隨著油箱灌滿汽油，錢旺一屁股坐在駕駛位。
點火，油門。
發動機發出低沉的嗡嗡聲。
不說發動機動力如何，就單單聽著怠速聲音就讓武長風很滿意。
武長風對著左冬好奇說著：“不錯啊！一聽聲音就是好玩意。”
左冬頗為自豪的笑了笑：“我可是請了退休的老工程師一起做的。”
武長風點點頭：“利用可以利用一切的資源，沒毛病。”
左冬也附和：“當然了，錢也沒少花，沒你的研發資金，我也不敢這麼幹。”
發動機怠速沒問題後，錢旺指揮眾人將大石塊裝入車鬥。
左冬看著眼皮上下跳，一臉不可思議的問道：“還裝？太沉了吧？”
武長風表示繼續裝，然後回答：“不用擔心我的後橋承受不住。”
左冬很想大吼，我怕發動機拉不動啊！
不過，左冬想了想，貌似完全不用擔心，自己研發的發動機可是比普通摩托車馬力大多了。
不一會。
兩噸重物裝上車。
錢旺開始駕駛三輪車在車間內轉一圈。
強勁的發動機輸出絕對強悍的動力，幾乎沒有費勁的拉著重物就跑。
錢旺不斷加速。
還別說，即便拉著這麼重的貨物，依舊能跑起來。
最快能飆到50邁！
當然，測試三輪車不能單單測試一項。
還有爬坡，下坡，坑坑窪窪的道路等各種複雜路況。
既然是在農村使用，那就要適應各種各樣複雜的路況，畢竟那個時代的農村，基礎建設還比較落後，翻山越嶺的鄉間泥濘道路，在農村是常態，平坦的道路，最起碼得到了鄉鎮才有。
除此之外，農用三輪車一定得足夠的結實，用料方麵一定不能偷工減料，能加固的盡量加固，至於噪音、舒適性之類的東西，統統拋在腦後。
農民要的不是舒適性，而是實用性，瓷實耐用能拉貨，比什麼都強。
當然，最為重點的一點就是刹車係統。
這麼大的載重量，刹不住車可不行。
套用後世一句經典的話：你飛的再高，也得平穩著路。
廠區內爬坡的試驗場要已經做好。
錢旺得到武長風的指示，轟著油門，直接衝了上去。
眾人的目光緊張，生怕三輪車滾落下來。
但事實是，三輪車強如牛馬，保持勻速，直接爬到坡頂。
隨後，錢旺調頭，俯衝下來。
巨大的慣性加速，看著非常驚險。
但錢旺一腳刹車，吱嘎一聲，穩穩當當的停在坡道中央，一動不動。
這下全場人都震驚了。
這特麼還是我們印象中的三輪車嗎？
刹車也太牛逼了！
不愧是島國的係統，該說不說，確實牛逼！
三四百斤VS二噸！
20邁VS50邁！
絕對的秒殺當前市場上寥寥無幾的三輪車啊！
一時間，整個車間都沸騰了！
這種滿負荷暴力測試，讓他們徹底改觀了三輪車印象：
“我滴乖乖！這也太牛逼了！”
“三輪車拉這麼重，還能平穩停車，確實厲害。”
“咱們老板真不簡單啊，還是後橋貢獻最大。”
“拉倒吧，沒有發動機，你光有後橋能做什麼？”
“你到現在還沒明白？後橋才是拉貨和穩定的主要構件，即便你有這種發動機，沒有後橋也沒有！動力在強悍，也隻能拉四百斤撐死了。”
“真能扯，沒有發動機，你後橋在能裝載也沒用啊。”
“我發現你怎能抬杠，沒有後橋，誰會出錢研究發動機？”
“沒有發動機，你後橋也沒有用。”
“媽的，我有巨物恐懼症，別和我說話！”
“啥？巨物恐懼症？”
“對，你是大傻逼，所以我有巨物恐懼症。”