走人，甄有才以及眾狗腿子們都走佬了，就剩武華武力還有一些小弟躺在地上動彈不得。
“蒼天呀！大地啊！為啥這樣對我啊！”武力躺在地上淒慘的說道，那真是有多淒慘就要多淒慘啊。
“好久沒有坐上我的戰車啦。”甄有才摸了摸布加迪威龍的車窗，一臉滿意的說道。
布加迪，這部車十分的牛掰啊！
布佳迪威龍（Bugatti威龍EB16.4）原本是一部概念車，車名是為了紀念早年為布佳迪參賽的法國賽車手Pierre威龍；此車是在1998年大眾汽車（Volkswagen）並購布佳迪之後，於xxxx年發表的超級跑車，原本預計於xxx2年上市。前期概念車款為威龍18/4，是一台搭載W型16汽缸、每缸4汽門的6.2升自然進氣引擎的跑車，不過因為輸出隻能做到620匹馬力，無法與當時世界頂級跑車相較，更無法達成布佳迪欲製造世界最快量產車的目標。威龍16/4預計生產300輛，目前接單價是100萬歐元，此車目前是世上最快也最貴的量產車。足球明星以及貝殼漢姆和設計師都在下訂，而夜總會老板也買到了這部最貴最快的車。
布加迪威龍16.4跑車是由易大利設計，布加迪發國工廠生產的，該車外觀霸氣，內飾豪華，動力強勁，可謂是頂級配置。它裝有一個16缸的發動機，4個渦輪，功率足有1001馬力，最高時速可達407公裏。車座是從意大利定製的真皮座椅。這款車也是近50年來道德國大眾首輛以布加迪命名的跑車。
布加迪是易大利著名的跑車品牌，現隸屬於道德國大眾旗下。布加迪汽車製造公司稱，他們計劃每年生產50輛這款頂極跑車。所以，每年一生產完這些車立馬就被搶的光光的，連根毛都不剩哇。
自然製造完這車的人肯定會試駕滴，到時候車主坐著坐著飛出去豈不是慘兮兮的。
試駕的是敞篷版布加迪威航，坐在駕駛艙中就可以感受威龍的怒吼是一種令人興奮的快感，W16低沉的轟鳴，燃油噴射係統和四個渦輪增壓器構建的和弦與它的速度形成了特有的和諧。這就是布嘉迪威航GrandSport獨特的魅力所在，在我們加速到200公裏/小時的時候，我們右腳下的油門才剛剛走過了一半的行程，出奇平順的加速感在我們所測試過的所有車型中都是沒有感受過的。而它的前8活塞卡鉗則能夠在很短的距離內通過卡住它15.7英寸的碳陶瓷刹車碟靜止下來，車子沒有任何不安的抖動，隻是你的身體會在這突如其來的過載下感到難以接受。
而在它關上了自己用聚碳酸酯打造的透明頂蓬之後，這款Targa風格的敞篷車最高時速可以達到405公裏/小時，但如果你把它的頂蓬降下去之後，速度則會被自動限製在了347公裏/小時上。在懸掛係統的設計上，這款威龍也有著自己的獨到之處，一共有三種懸掛模式可供選擇。一種是標準模式，可以滿足220公裏/小時的速度要求，而如果你想跑得更快一些，那麼運動模式下的懸掛設定則能夠將車體進一步降低，並把尾部的擾流板打開15度。
果當時你是開著頂蓬駕駛的話，那麼尾部的擾流板還會增大到20度，從而進一步增強車子的空氣動力學穩定性。如果你想要達到最高的速度，那麼你需要先用一把特製的鑰匙來打開限製係統，車子會進一步貼近地麵以保證提供足夠的穩定性。
開著這輛車戰車上馬路會讓人激動的顫抖，同時也是一種挑戰。激動的原因是容易理解的，可為什麼說它是挑戰呢？挑戰來自你開的不是車，而是一個陸基火箭，很矮（48英寸），很寬（79英寸），並且十分貼地（少於5英寸，高速航行時隻有3英寸）；更具有挑戰的是，如何躲開從旁邊的車裏探出頭來，拿著手機瘋狂給你和你的車照相的人。
說道其出色的性能，你在開這輛車的時候肯定是小心翼翼的，當然也不想看到酒店的門童幫你停車的時候忍不住它的誘\惑，把車帶出去狂飆一圈吧？車主早以想到這些了。除非你找到某個放在特別地點，鎖在特別抽屜裏的特別鑰匙，那麼車速最多隻能達到200mph，但停職的處罰還是有效的。這回你把鑰匙交給門童的時候會不會好受點呢？
土豪們開著這布加迪威龍肯定會覺得十分之威風啊，看到的人肯定會羨慕嫉妒恨的！為啥這土豪一生下來就這麼有錢呀。