總理的兩個“十分”，震撼曠野，在巍巍昆侖上形成了曆史性的回聲，黃鍾大呂般地掠過每個人的心靈。
也就在那一刻，鐵道部領導心中升騰起一個理念，為保護青藏高原生態不惜血本。因為他明白青藏高原上的每一草每一木，都度過了漫長的時光，是在嚴酷的環境中生存下來的，在世界屋脊上，與人類形成了一條不可或缺的生態鏈，一旦遭受破壞，那便是災難性的，永遠也無法恢複。
“春房，青藏高原的生態舉世矚目，世界各國的眼睛都在注視著我們。如果我們的鐵路修成了，而生態被破壞了，那我們就是千古罪人。”鐵道部領導將青藏鐵路總指揮長盧春房叫了過來，說，“這些天我一直在琢磨，我們不但要設工程質量監理，還要有環境監理。”
“這個主意好！”盧春房笑著說，“舉凡國內施工，設環境監理的，青藏鐵路還是第一家，我們馬上落實。”
“環境投資經費還要提高，起碼要占整個青藏鐵路投資總額的3%—4%。”領導饒有意味地說，“納木錯是西藏的聖湖，林周黑頸鶴可是稀世之鳥，我們的鐵路線路能避讓，就要盡量避讓。”
盧春房點了點頭，說：“我們正在做方案，繞開林周黑頸鶴保護區，鐵路起碼要延長三十公裏，投資就多了三個億。遺憾的是可可西裏和三江源避不開了。”
“縱使避不開，也要選擇擾動最小、影響最小的線位通過。”領導的眼睛遙望著昆侖山，“我們要在世界麵前崛起一個環保的昆侖、生態的青藏，過些天，將國家環保總局、水利部、國家林業局、中國科學院和青海、西藏兩省區的專家都請上山來，請他們出謀劃策。”
“我讚成！”盧春房建議，“在青藏鐵路上，就得實行環保一票否定。”
數日之後，中央幾個部局和省區的環保、水利、林業專家紛紛上山來了，先後三度上山，對可可西裏、長江源、納木錯、林周黑頸鶴保護區進行了科學考察和調研，對自然保護區和野生動物通道等敏感問題，編寫了專題報告，對高原植被的恢複與再造技術展開現場試驗。
在專家的建議下，青藏鐵路避開了納木錯自然保護區，繞道回避了林周黑頸鶴保護區，對於路基施工填土，采取分段集中取土的方案，取土場都在線路二百米以外植被稀疏的地方，挖掘時，先將表麵的熟土推開放在一旁，等取土完畢後，再回填覆蓋，便道盡量縮小，使其盡量恢複植被的生長能力。
2001年夏天，可可西裏清水河實驗段剛開始施工，鐵道部領導到中鐵十二局工地巡視，隻見他們的施工便道沿途插上了一排排小紅旗，直通取土場和路基工地。
下車之後，領導問中鐵十二局指揮長餘紹水，這小旗子有何功用。
餘紹水答道：“做施工便道的標識，忠告司機車隻能沿著小旗子拉起來的道路行駛，不能隨便駛入荒原。”
總理的兩個“十分”，震撼曠野，在巍巍昆侖上形成了曆史性的回聲，黃鍾大呂般地掠過每個人的心靈。
也就在那一刻，鐵道部領導心中升騰起一個理念，為保護青藏高原生態不惜血本。因為他明白青藏高原上的每一草每一木，都度過了漫長的時光，是在嚴酷的環境中生存下來的，在世界屋脊上，與人類形成了一條不可或缺的生態鏈，一旦遭受破壞，那便是災難性的，永遠也無法恢複。
“春房，青藏高原的生態舉世矚目，世界各國的眼睛都在注視著我們。如果我們的鐵路修成了，而生態被破壞了，那我們就是千古罪人。”鐵道部領導將青藏鐵路總指揮長盧春房叫了過來，說，“這些天我一直在琢磨，我們不但要設工程質量監理，還要有環境監理。”
“這個主意好！”盧春房笑著說，“舉凡國內施工，設環境監理的，青藏鐵路還是第一家，我們馬上落實。”
“環境投資經費還要提高，起碼要占整個青藏鐵路投資總額的3%—4%。”領導饒有意味地說，“納木錯是西藏的聖湖，林周黑頸鶴可是稀世之鳥，我們的鐵路線路能避讓，就要盡量避讓。”
盧春房點了點頭，說：“我們正在做方案，繞開林周黑頸鶴保護區，鐵路起碼要延長三十公裏，投資就多了三個億。遺憾的是可可西裏和三江源避不開了。”
“縱使避不開，也要選擇擾動最小、影響最小的線位通過。”領導的眼睛遙望著昆侖山，“我們要在世界麵前崛起一個環保的昆侖、生態的青藏，過些天，將國家環保總局、水利部、國家林業局、中國科學院和青海、西藏兩省區的專家都請上山來，請他們出謀劃策。”
“我讚成！”盧春房建議，“在青藏鐵路上，就得實行環保一票否定。”
數日之後，中央幾個部局和省區的環保、水利、林業專家紛紛上山來了，先後三度上山，對可可西裏、長江源、納木錯、林周黑頸鶴保護區進行了科學考察和調研，對自然保護區和野生動物通道等敏感問題，編寫了專題報告，對高原植被的恢複與再造技術展開現場試驗。
在專家的建議下，青藏鐵路避開了納木錯自然保護區，繞道回避了林周黑頸鶴保護區，對於路基施工填土，采取分段集中取土的方案，取土場都在線路二百米以外植被稀疏的地方，挖掘時，先將表麵的熟土推開放在一旁，等取土完畢後，再回填覆蓋，便道盡量縮小，使其盡量恢複植被的生長能力。
2001年夏天，可可西裏清水河實驗段剛開始施工，鐵道部領導到中鐵十二局工地巡視，隻見他們的施工便道沿途插上了一排排小紅旗，直通取土場和路基工地。
下車之後，領導問中鐵十二局指揮長餘紹水，這小旗子有何功用。
餘紹水答道：“做施工便道的標識，忠告司機車隻能沿著小旗子拉起來的道路行駛，不能隨便駛入荒原。”
“好！這個點子好。青藏鐵路沿線的工地，都應該效此法。”