第十章 每天進步一點點,才能成就更好的自己(3 / 3)

日本的中田修就是一切從零開始的開拓者。

中田修曾到美國軍隊當過仆役。作過黑市小販,印刷公司職員,走馬燈似地換了十幾次工作。不是被辭退,就是工作不順心,經常流浪街頭。一次,他徘徊在東京的一條街巷,感到萬念俱灰,決心自殺以結束自己的無限煩惱和痛苦。這時候,仿佛冥冥之中有神向他伸出了援助之手,他無意瞥見了附近有一塊掛著的“壘澤設計研究所”的招牌,這塊招牌喚醒了他當印刷公司職員的願望,他終於打消了自殺的念頭,決心從零開始創立設計學校。

原來,中田修在印刷公司工作時,就被公司職員優厚的待遇迷住了。為了擺脫饑餓,中田修下決心做個設計師,開一家屬於自己的公司。當時並沒有學習設計的學校,中田便利用工作的方便,把設計公司的作品帶回家研究,自學設計方麵的書籍,堅持了半年,終於學會了設計技術。

在放棄了自殺念頭後,中田修認真地想辦法去完成自己的心願。沒有雄厚的資金,他通過“讀者欄”招收學生,開始隻辦“周日教室”。以後又租借公共場所作為教室,以容納更多的學生。為籌措辦學資金,他向阪隱公司的經營辦法學習,把“前金製”引入學校的建設之中。所謂“前金製”就是預收款。慢慢地,一個正式的設計學校就形成了。

到1959年4月,“東京設計所”在大阪成立。起名東京,是為了紀念東京那間挽救了中田修性名的設計所。後來,在中田修苦心經營下,“東京設計所”終於成了日本一流的設計研究所。

要做一個成功的人是很不簡單的。隻有學問、知識是不夠的;以年資評定,選一個服務時間最長的人出來,也未必能勝任。做一個成功者,有一個必不可少的條件——就是要有開拓創新的精神。重複別人的事情,走別人的老路,在眼前或許能夠取得一點點成績,但是走不了多遠的。卡耐基在談到企業經營者用人策略問題時,曾告誡人們,一定要多用開拓型、創造型的人才。講的就是這個道理。

做開拓創新型人才,首先必須思想解放,勇於創新,對事業有強烈的進取心和獻身精神,同時也具有開創新事業的基礎知識和能力。要敢於堅持原則,敢想、敢做、敢為,直陳己見,不怕得罪人,甚至可以“好高騖遠”、“狂妄”、“出風頭”、刺頭兒”等。

你還要學會善於獨立思考問題的習慣。善於獨立思考的人,有明顯的特征:一是能大量吸收、儲存、加工各種活生生的信息,同時富於聯想,能從接收到的信息觸發起靈感,激起思想火花,沿著思想火花去追蹤、捕捉潛在的發展趨勢;二是知識麵比較寬,能從宏觀、微觀上綜合考慮問題,在寬大的知識領域裏尋求解決問題的方案;三是思考問題角度往往與眾不同,常從別人沒有想到的新的角度切入、使問題產生新的麵貌和質的變化。

■百舸爭流,不進則退

競爭有如搶灘登陸,這個時候你沒有退路,要有置於死地而後生的氣概。後退,是汪洋大海,生還的希望是沒有的,前進,盡管道路崎嶇,甚至沒有道路。崎嶇的道路,你得踏平它,沒有道路就開辟一條。這樣也是等待你的是成功的喜悅和收獲的滿足。

現實是殘酷的。在人生的競賽場上,冠軍隻有一個。成功者的背後,總有一些人被擊垮、倒下。

要想不倒下,你就得抓住、搶占每一個的機遇,擊垮了所以的對手。

凱勒爾是這樣的一個成功者。他在第一時間把握機遇,第一時間采取行動,第一時間發出攻擊,然後取得了令人羨慕的成功。

有哪一家航空公司的經理願意穿上小醜的服裝做廣告?又有誰敢於把客機塗成《海底世界》殺人鯨的模樣?在凱勒爾滑稽表演的背後,隱藏著前無古人的創造之路。

對西南航空公司的最初構想誕生在餐桌上。1967年,凱勒爾在聖安東尼奧市一家律師事務所工作。一天,他和一個名叫羅林·金的當事人走進了一個酒吧。羅林·金是一名優秀的飛行員也是一個傑出的商人,當時在得克薩斯州一家航空公司工作。他熱情地向凱勒爾介紹太平洋西南航空公司和加利福尼亞航空公司的情況。加利福尼亞公司用兩架飛機經營短程、低價的州內航線,市場行情看好。說到這裏,金抓起一塊餐巾,疊成三角形,分別代表達拉斯、聖安東尼奧和休斯敦。金的想法是:目前大航空公司都熱衷於長途飛行,對短途飛行不屑一顧。如果我們能夠組建一家航空公司,依照加利福尼亞公司的做法,開辟三市之間的航線,經營短途空運業務,將會有廣闊的商業前途。

西南航空公司津津樂道的傳奇有點像民間故事。但曆史更真實。1967年西南航空公司籌建時,烽火連天。得克薩斯州原有的航空公司拒絕割讓市場,西南航空公司必須為自己的生存而戰鬥。凱勒爾擔任公司的法律代表,頻繁出入得克薩斯州最高法院,為公司贏得了得克薩斯州天空的競爭權。他的人格魅力和鬥爭精神鼓舞著西南航空公司,這家小公司終於在1971年開始運營。

當西南航空公司擠進美國航空市場後,它立即遭到了其他各大型航空公司的激烈反擊。

直到1975年,已成立8年之久西南航空公司仍隻擁有4架飛機,隻飛達拉斯林斯敦和聖安東尼奧3個城市,在巨人如林的美國航空界來說,西南航空公司應是一位小矮人。但西南航空公司的經營成本遠遠低於其他大航空公司,因而它的票價也大大低於市場平均價格,吸引了大批乘客。麵對西南航空公司發動的價格戰,大型航空公司不肯示弱,它們與這個闖入市場的不速之客展開了降價大戰。