對取消的一般公務用車，《條例》規定，采取公開招標、拍賣等方式公開處置。
適度發放公務交通補貼
取消一般公務用車後，公務人員的普通出行采取社會化方式，為有效、適度保障普通公務出行，《條例》規定，適度發放公務交通補貼，並明確提出不得以車改補貼名義變相發放福利。
負責人表示，普通公務出行將采取適度發放公務交通補貼的方式，給公務人員支付必要的公務交通費用。采取這種補貼方式，可以做到公開透明、成本可控、便於監督。
“交通補貼專門用於保障基本公務出行，補貼標準嚴格體現適度原則，主要是綜合考慮出行次數、出行成本和社會認可度等，做到科學測算、嚴格控製。適度補貼，既不是用於公務人員上下班和其它因私交通費用，也要規避變相發放福利等群眾關注的問題。所以，交通補貼發放的原則是，既能夠節約公務成本，又要有效保障必要的公務出行活動。”負責人說。
《人民日報》（2013年12月10日18版）
對取消的一般公務用車，《條例》規定，采取公開招標、拍賣等方式公開處置。
適度發放公務交通補貼
取消一般公務用車後，公務人員的普通出行采取社會化方式，為有效、適度保障普通公務出行，《條例》規定，適度發放公務交通補貼，並明確提出不得以車改補貼名義變相發放福利。
負責人表示，普通公務出行將采取適度發放公務交通補貼的方式，給公務人員支付必要的公務交通費用。采取這種補貼方式，可以做到公開透明、成本可控、便於監督。
“交通補貼專門用於保障基本公務出行，補貼標準嚴格體現適度原則，主要是綜合考慮出行次數、出行成本和社會認可度等，做到科學測算、嚴格控製。適度補貼，既不是用於公務人員上下班和其它因私交通費用，也要規避變相發放福利等群眾關注的問題。所以，交通補貼發放的原則是，既能夠節約公務成本，又要有效保障必要的公務出行活動。”負責人說。
《人民日報》（2013年12月10日18版）