扶正車身出彎道，小楠右手的油門一點都沒有保留直接擰到了底，直四發動機發出咆哮的怪叫，轉速表指針直接進入紅區直指一萬三千轉，GSX1300R就像是瞬間打開了加力燃燒室一般猛地向前一竄，車上的兩個人都感受到了一股強大的力量，仿佛拽著自己的雙手向前狠命拉扯一樣，後座的小婷迅速抱緊了小楠的腰，兩個人身體緊緊貼在一起，小楠則把整個上身都趴在油箱上，頭藏在前導流罩後麵來躲避迎麵而來的風壓。
前麵的紅色杜卡迪已經遠在十五米之外了，小楠無暇多想，在沒抓離合器的情況下，右手稍微鬆了一下油門，左腳尖趁勢一挑，規避了離合器加檔，然後又是一把油門到底。GSX1300R轉速保持在紅線區域時所爆發出的強大動力迅速拉近了前後兩車的距離，轉瞬之間杜卡迪的優勢被完全抹殺，兩輛超級摩托車再次形成了齊頭並進的事態。
這時前麵已經來到了第二處彎道，這個彎道顯然比第一個彎道更短角度也更大，差不多是一個發卡彎，兩輛車的時速此時都在120左右，不減速是很難通過這個彎道的。
兩輛超級摩托車齊頭並進進入第二個彎道，這一次是一個左轉彎，清誠的紅色杜卡迪在內道小楠在外道，可是兩個人眼看著就要進彎了卻都沒有急著刹車，因為誰先刹車誰就失去了入彎的最佳位置，不刹車則有可能車速過快失去控製，這個時候大家比的不僅僅是技術和意識，更是膽量和經驗的較量。
終於還是清誠先刹車準備入彎了。清誠在比賽的時候注意力高度集中，他就像是一個人在賽道上表演一樣對別的選手的表現視若無睹，永遠冷靜地按照自己的節奏和習慣進行比賽。
杜卡迪減速後GSX1300R就超到了前麵有利的位置，可是速度明顯有些過快了，小楠迅速掃了一眼速度表，目前時速至少一百一，這樣是不可能安全過彎的。他鬆了一把油門趁著發動機減速的一瞬間，左手捏起離合器左腳尖輕踩退了一檔，鬆開左手離合手柄的同時右手和右腳的刹車一起大力刹車，做出了一彎道時很忌諱的急刹動作。
GSX1300R發出一聲淒厲的刹車聲，小楠趁機反向推車吧利用扭胯的動作讓車身略微****，他身後的小婷也同步做出一樣的反應，兩個人的配合似乎已經超越了相互之間的身體感知。
急刹車連帶車身傾斜，摩托車的車身後段瞬間向右側橫甩出去，小楠拚命握緊車把，和小婷兩個人利用腰胯的扭動在瞬息之間迅速微調著車身的重心穩定，不讓車子在強力橫甩中失控摔倒，同時鬆開了刹車並狠狠得擰下油門，後輪瞬間得到了超過輪胎抓地力的扭矩，使得後輪的轉速跟車輛的行進速度不再同步，這就更加加速了車身的橫甩。
此時此刻，小楠和小婷感覺他們的心跳都要停止了！畢竟兩個輪子的摩托車不能像四輪的汽車一樣隨意甩尾，一次失誤就有可能發生翻車事故，但是他們竟然成功地對車子的重心進行了細微而敏捷的控製，GSX1300R由於後輪右向橫甩，在延時刹車入彎的情況下，沒有過多損失速度就直接進入了出彎路線，出人意料地超越了正在做常規壓彎動作的清誠。
“不錯，這小孩確實很有天賦啊，這種彎道甩尾的動作竟然都做成了，而且他身後的女孩和他配合做動作簡直天衣無縫，甚至都不需要事先溝通，真是了不起！”清誠一麵駕車出彎一麵對前邊超越了自己兩個車身的小楠和小婷讚許有加。
兩輛車先後出彎，前麵又是一段百十多米的直路，緊接著是一個連續反向的C型彎道，然後是一連串的正反S彎……清誠經驗老道，技術成熟，頗有些人車合一的境界；而小楠和小婷得益於GSX1300R的高轉速動力更加強大，兩人的彎道技術配合也天衣無縫，過彎動作更加激進而大膽，以至於比賽雙方一直都沒能拉開明顯的差距，兩輛超級摩托車不時地交錯領先，沒用多少時候已經來到了山頂的穿山隧道。
進入穿山隧道後兩個人都把摩托車的最大功率在短距離內壓榨出來，竟然在短短的3公裏內先後跑到了250公裏以上的時速。隧道之外就是一個Z型急轉彎，摩托車必須在出隧道之前500米內就把速度降低至80公裏以下，否則其後的過彎動作將是極其危險的。
兩輛車都以非常激進的姿態進入了陡急的Z型五連彎，公路從這裏開始進入了下山的速降過程。對於摩托車來說，下山比上山更加考驗車手的技術和經驗，因為上山時隻要一鬆油門摩托車就會因引擎反拖而自然減速，但是下山的時候隻要一鬆離合器，車輛就會瘋狂的加速度，一不留神就會遇險。