絲、瓷、茶，本是中國“自古以來”出口之“三大件”，獨霸世界市場n多年。但是，到了關卓凡這個時代即十九世紀中期的時候，瓷器的製作，泰西諸國早已超過了中國；茶的生產，亦早就多點開花，無需再獨沽中國茶之一味了。
唯有絲，依然幾乎是中國的獨門生意。放眼全世界，在生絲出口上，中國隻有日本這一個稍微像樣點的競爭者。
泰西諸國對生絲需求孔殷，但正如大浦慶所的，洋人“眼界開了，胃口大了”，對生絲的質量和產量，都提出了更高的要求。可是，中國現有的技術水平、生產模式，已無潛力可挖。
本來，以中國得獨厚之條件，絲業的近現代化，完全應該成為工業化原始積累的最重要的手段之一技術上的難度也是最低的。
可惜，原時空的當政者，沒有明確意識到這一點；或者，就算意識到了，但怵於廣大土法生產、經營者的反對，由始至終，沒有從政府乃至國家層麵，對絲業近現代化，做任何實質性推動，由得民間新、舊兩派，自行競爭，自生自滅。
如果矛盾激化，兩派打起來了，政府為求息事寧人，出麵壓製的，一定是采用“西法”生產經營的那一邊。
反觀日本，明治維新伊始，片倉公司富崗製絲所，便從法國引進了金屬製造的蒸汽繅絲機，稱“直繅車”那是1870年。距今不過四年；兩年後，即187年，日本便成功仿製出自己的“直繅車”，從此不必進口了。
彼時，出任日本首相的鬆方正義，將生產和出口生絲定為國策，並決定“除舊布新”，淘汰土繅車。力推“直繅車”。
1875年，“直繅車”在日本全國推廣開來；第二年，即1876年，日本的生絲生產就迎來了大發展。之後，日本絲業一路高歌猛進，至1909年，生絲的產量和出口量。終於都超過中國。正式成為世界第一絲綢大國。
讀史至此的時候，關卓凡總會想：鋼鐵、煤炭、石油神馬的，比不過人家也就罷了，絲居然也被人家後來居上？！這個**絲逆襲的故事，未免勵誌得太過分了。
這個故事還沒有結束。
198年，日本的生絲產量達到曆史新高，占全世界生絲產量的76%，產量也好。出口量也罷，都超過中國十倍以上。
中國的絲業，和日本比起來，連“兄弟”都算不上了。
這個故事，就永遠留在原時空好了，本時空，讓俺來撥亂反正。
首先，要做一點弊，替中國絲業的發展。爭取幾年寶貴的時間差。
上文了，日本於1870年引進了第一台“直繅車”。本時空，明治維新是沒有了。但是，日本引進第一台“直繅車”的時間，反倒提前了整整四年就是大浦慶從法國購進的那台新式繅絲機。
曆史真正吊詭。
這自然是作為穿越者的我，帶來了一對蝴蝶的翅膀的緣故。所以，應對的責任，自然也應該由我承擔起來。為此，為了國家和民族的根本利益，我不惜在相當程度上犧牲我個人的利益。