第039章 白龍魚服
1月7日，星期日，陰。
一輛普通車牌的東方牌風雲轎車停了吳城大學的門口，車上下來一名年輕人，他身穿一套深藍『色』休閑西裝，活力中透著一股嚴肅沉穩，舉止間自有一股大氣風度。他下車之後便朝吳城大學裏走去，吳大門衛傳達室的人見了，隻當他是學校的年輕講師，沒有人出來阻攔。隻是他走進去之後，隱約覺得此人有些臉熟，卻似乎不是學校的老師。但想想，吳大的講師也有不少是別的院校的讀博士，看年齡氣質倒也跟此人相符，便也沒有多想。
隻是任誰也沒有想到，他們之所以覺得臉熟，卻是因為此人經常省市聞電視節目中『露』臉。這年輕男子當然不是別人，正是省委常委、吳城市委書記蕭宸。
蕭宸上任接近一年，吳城大學這座吳城大的綜合『性』學府，他自然是來調研過一次的，但調研畢竟隻是學校的安排下走馬觀花的走走看看，其實主要不是視察工作，而是領導到任後各個口子認認路罷了，根本沒有真正對吳城大學有多少了解。
蕭宸如今重視的幾項工作裏頭，科教是很重的一環，他自然希望對吳城大學有深入一點的了解，今天也是因為周末得空，又想起自己剛買了一輛車，便自己開車出來溜達溜達，正好經過吳大，便幹脆下來看看。
說到他買的這輛車，倒不是什麼名貴貨，卻是他朗柳創辦起來的那家吉瑞汽車的第一款低端家用轎車，售價不過五六萬罷了，要知道此時的桑塔納、捷達這種車，也還要十幾萬呢。
說起來，吉瑞汽車蕭宸調離之前，發展還是很順利的，可蕭宸調離之後，吉瑞汽車的發展一度陷入困頓，差點夭折。
2000年，瀟南省汽車零部件有限公司生產了2000多輛汽車。為了讓這個沒有生產汽車許可證的企業能夠生存下去，瀟南省和朗柳市兩級『政府』的幫助下，指定吉瑞汽車為朗柳的出租車用車，並為其上牌照。
但吉瑞造出來的車無論是否達到安全標準，都因為沒有登上國家轎車目錄而不合法，被國家有關部門要求停產。經過已經遠江東的蕭宸出麵幹預協調和瀟南、朗柳方麵的多方努力，通過王文遠的父親國家經貿委的協調下，吉瑞進行了加入東汽集團的談判。這是一個具有“華夏特『色』”的談判，一個完全不平等的談判。
因為東汽掌握的底牌是吉瑞的生死牌：不加入東汽集團就沒有戶口。後，雙方簽署了《國有資產劃轉協議》，吉瑞同意將35040萬元的資產無償劃到了東汽集團的賬下，但吉瑞對東汽提出了“四不”原則，即不投資、不參與管理、不承擔風險和不分紅。其實還有很多東汽給吉瑞的“不”，如東汽的銷售網絡吉瑞不能使用、東汽管理經驗吉瑞不能學習……這一切，都隻有華夏，這個什麼“奇跡”都能夠發生的國家裏才會發生。
2001年1月，瀟南省汽車零部件有限公司正式名為東汽吉瑞。吉瑞轎車也得以上了國家機械局被撤銷前後一次公布的車輛生產管理目錄，獲得了久盼的“7字頭”目錄。從此，吉瑞汽車所有的車型尾部左上角都打上了“東汽吉瑞”的標誌，導致很多購車的人曾以為這是東方生產的汽車。
“東汽吉瑞”四個字給了這個企業良好的市場形象，這是吉瑞加入東汽集團獲得的大好處。同年10月27日，第一批200輛吉瑞轎車經臨京港出口敘利亞。且不說吉瑞汽車出口行為是不是一種炒作，單就說一個剛剛生產汽車一年的“『乳』臭未幹”的汽車企業竟然實現了華夏汽車出口“零”的突破，就不能不叫人感到由衷的佩服。
而與此同時，第一批吉瑞風雲汽車正式上市，遠吳城的蕭宸二話不說就托人東方為自己買下一輛開過來自己用。之所以是托人東方市買，是因為吳城還沒有吉瑞這個企業的營銷網點。這輛汽車或許並不完美，甚至有很多做工上的細節都處理得不甚得體，但蕭宸第一次坐上它的時候，卻是差點壓製不住自己內心的激動，畢竟，他從某種程度上來說，正是這輛車的父親……而且蕭宸深知，就是這輛並不完美的風雲車，終於讓桑塔納等並無多少科技含量的汽車把那高位虛價給壓下來近一半！無數華夏人因此間接受益。
這不僅僅隻是一輛汽車而已，它還是自主品牌汽車崛起的萌芽。奔馳造車百年，終成巨擘，誰知道吉瑞不可以？誰知道華夏不可以？！
今天是周末，吳大校園裏麵來來往往的學生並不甚多，現的大學原本就是牛欄裏關貓，到了周末還學校裏晃悠的同學還真不多。蕭宸往裏走去，閑庭信步，他隻是來順道來看一看而已，也沒有什麼目的，便隨意走走看看，校園裏來來往往的，若非情侶，便是三五個好友一起，看那些女生三五成群從外麵回來，手裏大包小包，顯然是逛街了回來。如此一來，蕭宸“孤零零”一個人閑逛，倒是顯得頗有些不合群的感覺。偏偏他又氣質絕佳，倒也引來了不少目光。