“馬賽號”向右偏轉艦艏、放棄撞擊“冠軍號”之前，就已放慢了速度——這是必須的。
一來，“馬賽號”、“冠軍號”距離很近，若“馬賽號”速度過高，將很快同“冠軍號”擦身而過，則“馬賽號”的側舷炮將很快失去射界，幹舷高低差帶來的“我打的到你、你打不到我”的便宜就賺不大著了。
二來，“北京—東京”艦隊第一分艦隊的航線——亦為“冠軍號”及其後的“龍驤號”、“豹變號”的航線——靠近蘇竇山，“馬賽號”轉的這個大彎兒，足有二百四、五十度，此時之航向，基本上是正對著蘇竇山的，若不提早減速，衝過“冠軍號”之後，因為依舊會保持著巨大的慣性，則留俾其輾轉騰挪之空間，便有限的很了，如是，難保“馬賽號”無觸礁之虞。
“馬賽號”減速，“冠軍號”的速度就更慢了。
如前所述，“冠軍號”為避開“馬賽號”的撞擊，緊急減速；接著右舵六十度，以艦艏對艦艏，準備承受撞擊——而為避免撞擊給發動機造成損害，大愛德華更是進一步下達了“停機”的命令。
距離既近，相對速度又慢，正是加特林機關槍發威的最佳條件！
於是，“冠軍號”彈如雨下，“馬賽號”毫不意外的重蹈了“巴斯瓦爾號”的覆轍。
唯一區別於“巴斯瓦爾號”的，是遭受打擊的各部位的次序——
“巴斯瓦爾號”遭受打擊的次序是——艦艏炮、艦橋、舵房、前右舷炮、後右舷炮、前左舷炮、艦艉炮、後左舷炮。
“馬賽號”則是——前左舷炮、後左舷炮、舵房、艦橋、艦艉炮。
“馬賽號”的艦艏炮，對“冠軍號”已經沒有任何威脅，因此，被直接忽略了；甚至，“冠軍號”也未在第一時間打擊“馬賽號”的神經和指揮中樞——舵房、艦橋，而是首選了威脅最迫、最大的左舷炮做為第一打擊目標。
這給了“馬賽號”艦長一定的反應的時間。
但當他從對中國人的“速射武器”的威力的震驚中反應過來，下令向右急轉，意圖擺脫“冠軍號”之時，已經晚了。
此時，“馬賽號”的前左舷炮、後左舷炮皆已被毀，加特林機關槍的彈雨，正撲向“馬賽號”的舵房。
“馬賽號”艦長“右滿舵”的命令發出去了，卻無法執行——話之間，“馬賽號”的舵房已被打成了一個大大的蜂窩，內裏人、物，皆一團稀爛。
“馬賽號”艦長立命信號官前往後甲板和輪機艙傳令：啟用備用人力舵！
信號官剛剛奔下艦橋，加特林機關槍的彈雨，便呼嘯而至了。
“馬賽號”艦長歿於是輪掃射，不過，信號官一路狂奔，“啟用備用人力舵、右滿舵、發動機全功率”的命令，到底還是傳到了後甲板和輪機艙。
然而，還是晚了。
蒸汽戰艦由低速轉高速，需要一個過程，可不是一踩油門就能夠衝了出去的；人力舵的效率，亦遠遠低於水壓舵，在“馬賽號”艱難右轉至艦艏指向西偏北三十度左右、艦體同“冠軍號”艦體基本成九十度之前，唯一有可能威脅“冠軍號”的艦艉炮，也被加特林機關槍徹底摧毀了。