“滅倭級驅逐艦設計圖紙”幾個大字。
以力透紙背的方式，出現在了張宗卿手上的這份白紙上。
麵對著這遒勁有力的楷書，張宗卿也是心情愉悅的點了點頭。
隨後，張宗卿才開始將腦海中出現的“島風級驅逐艦”設計圖紙。
慢慢畫在幾份白紙上。
在另一段曆史中，倭奴國的島風號驅逐艦是1943年完工。
它的標準排水量為2570噸，擁有3座雙聯裝127毫米火炮，擁有3座五聯裝610毫米魚蕾發射管。
因此它可以一次性發射15枚九三式“長矛”氧氣魚蕾。
所以島風級驅逐艦的火力，可以說是十分強大。
同時該艦搭載了兩台設計功率40000馬力的高溫高壓鍋爐。
因此島風級驅逐艦的理論輸出功率，可以達80000馬力。
這麼大的馬力是個什麼概念呢？
舉個例子來說吧，排水量幾乎是“島風”號驅逐艦15倍的長門級戰列艦。
它在改裝前的輸出功率也隻有80000馬力，改裝後也不過才82000馬力。
這就好比你將一台奔馳G級越野車中的12缸600馬力的發動機，給硬生生的塞進一台奇瑞QQ裏的感覺是一樣的。
因此該艦設計時速為39節，但它海試時卻曾跑出了超過40節的航速。
這是倭奴國海軍驅逐艦的最高航速記錄，也除魚蕾艇外大型艦的航速記錄。
因為現代驅逐艦不在要求高航速，這一紀錄也就一直保持著。
直到二十一世紀，這個記錄才被打破。
客觀上來說，島風級驅逐艦存在著很多的缺陷。
但張宗卿對此並不是很在意，
因為在1933年投產的華國“島風級”驅逐艦，絕對是領先於全世界的。
而針對島風級驅逐艦各種缺陷。
自然有張宗卿以高薪聘請的那些專家，能夠進行相關的處理。
在第二次世界大戰中的太平洋戰爭中，倭奴國的島風級驅逐艦絕對算得上是一流的驅逐艦。
但相對於米國而言，它之所以落敗的如此的徹底。
其中很大一部分原因就是“島風級”驅逐艦一直就像是穿行在海洋之中。
以倭奴國那極為有限的資源，完全無法搭配起十六艘“島風級”驅逐艦的這個龐大的目標。
而這對於國力冉冉上升的華國來說，就不是什麼太大的問題了。
畢竟無論是從國力還是從資源來看，華國完成這項計劃都是綽綽有餘。
除此之外，在張宗卿的記憶之中。
倭奴國唯一的那艘“島風級”驅逐艦，也是因為米國戰機的猛烈攻擊。
再加上長時間高速航行導致動力係統超負荷。
最後軍艦中的鍋爐過熱發生了爆炸，而艦上官兵也隻有11人生還。
因此張宗卿在設計圖紙上。
用自己的簽字筆將“島風級”驅逐艦的這些缺陷，都大致的寫了下來。
從某種意義上來說，如果張宗卿提出的這些問題，都能夠被滬市海軍軍工廠解決的話。
那“滅倭級”驅逐艦就真的能夠稱之為完美驅逐艦了。
縱然是後來米國研製的艾倫·薩姆納級驅逐艦。
也不見得能夠在“滅倭級”驅逐艦的身上，占到太多的便宜。
……
不得不說隨著設計武器的大型化，張宗卿花費的精力與時間，也是呈現出幾何方式的上行。
這樣是放在常人的身上，哪怕是有這個體力，也絕對是沒有這個耐心。
但對於張宗卿來說，這根本就不在話下了。
畢竟張宗卿在前世可是出身於特種兵兵王。
後來他才逐步晉升為朱日和軍演的藍軍指揮官。
再之後，張宗卿便晉升為了華國最為年輕的少將軍長。
可以說縱觀整個華國軍隊，能在耐力上和頂級狙擊手出身的張宗卿相媲美的就沒有幾個。
畢竟狙擊手為了尋找合適的狙殺機會，在極度惡劣的環境下待很長一段時間也是很常見的。
相對於那些惡劣而極度致命的環境。
眼下能夠坐在座位上繪製設計圖紙，已經是要好上太多了。
唰唰唰！