胡晨陽道：“猶太民族是勤勞智慧的民族，在曆史長河中，猶太民族也曾長期飽經憂患。這個民族產生了愛因斯坦這樣偉大的科學家，也產生了馬克思這樣的思想巨匠，還產生了亨利?基辛格這樣有遠見卓識的政治家，我向這個民族表示敬意。”
“謝謝。”記者又問：“您如何評價鄖城市與橋港市的合作？”
胡晨陽道：“這幾天，鄖城市秋高氣爽，陽光明媚，這也預示著我們二個城市合作的燦爛前景。我認為，我們二個城市之間的合作。也是二個國家之間經濟合作的有機組成部分，是未來二國經濟合作的亮點和動力。隻有千千萬萬的城市和企業加入到經濟合作的大潮中，二國經濟投資、相互貿易才能成為燎原之勢，才會有更加廣闊的合作空間，讓我們共同努力吧。”
……
卡特彼勒機械製造公司這次是有備而來，它們重點考察的是鄖城重工集團。
鄖城重工集團是鄖城市迅速崛起的一家機械製造企業，董事長叫張連捷，原來是二汽的供銷人員，後來“下海”自己組織了一幫子人，搞了個汽車配件廠，逐步發展到改裝特種車輛，而所謂的改裝汽車，嚴格說來就是做車箱改裝，比如救護車、冷藏廠等，而汽車的底盤、發動機、車架這“三大件”都是二汽的，大頭都讓二汽賺了，正如他在全市民營企業座談會上所說的那樣，企業發展到今天。似乎走在了一個十字路口：如果不搞自己的“三大件”，就永遠無法真正做大做強，而如果自已搞“三大件”，就會與二汽產生諸多矛盾。倘若二汽現在就斷了他的“三大件”供應，那他的企業搞不好就要趴下。
現在，卡特彼勒公司的到來，無疑給鄖城重工集團提供了一次轉型的機遇：如果與卡特彼勒公司合作生產重型機械設備，企業將揭開全新的一頁。
張連捷對這次機遇非常重視，然而，談判過程中，卡特彼勒公司胃口很大。他們提出的合作條件是：卡特彼勒公司要占60的股份，這還是因為國家有規定，合資企業，我方至少應該占40股份。
然而。按照我國汽車生產企業合資的規定，我方至少應該占50的股份才對。
卡特彼勒公司的代表強調：未來的合資企業，主要是生產工程機械設備，而並非汽車，工程機械的本質特性。是機械設備而並非運輸車輛。
鄖城重工集團則強調：在我國，工程類車輛，如鏟車、吊車、壓路機什麼的，都定義為“特種車輛”。因此，我方應該按汽車類生產企業占有至少50的股份。
雙方爭執不下。誰也說服不了誰。
談判陷入僵局。
卡特彼勒公司的談判代表已經有些不耐煩了，還放風說：此次來貴國。並非隻到鄖城市一個地方，此前他們還接到過許多地方的邀請，在鄖城市不會久留的。
張連捷真是有些著急了，負責這一項目的副市長王迪也很著急，趕緊向胡市長彙報了。
胡晨陽道：“這個就不要爭吧？就按機械設備來唄，多爭取到10的外資，有什麼不好？”
王迪鬆了口氣：“有你這句話就行。”
胡晨陽的態度其實是務實的，當然，也承擔了一定的風險。
……
與此同時，洛克希公司在南灣石油機械集團公司的考察要更順利一些，雙方有意合作開發一種大功率發動機，主要用於海洋鑽井、“西氣東送”管網、地下儲氣庫壓氣站、遠洋艦船主輔機、大中型發電站等，開發成功後的大功率發動機，我方將擁有全部知識產權。
雙方草簽合作協議後，南灣機械廠老總邵贛義非常激動，興奮得不行，找到胡晨陽，激動地道：“胡市長，要不是你幫忙，我們南灣機械廠也不可能歸屬石油總公司，如果我們還是軍工企業，也不可能跟洛克希公司達成合作協議。”
胡晨陽聽出了一點意思：“軍工企業是很難跟美國的企業合作，這方麵，美國應該也是有些限製的。”
邵贛義道：“對啊，美國人總是要千方百計限製我們將產品運用於軍事領域，怎麼會跟軍工企業合作？所以，我們根本就不提我們以前是軍工企業，生怕把他們嚇跑了。”
胡晨陽嘿嘿一笑：“很好！”
邵贛義道：“晨陽市長，你可能不清楚，我們國家的大功率發動機，跟美國的比，差距太大了，所以，我們的軍艦，潛艇，甚至快艇，都跑不過人家，我們的海洋石油鑽進平台，在動力方麵也不如國外的，如果不解決好這個動力問題，很難縮小與先進國家的差遣。”
胡晨陽問道：“邵總，站在軍工的角度，我國大功率發動機，與美國的差距到底有多大？”
邵贛義道：“最大的差距，還是航空發動機吧，估計有30年的差距。”
胡晨陽驚道：“30年？這麼大的差距？”
邵贛義點點頭：“真有。說實話，我們這麼多年來，一直就是跟在人家的思維後麵，50年代起是跟著蘇聯老大哥，以後跟蘇聯關係也搞僵了，我們就更困難了，說是自力更生，那有那麼容易？所以，也就隻有走跟蹤仿製的路子，就是國外在做哪方麵的研究，我們也跟進。國外的定型已經服役的發動機，一些技術細節講的比較多了，我們知道了然後再去做相關研究，然後再研發，再試製，再應用，是一個摸索的過程，這個時間就長了，等你好不容易搞出一個東西，人家早已經又有新的東西了。”