩條軌道相隔的距離確實正好與一駕馬車的寬度相近。
“還有這枕木相互之間的間隔距離，我也是偶然一次聽一位獸主說起才知道.......”杆哥讚歎道：“這個距離對目前絕大多數的挽馬以及馱馬的步幅、步頻來說，可以輕易的讓馬匹拉著特製的馬車‘不由自主’的跑得飛快！那些櫓盾、床弩、戰鼓等等的大型器械、物資，通過這條軌道可以快速抵達前方的營寨，甚至不比騎兵慢多少！通過多個馳道馬站的傳遞、接駁，星落大陸各地的軍資、輜重便可以快速抵達戰場。可見當初這些枕木的間距是精心設計而成的。”
噝！如此神奇？！
眾人嘖嘖稱奇。
“可惜帝國崩潰解體，七國分立，那些馳道也因為取材不易、費用昂貴、保養不當等等理由，而幾乎廢棄了這最實用的木軌。當然了，也不排除是七國王室刻意為之。反正七國的疆域目前來說也就那麼大，不需要木軌也可惜實現軍團的快速調遣、轉移，境內作戰的話本國軍團還是相當容易便可以得到輜重補給以及民夫的。”
“其實，關於千古一帝規定在馳道上一律靠右行駛，七國史官素來多有議論。先聖時期開始，星落大陸之上便普遍認為：天道以右為尊，地道以左為尊。朝會之時，在宮殿之中，大臣手持笏板肅然而立，大臣的對麵自然是正襟危坐的千古一帝；因而當千古一帝招賢納士時所說‘虛左以待’，與大臣們的‘無出其右’，在朝會的排位當中，其實是同樣的位極人臣的最右上首那個位置。史官議論的重點便在於此：千古一帝的‘虛左以待’，是否隻代表站上那個位置的大臣是他的‘左臂右膀’，最尊崇的位置仍然是‘右’，因此不會‘虛右以待’。可見那時上至帝王下至大臣，明顯是開始推行‘以右為尊’。再聯係‘天道以右為尊，地道以左為尊’之說，似乎也能發現千古一帝在完成統一大業、徹底擊敗金汗賬國之後某種‘欲與天比高’的心態。”
在星落大陸七國城池的城門處，目前通常是道路的左右兩側皆為進城的隊伍，在城門兩側有城門官以及城衛軍士兵、軍官共同監督檢查往來行旅；中間的通道則是專門用於出城的通行，相對而言則檢查得沒那麼細致了，因為入城時已經仔細檢查過一次了。
這樣靈活變通雖然極大的方便了民眾，卻也失去了千古一帝當初關於教導民眾守法的本意。
說話間，順風眾人已經進入十字坡市集。十字坡的主幹道，便是東西向、南北向的兩條寬闊的石板路，能容四駕馬車並行，整體呈現一個北高南低的緩坡麵。據說這也是十字坡之名的由來。至於街道內的小路，基本上都是隻是堅實的夯土路麵而已了。