“我們其實不需要對民用項目開放那麼多的地下空間。”太平國自己人也有不少為之可惜，在他們看來，如果加大保密力度，這樣構建起的軍事防禦體係會讓任何敢於攻入太平島的敵人頭疼。
“我們的地下空間有淡水，又有足夠的空間儲存糧食彈藥，完全可以打造出一座無法攻陷的地下堡壘來。就算是美國人來，也隻能碰壁哀歎。”太平國的參謀部更是早早的就製定起了地下空間的軍事利用計劃，建議留出更多的地下空間來。
地下空間的戰鬥比起巷戰來更為複雜，軍事大國們的諸如飛機、坦克、戰艦、導彈等很多武器幾乎就沒了用武之地。哪怕是單兵武器先進的美國人要想一點點的攻陷太平島的地下空間，所可能造成的傷亡數也足以讓他們望而卻步。而如果攻不破地下空間，即使占領地麵也無法利用起來，最終隻能視為雞肋。
“這些地下空間用於民用，可一點都不浪費。”對此，李庠和一群城市規劃師們的態度都很堅決。
“一座城市，尤其是一座超級大都市，需要解決的交通問題你們考慮過沒有？”田青的口氣向來是毫不客氣。
要想吸引人們的目光，引領文化的潮流，建設一座超級大都市是必不可少的。建設一座偉大的超級大都市也是一個規劃設計師畢生的夢想。可現實卻在製約著城市的無限擴張，交通就是一個世界大難題。
汽車行業因為牽扯到能源寡頭和鋼鐵橡膠等巨頭以及軍火商們的巨大利益，甚至連汽油改柴油，油料變電力的動力方式都很難改變，更不用說阻礙私人車輛的擴張了。就像本土，明明都知道公共交通的種種好處，但在內外利益集團的指揮棒下，依然讓不斷瘋長的私家車成為堵車長龍裏的擺設。
不談停車位擠占的活動空間以及尾氣和噪音的汙染，每公裏隻有270輛車左右的飽和容量數也最終會成為那條無法逾越的紅線。成本劣勢和同樣需要一定的占地麵積。使得交錯布置的立交橋也無法彌補這個缺陷。一個城市的地麵資源畢竟有限，而一些熱度極高的交通節點的出現更是成為一個城市交通致命的短板。
讓田青欣喜的是，太平島上那龐大地下空間資源比起花費巨資修幾條地鐵線這樣的立體交通線來說，更是具有先天的優勢。在她看來，那交錯縱橫的熔岩隧道簡直就是造物主的恩賜，正是發展交通體係的最佳資源。
“我們可以讓地鐵分布到這個城市的每一個點上！”田青在拿到了那份在不斷新增的地下空間勘探報告後，一向很認真講究實際數據的她都罕有的誇張道。
“有了這些地下交通線路，即使家家都開出去兩輛車，我也敢保證正常情況下不會堵車。”當上了田青新助手的龐城也跟著放大言道。
“交通是一個城市的良心，這些地下空間能解決人人頭疼的交通問題。又有什麼浪費的？”在一群規劃師們的支持下。田青理直氣壯的反詰。
顯然，有了足夠的地下空間不光解決了交通的良心，連這句原話的下水道的良心也是大大的好，隻是沒有人在這上邊多糾結而已。
“地下的這些空間挪為民用。一旦戰事爆發。一樣可以轉為軍用。”李庠並不擔心用途的問題。“哪怕敵人把整個民用地下空間圖都標記下來，我們隻需要改變一下結構，多設置一些關卡。一樣能讓敵人暈頭轉向，分不清東西南北。”
別人會擔心地圖泄密的問題，但對於可以移山填海的李庠來說，改變一下地下通道的結構輕而易舉。隨便挪出些岩石來，就能讓敵人開路的炸藥也無能為力。