開埠通商使城市人口猛增，大量的消費者聚集在城市也刺激了商業的發展，各種各樣的零售商店、娛樂場所，以及社會服務行業也隨之而興。如重慶開埠後，逐漸形成了長達7公裏的下半城商業區。上海在19世紀60年代，城市內部的商業就十分繁盛，特別是租界內“洋房聯絡，金碧萬狀。其間裏巷紛紜，行人如蟻，華民多肆於其中，鋪戶鱗比，百貨山積”。商業的高速發展成為中國城市經濟近代化的一個重要特點。
近代中國，城市商業的發展更重要是表現在質的變化上。由於通商口岸的不斷開辟，外國資本勢力滲入，傳統的在有限的地方市場營運的較小規模的家庭（家族）商行、商店，轉變為在大規模的新市場中營運的資本主義的大商行、大公司，產生了擁有數十萬、數百萬資本的新式商人集團。由此導致了商業管理和市場結構的不斷變化。“商業依賴於城市的發展，而城市的發展以商業為條件”。
商品從生產領域進入消費領域，都將伴隨商品實體在空間上的運動，即運輸。據不完全統計，從1861年到1911年，英、美、法、俄、德、日、葡等國商人在中國創辦了125家輪船公司，有輪船數百艘。1872年以後，中國人自辦的輪船航運業也逐漸興起，至1910年，先後設立的中國輪船公司（資本在5萬元以上）達30家。輪船900餘艘。19世紀末20世紀初，鐵路運輸也在中國興起，至1912年，先後興建的鐵路幹線、支線27條，總長達9244公裏。如上海、天津、煙台、青島、大連、哈爾濱、廣州、廈門、武昌、重慶等近代新興城市在開埠之前，規模都不大，但開埠後，隨著商業和交通運輸的發展，都以驚人的速度擴張，城市人口大增，形成大城市或特大城市。如上海在1840年前後城鄉人口約為50萬左右，到1852年市區人口就達54.5萬人。1910年市區人口發展到130.4萬人，成為中國和遠東最大的國際都會和中國首屈一指的經濟、文化中心。
隨著商業的繁盛、交通運輸的進步，先進的生產技術和機械設備直接從外國引進，近代工業也開始在中國一些主要城市中出現。據不完全統計，從1843年到1894年，外國資本的近代工廠達101家，主要分市在沿海開埠城市。甲午戰後，外資在華建廠合法化，於是外國企業在通商口岸城市出現更多，據統計，1895—1913年間，外資新建廠礦達136家，其多數資本都在10萬元以上，投資總額為10315.3萬元。主要分布在上海、天津、青島、漢口、武昌、哈爾濱、福州、長春、牛莊、大連、沈陽、遼陽等沿海沿江城市。從19世紀60年代起，中國人也開始采用機器，創辦了近代工業。60—90年代，清政府創辦的軍事企業約20家，主要分布在上海、南京、天津、福州及部分省會城市。從70年代起，清政府又先後創辦了一批民用企業，除礦冶業外，其他煉鋼、紡織、輪船運輸等企業都設在上海、武昌、天津等城市。同期民族資本的近代企業也在各地城市陸續出現，甲午戰前，中國民族資本企業約百餘家，主要分布在上海、廣州、汕頭、天津、武漢、寧波、重慶等城市。甲午戰後，中國資本的近代企業有了初步發展，從1895年到1913年，新設廠礦達549家，投資總額為12029.7萬元，其中國家官僚資本企業86家，民族資本企業463家。主要分布在上海（83家）、廣州（16家）、武漢（28家）、杭州（13家）、無錫（12家）、天津（17家）及其他城市（380家）。
開埠通商使城市人口猛增，大量的消費者聚集在城市也刺激了商業的發展，各種各樣的零售商店、娛樂場所，以及社會服務行業也隨之而興。如重慶開埠後，逐漸形成了長達7公裏的下半城商業區。上海在19世紀60年代，城市內部的商業就十分繁盛，特別是租界內“洋房聯絡，金碧萬狀。其間裏巷紛紜，行人如蟻，華民多肆於其中，鋪戶鱗比，百貨山積”。商業的高速發展成為中國城市經濟近代化的一個重要特點。
近代中國，城市商業的發展更重要是表現在質的變化上。由於通商口岸的不斷開辟，外國資本勢力滲入，傳統的在有限的地方市場營運的較小規模的家庭（家族）商行、商店，轉變為在大規模的新市場中營運的資本主義的大商行、大公司，產生了擁有數十萬、數百萬資本的新式商人集團。由此導致了商業管理和市場結構的不斷變化。“商業依賴於城市的發展，而城市的發展以商業為條件”。
商品從生產領域進入消費領域，都將伴隨商品實體在空間上的運動，即運輸。據不完全統計，從1861年到1911年，英、美、法、俄、德、日、葡等國商人在中國創辦了125家輪船公司，有輪船數百艘。1872年以後，中國人自辦的輪船航運業也逐漸興起，至1910年，先後設立的中國輪船公司（資本在5萬元以上）達30家。輪船900餘艘。19世紀末20世紀初，鐵路運輸也在中國興起，至1912年，先後興建的鐵路幹線、支線27條，總長達9244公裏。如上海、天津、煙台、青島、大連、哈爾濱、廣州、廈門、武昌、重慶等近代新興城市在開埠之前，規模都不大，但開埠後，隨著商業和交通運輸的發展，都以驚人的速度擴張，城市人口大增，形成大城市或特大城市。如上海在1840年前後城鄉人口約為50萬左右，到1852年市區人口就達54.5萬人。1910年市區人口發展到130.4萬人，成為中國和遠東最大的國際都會和中國首屈一指的經濟、文化中心。
隨著商業的繁盛、交通運輸的進步，先進的生產技術和機械設備直接從外國引進，近代工業也開始在中國一些主要城市中出現。據不完全統計，從1843年到1894年，外國資本的近代工廠達101家，主要分市在沿海開埠城市。甲午戰後，外資在華建廠合法化，於是外國企業在通商口岸城市出現更多，據統計，1895—1913年間，外資新建廠礦達136家，其多數資本都在10萬元以上，投資總額為10315.3萬元。主要分布在上海、天津、青島、漢口、武昌、哈爾濱、福州、長春、牛莊、大連、沈陽、遼陽等沿海沿江城市。從19世紀60年代起，中國人也開始采用機器，創辦了近代工業。60—90年代，清政府創辦的軍事企業約20家，主要分布在上海、南京、天津、福州及部分省會城市。從70年代起，清政府又先後創辦了一批民用企業，除礦冶業外，其他煉鋼、紡織、輪船運輸等企業都設在上海、武昌、天津等城市。同期民族資本的近代企業也在各地城市陸續出現，甲午戰前，中國民族資本企業約百餘家，主要分布在上海、廣州、汕頭、天津、武漢、寧波、重慶等城市。甲午戰後，中國資本的近代企業有了初步發展，從1895年到1913年，新設廠礦達549家，投資總額為12029.7萬元，其中國家官僚資本企業86家，民族資本企業463家。主要分布在上海（83家）、廣州（16家）、武漢（28家）、杭州（13家）、無錫（12家）、天津（17家）及其他城市（380家）。