很快，在李二狗的示意下，呂笙緩緩開進了賽道，到達起點。
工作人員看到呂笙就位之後，揮動手中的旗子，詢問呂笙是否準備好了。
呂笙戴著特殊手套的雙手握著阿波羅ie賽車一般的方向盤，重重呼出一口氣，頭盔和麵罩雙重保護下的臉上也罕見的凝重了起來。
等調整的差不多了，呂笙才打了一下喇叭，示意自己準備好了。
工作人員立刻按下指示燈。
三秒後，綠燈亮起，阿波羅ie彈射起步，衝出了起點。
呂笙並沒有一開始就加速狂飆，畢竟對這台阿波羅ie各方麵的性能了解的不是很多，對賽道的地形也並不熟悉，所以前幾圈，呂笙打算先熟悉熟悉車子性能和地形。
等到熟悉之後，再放開速度，體驗一把速度與激情。
反正隻是看單圈成績，而不是整體成績不是嗎？
第一圈，呂笙逐漸感受到了這台阿波羅ie各方麵的性能。
雖然跟布加迪這樣需要限製馬力的車自然是不能比的，甚至和大牛比都有差距，但是這台全身碳纖維的車型重量極輕，加速極為平順，操控性儼然不如極為注重這方麵的保時捷係列，但是也比轉彎都很難的布加迪好多了。
綜合來說，操控性一般，但是加速性能極強，是一台非常適合跑直線的車子。
第二圈，呂笙逐漸適應了地形，這條長3.331km的賽道直線隻有四分之一，還是分段式直線，彎道很多，並不是那種很利於阿波羅ie這樣特性的車子。
但是習慣了之後也還好，隻要不是那種油門踩到底的瘋狂選手，還是沒什麼問題的。
第三圈，呂笙已經開始協調車子性能和地形之間的配合點，切彎角度還有油離配合。
總體來說，感覺還可以，沒有感覺到什麼太大的難度，下一圈就可以提速了。
賽道外麵，有一塊專門用於賽事轉播的大屏，此刻，又不少人都聚攏在那裏，想要看看之前那番華麗操作之後，呂笙又能拿下怎樣的成績。
但是看著呂笙慢慢悠悠，不慌不忙的在賽道上跑著，絲毫沒有加速的意思，看得他們都要昏昏欲睡了。
李二狗也在其中，看到呂笙第三圈都快跑完了，還是慢慢的，也有些疑惑。
‘不應該呀，之前操作那麼帥，怎麼現在跑不起來？’
“機房機房，如夢現在最快圈速多少？”疑惑之下，李二狗拿起對講機，對統計數據那邊的機房問道。
“狗哥，副會長現在最快圈速是2分13秒14。”機房那邊很快回答道。
李二狗聞言沉默了，這樣的成績別說進入前十了，不墊底就不錯了。
3.331的賽道跑完一圈2分13秒14，算下來大概就是時速九十多碼。
基本上等同於高速上快車道的速度……
當然，賽道和高速那種大直線小弧度彎道不能比。
但是，在人均300萬起步超跑的超跑俱樂部裏，還是在賽道上，跑出這樣的成績真的很讓人懷疑是不是膽子太小。
因為除了這個理由能稍微解釋一下之外，其他都不太能說得通。