參觀結束以後，李福壽一行受到船廠方麵的熱情接待，經過隨行相關人員和造船廠方麵密集商談，雙方商定了進一步加深合作意向和起步項目。
首先，德國霍瓦茲海軍造船廠將派遣120名資深船廠技師，前往紅山造船廠傳授先進造船技術，並接受澳洲紅山造船廠技術骨幹在德國深造，形成緊密技術合作。
相關技術轉讓及人員費用，由紅河穀方麵支付，霍瓦茲海軍造船廠基於雙方友誼的長遠考慮，予以適當減免。
其次，雙方共同啟動“沿海快速巡邏艦”項目。
這是一項為澳洲紅河穀量身打造的快速巡邏艦項目，經過彙集各方意見以及用戶方需求，設定了該級艦主要技術指標。
快速巡邏艦為穿浪型艦身設計，長寬比7.6:1，排水量960噸，定員37人，設計航速23節，單軸驅動，使用最新式的往複式蒸汽機。
艦首一門德製239毫米主炮，4門比利時70毫米副炮，同時搭載4挺加特林手搖式重機槍，裝備4具蒸汽魚雷發射管。
該級艦被命名為“海鷗”級巡邏艦，將由霍瓦茲造船廠組織設計，並由德國皇家驗船師協會審核通過，由霍瓦茲造船廠輸出相關技術，在澳洲紅山造船廠建造。
該級艦預計建造8艘，每艘造價86萬金馬克，約合4.3萬英鎊，價值相當於建造一艘新型12，000噸遠洋貨輪，整個項目總價值688萬金馬克。
即便土豪如李福壽，對這麼高的價格也不僅倒吸一口冷氣，心中是滿滿的無奈。
沒轍，現如今世界海軍裝備市場就是這麼個價格行情，小排量軍艦價格昂貴，大排量鐵甲戰列艦價格更是高上天，根本就不是普通人能玩得起的燒錢遊戲。
以德國新銳鐵甲戰列艦“德意誌”號為例，其排水量8939噸，主要武備有8門254mm炮，是1874年9月下水的新銳戰艦，造價高達817萬德國馬克，約40.8萬英鎊。
為了降低購置成本，德國皇家海軍不得不捏著鼻子使用了老舊的臥式單膨脹發動機，也就是霍瓦茲伯爵嘴裏所說的傳統動力配置，導致該艦航速隻能維持在12.2節，略低於英國同期艦的水平。
但問題在於英國皇家海軍同期艦可是12，000噸的排量，能夠跑到平均13節的航速，火力更是雙倍於“德意誌”號，防護力同樣遠遠超出。
僅從這一點上看，領先德國可不是一星半點。
英國皇家海軍為此也付出了重大代價，訂購的成本遠超“德意誌”號，由於采用了八台最新的大型往複式蒸氣發動機，24台新式燃煤鍋爐，全新研製的高硬度滲碳裝甲鋼，訂購成本據說達到了64萬英鎊的驚人高度。
先進的代名詞就是昂貴，這在“海鷗”級近海巡邏艦上體現的非常明顯。
這實際上是一級輕型高速驅逐艦，因為全新設計的流線型艦體而導致成本大大增加，同時使用了二台中型往複式蒸汽發動機以及其他新技術，導致成本居高不下。
李福壽擁有前瞻性的眼光，直到鐵甲戰列艦在10多年後就會被前無畏級戰列艦淘汰，淪為一大堆昂貴而無用的廢鐵，白白耗費了巨量資源。
大英帝國皇家海軍財大氣粗燒得起，紅河穀可沒那麼大本事，隻能先撿經濟實惠的玩兒，順便錘煉一支小型精悍隊伍。
在這個沒有出現海軍驅逐艦概念的時代，率先打造一款能夠負擔得起的經濟型艦船，命名為海歐級近海巡邏艦。
若是艦體放大，就是不折不扣的驅逐艦。
在19世紀後期
世界海軍的發展主流是“巨艦大炮”，鐵甲戰列艦主導海洋，巡洋艦輔之，依靠更大噸位的船、更厚尺寸的裝甲、更大口徑的炮、更遠射程的炮碾碎敵人。
蒸汽魚雷的問世改變了海上交戰規則，19世紀70年代，英國製造出第一艘魚雷艇“閃電號”，同類艦艇很快得到普及。
魚雷快艇排水約百噸，裝備30-40毫米小型火炮和兩座魚雷發射管，航速20節左右，能近距離發射魚雷威脅到巨艦的生存。
海鷗級輕型巡邏艦就是針對魚雷快艇發展出來的新艦種，可以在遠距離利用艦上炮火撕碎魚雷艇，速度更勝一籌，戰鬥力上全方位吊打魚雷艇。
至於說對付鐵甲戰列艦，這種好事當笑話聽一聽就算了，可千萬別當真，當真你可就傻到頂了。
大型鐵甲戰列艦雖然航速慢，但是裝甲厚，火力猛，火炮覆蓋範圍廣。
動輒裝備十幾二十幾門主炮，被譽為“海上重錘”，全力戰鬥的時候猶如渾身噴火的海上巨獸，傾瀉出密密麻麻令人恐懼的大口徑重炮彈，將大片海麵攪得一鍋粥似的。
別說挨上一發就像玩具似的撕裂成碎片，即便是近矢彈造成的巨大水壓，也能夠把海鷗級輕型巡邏艦這樣的小玩具擠壓變形，甚至造成船體破裂下沉。