“司令，張政委到了！”
“知道了！”
關飛放下電話，走到窗前，看著張盛國乘坐的電動越野車駛入軍令部大門，在樓前停下。
俞柏海羅振英開著試驗車在人民黨幾個軍區之間轉了一圈下來，實驗獲得極大成功，一千多公裏的長途行車中隻出過一兩次小故障，且很快就得以排除。回來以後，關飛拿到隨行技術員反饋回來的情況，針對故障做了小幅修正，便正式開始小規模試生產。
電動車比燃油汽車要簡單太多，沒有了複雜的變速箱、傳動機構，也不需要發動機，零部件少了至少百分之六十以上，主要就是汽車外殼、電動機、電池這幾個關鍵部件，即便以根據地不太完善的製造業產業鏈，也能輕鬆製造。
如今第一批200輛軍用款，除了二十輛分配給關飛、張盛國等高層使用，其他全部配發給了部隊，以獲得更進一步的使用反饋。
等半年的數據收集結束，還會做最後一次修改，接下來就是定型，組建生產線開始大規模投產。緊接著，民用款也會相繼推出，以滿足各部門單位、以及普通群眾的辦公生活需求。
軍用款與民用版區別在於電池。
軍用款使用的是安全鋰電池，這是唯有根據地才具有的保密技術。它采用石墨存儲鋰原子，因此哪怕電池外殼破裂，空氣進入電池內部，也會因為氧原子太大，無法進入石墨表麵細小柵格，與鋰原子發生反應，造成爆炸。
而民用版則使用強化密封鉛酸電池以降低成本。為了降低車身重量，大量使用了複合碳纖維、鋁合金，將普通四開門的電動車車身降低到八百公斤左右。充一次電可以行駛五個小時，最高速度隻有六十公裏，最大行駛裏程約兩百公裏上下，就性能來講不算很好，也就勉強能用罷了。
不過民用型價格很便宜，一輛四開門標準款隻要七千多元，一般家庭三年左右的積蓄就足以購買一輛，用作家庭出遊或是上下班使用，還是很方便的。
電動車實用化，最大的問題是充電。
所以這兩款電動車都采用了快充技術，隻需要一刻鍾，就能夠充滿百分之六十左右的電能。這樣在電力用光的情況下，短時間充一下電，電動車就能繼續行駛。為了保證群眾隨時可以充電，新城市內已經在各單位、道路、預設的停車場等地方，安裝一萬根充電樁，以供使用。
反正根據地電力充足，除了昆明一百二十萬千萬的火電站，緊跟著又要在薩爾溫江修建一係列水電站，到時候電力多得用不過來。與其白白浪費，還不如鼓勵群眾多用生活電器，以消耗過剩的電力。
“好你個老關，穩坐釣魚台啊。”房門推開，張盛國推門進來，看著翹著二郎腿，坐在沙發上的關飛，笑道。
“坐吧，有什麼事不能打電話，要親自跑一趟？”關飛笑笑，起身幫他和自己都泡了一杯新茶，放在茶幾水杯墊上，問道。
“是關於我們跟國內軍方合資辦廠的事情，有些麻煩，電話裏說不清楚。”張盛國揮手讓秘書等人都出去，然後正色道，“我們跟國內的合作項目，開展得很不順利呀。”
“怎麼說？不要急，慢慢說。”關飛揚揚眉毛，專注地盯著對方，等他說明。
“問題是方方麵麵的。”張盛國眉頭擰成了一個川字型，歎氣道，“本來我們想著跟國內合作，一來是緩解我們的人力不足，二來也能幫軍方賺點錢，博得他們的好感，三來能滿足我們對生產資料越來越大的胃口，四來也能豐富國內的物質產品需求，看起來是一舉多得的好事。可是實際搞起來問題多多，比如說國內有些老幹部對此就很不滿意，說礦產開采國家大事，我們和軍方搞的投資公司名不正言不順，不宜涉足其中。礦業部大概也不想自己的權力被人分走，堅決不同意我們進行礦山開采，表示我們可以搞冶煉，但不能直接包礦自己開采，然後又是各種規章製度、又是計劃安排，總之就是要把這件事攪黃。”
“那我們怎麼冶煉？他們賣礦給我們？”關飛驚訝道。
“對，就是他們賣精礦粉給我們。但是我問了一下，好的精礦粉他們根本不賣，隻給我們最差的、難煉的。比如鐵礦，他們願意賣給我們的，是攀枝花的精粉，裏麵不光有鐵，還有鈦、釩、磁鐵、鉻、鈧、鈷、鎳什麼的亂七八糟一大堆成分，攀枝花自己都煉得吃力。我了解了一下，他們一年開采一千萬噸礦石，也就能煉出兩百多萬噸含鈦鋼，丟掉的三百多萬噸礦渣裏，還有百分之二十幾的鈦根本提煉不出來，就這樣扔在江邊……”