第641章 明天會更好
第二天，秦克一行人在早上六點半便啟程了，為的是避免正午時分的烈日。
原本出門時還頗有些涼意，但走了不到一個小時，太陽升了起來，沙漠裏的氣溫便開始急劇上升，風沙也變得強烈，塔克拉瑪幹沙漠裏漫天都是飛舞的黃沙。
到早上九點多時，四周金黃色的沙海已隱隱散發出灼熱的氣浪，汽車的中控台上顯示外麵溫度已接近37度，超過了人類的正常體溫。
如果是徒步前行，或者是像古人那樣騎駱駝，在這樣的高溫下估計不到五分鍾就會熱得汗流浹背體能急劇下降，半小時內大多數人會中暑昏迷。
幸而秦克一行人都是乘坐氣象站安排的巴士，走的也是公路。
是的，塔克拉瑪幹沙漠已建成了三條公路，其中一條公路能通到氣象觀測站的附近。
這些公路主要是為了開發塔克拉瑪幹沙漠的石油天然氣資源，以及連接幾座比較大的沙漠外圍城市。這是人類挑戰自然創造下的奇跡，托這三條公路的福，廣闊的沙漠多了不少生機和活力，也帶動了沿線經濟的發展。
目前秦克他們走著的公路就是其中一條，這條公路按照一級公路的標準設計，采用了許多國內獨創的技術，路基是用風積沙填築，道路兩側七十多米的範圍內還以網格的形式種植了大量的沙拐棗、梭梭、檉柳等固土防沙的植物，來保衛這條沙漠公路。
盡管如此，現在行駛在公路上，依然需要碾過路麵上淺淺的沙層，為了防止打滑，司機開車的時速不敢超過八十。
大巴的所有車窗全部緊閉，風沙打在窗戶上發出接連不斷的“吡啪”輕響，雨刷不斷地甩動，將車前窗大玻璃上的沙塵掃開。
車輪碾起的沙塵轉眼間便彙入到呼嘯而過的風沙之中，放眼望去，除了公路兩邊有一抹覆蓋著黃沙的綠色外，就是枯黃寂寥的沙海世界，而公路上的車輛也屈指可數。
博士後鄧兆亮看著公路兩旁曬得有些蔫巴巴的植物們，感歎道：“如果沒有車，想徒步橫穿沙漠簡直就是挑戰不可能。”
氣象站的接待員鄔佑文讓司機將車內的空調調低一點溫度，然後道：“是啊……據說在開建這條公路時，沿途不時能挖到一千多年前的骸骨，估計都是以前走絲綢之路而倒下的商人。”
鄧兆亮旁邊座位的徐加興問道：“看著公路上車流很小，平時也這麼冷清？我還以為有了公路，應該會比較熱鬧點。這樣走半天也難得看到一輛車，讓人有點瘮得慌。”
鄔佑文解釋道：“春季秋季以及冬季，車流量還是挺大的，尤其是通往油田方向的貨車很多。不過現在是夏天，公路裏基本上以貨車為主，私人汽車就會少得多。而且這些天都一直有發布公路高溫與沙塵暴預警信息，出行會有一定的危險，如果沒必要，一般人都不會選擇在這樣的時候穿越沙漠。”
“你們平時換班都得這樣來回一趟？真是太不容易了。”徐加興佩服道。
鄔佑文不好意思道：“其實我也很少在夏天穿越沙漠，我們氣象站都是春秋兩季換班一次，平時夏天都隻是呆在氣象站裏，沒有緊急情況不會離開。”
這時眾人已深入到沙漠的腹地，從灰蒙蒙的車窗向外望去，能看到一座座類似金字塔的巨大沙丘，屹立在風沙之中，最高的估計能有六七百米，而到了這裏，風沙也變得更加暴烈，漫天都是呼嘯的沙塵，讓人心悸於大自然的偉力。
車裏的眾人都有些緊張起來，連鄔佑文都臉色微變，司機倒還算鎮定，安慰眾人道：“大夥兒不用擔心，我在這裏開了十幾年的車，更大的沙塵暴也見過，今天這隻算是普通檔次的，不影響開車。我們馬上要離開公路了，再走一段小路就能到達氣象站。”
他一邊說著，一邊減緩了車速，因為外麵的能見度已降到了百米不到。
不一會，大巴從公路的拐彎處駛出，進入了一條較小的瀝青路。這顯然是專門為氣象站修建的，路況自然及不上原本的主公路，四周的防沙用的是紗網，而不是綠植。
大巴開始顛簸起來，寧青筠緊緊地握住秦克的手，小臉上難掩的緊張。