林小童真的是無語。
好不容易讓姐夫給自己指點一下。
但怎麼越說越不靠譜呢。
還變速自行車，變速個鬼啊！
林小童真是無法想象，姐夫到底在胡言亂語什麼啊。
真是服了。
不想幫忙直接說，別拿自己開涮行不行？
林小童不說話了，悶悶的喝酒。
這實在超出自己的認知，覺得姐夫不靠譜。
林小茹直接宕機了。
她更無法想象自行車怎麼變速？
簡直就是天方夜譚，自己的老公什麼都好，就是跟林小童在一起，這智商下降的厲害。
於是，她也不管了，匆匆吃幾口飯，帶著孩子在院子裏玩耍。
你們兩個在咋咋地吧，我還不管了呢。
武長風一看，哎呀我去，你們什麼意思啊？
我說又不是外星飛船，有那麼難以理解嗎？
後來武長風想了想，也是，這種變速自行車起源於歐洲。
別說大陸了，就是在歐洲還沒有流行開來。
在後世，變速自行車可以說是風靡一時，成為自行車的標配。
沒變速，你都不好意思和人家打招呼。
當然了，變速自行車的實用性也很強的。
後世，一輛自行車能賣上萬塊，除了車身材料更加牛逼，什麼碳纖維的，輕鋼的等等。
更為重要的賣點就是變速集成係統。
換句話說：變速自行車是一種賽車，車輪細窄，目的是最大限度減輕車身重量，使騎行輕便、高速。
自行車變速係統的作用就是通過改變鏈條和不同的前、後大小的齒輪盤的配合來改變車速快慢。
前齒盤的大小和後齒盤的大小決定了自行車旋動腳蹬時的力度。前齒盤越大，後齒盤越小時，腳蹬時越感到費力。
前齒盤越小，後齒盤越大時，腳蹬時越感到輕鬆。根據不同車手的能力，即可通過調整前、後齒盤的大小調整自行車的車速，或是應對不同的路段、路況。
這其中飛輪是一個重要組成部分。
當停止踏動腳踏板時，鏈條和外套都不旋轉，但後輪在慣性作用下仍然帶動芯子和千斤向前轉動，這時飛輪內齒產生相對滑動，由此將芯子壓縮到芯子的槽口內，千斤又壓縮了千斤簧。
當千斤齒頂滑到飛輪內齒頂端時，千斤簧被壓縮得最多，再稍微向前滑一點，千斤被千斤簧彈到齒根上，發出“嗒嗒”的聲響。芯子轉動加快，千斤也很快在各個飛輪內齒上滑動，發出“嗒嗒”的聲音。
當反向踏動腳踏時，外套反向轉動，會加速千斤的滑動，使“嗒嗒”聲響得更急促。多級飛輪是自行車變速裝置中的一個重要部件。
多級飛輪是在單級飛輪的基礎上，增加幾片飛輪片，與中軸上的鏈輪結合，組成各種不同的傳遞比，從而改變了自行車的速度。
所以，在後世，學生騎著自行車就喜歡的節目就是看誰蹬的更快。
嗒嗒的響聲更是響起來沒完。
不斷變換著鏈條和飛輪的位置，以達到更快的騎行速度。
當然了，頻繁的改變，極有可能鏈條崩飛了。
在上一世，武長風就買過變速自行車，在他的家鄉，這玩意叫“大賽”
嘚嘚瑟瑟的頻繁變速，直接鏈條卡不上去了。
變速扭把幹廢。
怎麼修都修不好。
這其中也有廠家粗糙亂造的因素在裏麵。
當時買的是雜牌，現在都記不起是什麼名字了，早就被曆史所湮滅。