離開校門，顧洛北徑直往毗鄰哈佛大學的波特廣場站走去，準備搭乘紅線地鐵去參與演出。走進地鐵，就可以看到一個兩百多級分為兩段的扶手電梯，站在坡度十分陡的電梯上，讓人有一種走進地道的空曠感和幽深感，迎麵有許多隻用銅鑄成的地鐵建設者的勞動手套模型，不規則地散落在電梯扶手旁。抬頭可以看到頂上掛著一塊塊畫作，近看是分開的，遠看則能夠鑄成一幅幅畫麵。
波士頓，美國最古老的城市，地鐵於1897年建成並投入使用，也是美國最早的地鐵。地鐵在英國稱為Tube，法國人叫做Metro，美國人則說Subway，但在波士頓是以英文字母“T”字為代表的，據說是取交通運輸（Transportation）之意，但在顧洛北個人看來，卻是根據英國的叫法沿襲而來的。
和紐約地鐵的匆忙高效不同，正如波士頓不緊不慢的生活節奏，這裏的地鐵也相對來說悠閑了許多，發車和到站時間都相對來說隨意許多。在這條使用逾百年的地鐵站裏行走，地鐵就像是百年滄桑的老人，而城市裏生活的人就彷佛他懷抱裏的嬰兒，地鐵裏許多陳舊的設施顯然有點不能承受曆史之重了。光線幽暗的走道裏，牆壁和地麵髒髒舊舊的樣子，沿著布滿塗鴉的牆壁往上看，屋頂更是沾滿了黑黑的灰塵，很適合拍攝驚悚片。
今天顧洛北運氣不錯，才走到鐵道旁，就看見波士頓那特有的宛若加長公共汽車的三節地鐵車廂，紅色的車身表示著地鐵紅線。
走進車廂，雖然隻有三節，但乘客並不是很多，比起紐約上下班高峰期時的擁擠，這裏倒有些悠然見南山的清閑。盡管車廂收拾得很幹淨，但一靠就知道上了年份的。座椅上的皮套不少已經裂開了口，露出裏麵黃色的海綿，僅僅隻是隨便用電工膠布補貼之後就繼續使用；地板上的油漆已然斑駁。
車廂門不是高科技的自動化，而是全部需要手動，所以需要下站時，必須提前站到門口，用手去打開車廂門，否則就會錯過站了。運氣不好時，還會碰到個別車廂門出了故障，不能完全打開，隻能側著身子才能進出。
顧洛北在椅子上坐了下來，把吉他放在了地上靠著旁邊的沙發，然後從包裏掏出一本“雙城記”，開始翻閱起來。波士頓的地鐵可不比紐約準時，三不五時就來個晚點，所以顧洛北已經習慣在地鐵裏看書了，即使今天是去參加演出，宣傳單曲，也依舊保持了平時的習慣。
車廂裏也不止顧洛北一個人看書，大多數人手裏都捧著一本厚厚的專業書籍或者小說安靜地閱讀中，小部分人則專心聽著音樂，還有一部分人正在玩報紙上的填字遊戲，甚至於寫功課。要不是車廂一直在輕輕地搖晃，耳邊還有低低的風聲在地道裏穿梭，車廂安靜地幾乎讓人誤以為是圖書館。
搖搖晃晃地行進了許久，聽到報站的聲音，通知公園路站就要到了，顧洛北合起了書，把東西收拾好，就往車廂門走去。待顧洛北站在門口時，正好到站了，不過他並沒有急著開門。老舊的車廂刹車之後還晃了晃，顧洛北確定車子停穩了之後，這才打開了車廂門，隨著稀稀拉拉的人流往外走去。
這裏是紅線和綠線的換乘站，是波士頓最大的站點之一，所以人潮稍微多了一些。不過依舊是無法和紐約相提並論的。
公園站的車站內部顯然經過了翻修，至少天花板重新粉刷過了，也幹淨整潔了許多，但隨處可見的塗鴉和斑駁，依舊頑強地彰顯歲月留下的痕跡。
由於時間還足夠，顧洛北邊走邊看，倒像是來郊遊的，十分愜意。走到地鐵站出口時，看到右手邊一副寬六英尺高五英尺（1.85米*1.55米）的巨大海報，不由停下了腳步。
以白色為背景的海報上是一個可愛的女性卡通人物，坐在一條素色長椅上，右手舉著一杯星巴克咖啡，臉上帶著清晨的愜意。想來，這應該是星巴克的廣告。
不過此時，這個女生卡通人物的頭頂卻用黑色碳素筆畫上了一朵巨大的烏雲，還有雨滴稀稀拉拉地墜落下來。顯然，在海報上作畫的人心情不是很好，顧洛北站在海報麵前，看著身邊來來往往的人，臉色木然、行色匆匆。瞬間就明白過來了，城市裏生活的上班族，每天的生活日複一日、年複一年，枯燥無味地重複著，這種缺乏激情的生活，即使是陽光明媚的日子，天天呆在辦公室裏也是無法欣賞。難怪即使這個可愛的小女生表情愜意，卻有人添上了一朵正在飄雨的烏雲。