1939年11月4日，日軍72架96式艦載戰機空襲成都。隨著聲聲尖利的警報，34架中國戰機自遂寧機場上呼嘯升空，與日機展開了驚心動魄的藍天搏殺，號稱日軍“轟炸之王”的奧田喜久司大佐等多架戰機被擊落。
1941年6月，29架日機轟炸成都返回武漢途中，飛臨遂寧上空時遭到我方4架戰機狙擊。敵機領隊機被我方飛機擊中後墜落在遂寧老池鄉耗子沱的一個大堰塘裏，包括黑田大佐在內的機上7名日寇全部死亡。
1940年6月10日，日軍集結海、陸航空攻擊力量共53架轟炸機空襲重慶。隨時待命的中國“皇家空軍”迅速升空，在重慶、合川上空與來犯敵機展開激戰。缺乏戰機護航的日軍轟炸機遭受重創，包括第二攻擊隊指揮官小穀雄二少佐在內的5名日寇隨機喪命。
中國空軍的連戰連捷，在極大地鼓舞了全國軍民抗戰士氣的同時，也成了侵華日軍欲除之而後快的眼中釘肉中刺。在空戰中發揮了巨大作用的遂寧機場，由此成為日機轟炸的主要目標。
1940年6月6日，正逢我國傳統端午佳節。上午，敵63架飛機突然飛臨遂寧機場上空，不僅投彈880枚，還以機槍反複掃射周圍手無寸鐵的百姓。一時間，機場周圍血肉橫飛，哀號一片，現場情景慘不忍睹。這就是遂寧抗戰時期著名的“端午慘案”！
據統計，抗戰8年，日機先後空襲遂寧8次，共投炸彈、燃燒彈約1600枚，炸死40多人，炸傷150人，炸毀房屋70餘棟，給遂寧人民的生命財產造成了巨大損失。
然而，遂寧軍民的抗戰激情非但沒有由此而稍有消退，反而迸發出了更為強大的抗擊力量。
1940年8月19日，敵15航空隊、鹿屋航空隊的54架轟炸機空襲重慶，中國空軍攔截機群從遂寧機場緊急起飛。在激烈的空戰中，日機被迫放棄預定攻擊目標，倉皇向重慶居民區投彈636枚後向東逃離……
碧血藍天悲壯史詩
通過多次的實戰較量，日軍開始意識到，要想達到良好的轟炸護航效果，同時積蓄日後對美英作戰的空中力量，就必須擁有一種航程更遠、性能更好的戰鬥機。此時，日本海軍與三菱重工秘密研製的“12試艦戰機”出現了。
1940年7月21日，12架剛剛試製成功的新型戰機分別從日本九州大村基地和橫須賀基地直飛中國大陸，正式列編後命名為“A6M1零式艦上戰鬥機11型”，也就是後來我們常說的零式戰機。
零式戰鬥機，是第二次世界大戰中日軍在太平洋戰場上的主力戰鬥機。無論速度、航程、爬升率、轉彎半徑等各項數據，均大大領先於中國空軍當時裝備的蘇製伊-15、伊-16戰鬥機。
對敵方新機型一無所知的中國空軍高層作出了錯誤的判斷，正試圖集中力量進行機動編組，以大型戰鬥群來應付日機的空襲。中國空軍第四大隊、第三大隊和第五大隊奉命於遂寧機場集結，準備傾整個中國空軍的戰鬥機力量以對抗來犯之敵。
1939年11月4日，日軍72架96式艦載戰機空襲成都。隨著聲聲尖利的警報，34架中國戰機自遂寧機場上呼嘯升空，與日機展開了驚心動魄的藍天搏殺，號稱日軍“轟炸之王”的奧田喜久司大佐等多架戰機被擊落。
1941年6月，29架日機轟炸成都返回武漢途中，飛臨遂寧上空時遭到我方4架戰機狙擊。敵機領隊機被我方飛機擊中後墜落在遂寧老池鄉耗子沱的一個大堰塘裏，包括黑田大佐在內的機上7名日寇全部死亡。
1940年6月10日，日軍集結海、陸航空攻擊力量共53架轟炸機空襲重慶。隨時待命的中國“皇家空軍”迅速升空，在重慶、合川上空與來犯敵機展開激戰。缺乏戰機護航的日軍轟炸機遭受重創，包括第二攻擊隊指揮官小穀雄二少佐在內的5名日寇隨機喪命。
中國空軍的連戰連捷，在極大地鼓舞了全國軍民抗戰士氣的同時，也成了侵華日軍欲除之而後快的眼中釘肉中刺。在空戰中發揮了巨大作用的遂寧機場，由此成為日機轟炸的主要目標。
1940年6月6日，正逢我國傳統端午佳節。上午，敵63架飛機突然飛臨遂寧機場上空，不僅投彈880枚，還以機槍反複掃射周圍手無寸鐵的百姓。一時間，機場周圍血肉橫飛，哀號一片，現場情景慘不忍睹。這就是遂寧抗戰時期著名的“端午慘案”！