廢鋼鐵，是一種特殊的生產資料，是發展鋼鐵產業不可或缺的原料。
有人將廢鋼鐵產業比作第二礦業、有人說廢鋼鐵是“地上礦源”，一直到八十年代末，廢鋼鐵一直被列為國家的統配資源。
1987年，國家取消上交廢鋼鐵的指令性計劃，把廢鋼鐵納入商品經濟軌道，各地廢鋼鐵市場應運而生。
廢鋼鐵屬於大宗商品，其中的風險其實很大。
1991年，吳煥祥第一筆廢鋼貿易就是失敗的。
吳煥祥用兩口子做豆腐、賣早點賺到的一萬元，再與嶽父和哥哥姐姐借了八千，結果賠了。
這次廢鋼生意過程不複雜，吳煥祥帶著錢、租到車，從燕京商販手中買下廢鋼鐵，倒運回藍市，賣給豐藍鋼鐵廠。
可問題是，這時的吳煥祥對廢鋼鐵的質量分類根本不熟悉，他又特別講義氣，對第一車廢鋼鐵，燕京的商販說：“雖然質量不太好，但是還能用，以後再給你好的吧”。
初入商海的吳煥祥對這句話就信了，運回豐藍鋼鐵廠一驗貨，才知道上了大當、裏邊大量摻雜使假，被鋼廠質檢員臭罵一通，這一車廢鋼就賠了八千。
要不是吳煥祥看準了這一行，堅持走下去，沒準他已經回去賣豆腐了。
作為鋼鐵冶煉的重要原料，廢鋼鐵貿易往往屬於買方市場。
參加廢鋼產業合作夥伴大會的這些大小老板，都有被卡脖子的經曆。
向大鋼廠售賣廢鋼，首先要找關係。
輪找關係郝月明感受更深，他開始收的廢鋼是經別人的手倒賣到鋼廠。
後來他不甘心被這麼扒皮，就想自己打通銷售渠道，薊市幾家大鋼廠，他都是從門衛開始，過磅員、檢驗員、銷售經理，後邊還有各位領導，一路打點下去。
大家都說郝月明非常善於交際，其實他的父親就是個農民，母親鬥大的字認不得一升。他的這種交際能力，都是一關一關闖出來的。
還有一種非常普遍、也非常危險的問題，就是鋼廠押後付款。一般的情況就是押一付一，遇到鋼材形勢不好，幾個月拿不到錢，你就等著債主們登門吧。
去年的時候，郝月明和吳煥祥都有過這種經曆，不過他倆靠著為人和過硬的關係都熬了過來。
那些倒下的，敗了家的，都是被押款壓死的。
陳樹儉正是在這個時候，收了郝月明、吳煥祥等一批廢品收購站、廢鋼加工廠的庫存廢鋼，當場結清了貨款，讓他們長出了一口氣。
不過，從去年到現在，元亨商貿的廢鋼收購量不大，每個月一兩萬噸的樣子。
當然，在這個年代，每個月上萬噸已經是大客戶了。
藍鋼消耗的廢鋼大概每月三萬到五萬噸；北鋼多些，每個月十幾萬噸；那些小鋼廠，一個月也就是萬八千噸。
可是現在，按陳立東的說法，每個月的收購量將超過十五萬噸，這絕對算頂級客戶了。
眾人有的相互熟悉、有的初次見麵，昨天報到、今天坐到一起，對東道主可是沒少議論，倒是沒聽說過這家人坑過誰、欠過誰。
陳立東最後這句話，更是讓人放了心，貨到付款，一次一結，從不賒欠，倒騰廢鋼鐵的誰有過這個待遇。
眾人慶幸：這次可真來著了。
看著台下眾人議論紛紛，群情振奮，陳立東故意等了幾分鍾，讓話題飛一會兒。
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幾分鍾後，陳立東吹了吹麥，繼續說道：“各位，下邊讓我們利民機械修理廠的機械師陳天一為大家介紹廢鋼加工設備。大家要注意聽講，否則你的廢鋼達不到我們收購的標準，會影響生意的。”
服務員又開始發放文件：濱海縣利民機械修理廠相關產品簡介。