這24年的經濟社會發展，最讓李福壽自豪的是城市建設，在他的主導之下，大洋帝國的城市建設水平位居世界頂尖行列，歐美各國都紛紛前來學習取經。
城市建設，規劃先行。
在當今世界的所有國家中，大洋帝國是最注重城市規劃的國家，從拓殖初期，就將新城鎮劃分為大都市，一二三類城市，分別進行標準不同的城市規劃設計。
成熟的先導性城市規劃設計加上超越時代的城市管理理念，共同造就了大洋帝國城市發展的高起點，湧現出一座又一座光芒璀璨的新型城市。
在世紀末的盤點中
大洋帝國排行前20的大城市位次再次出現新變化，呈現出經濟社會生活發展的新特點。
第一大城市的寶座依然是紅河穀市，城市人口從上一年度的157萬猛增到1899年178.6萬人，生生將城市人口177萬的費城擠了下來，在世界範圍內排行第六位，費城第七位。
大量呂宋群島的華人富商湧入，給這座大都市帶來新的勃勃活力。
這座帝國政治經濟文化和社會生活的核心城市，聚集的數量眾多的大企業總部，文化，衛生，教育領域位居世界前列，僅各種大中型院校就有30多所，
截止到新世紀來臨之前
紅河穀市全長32.4公裏的地鐵1號線全線竣工投入使用，該條地鐵線采用挖掘隧道方法，兩度穿越布裏斯班河，將南岸和北岸市區連接在一起，提供了大運量兼具經濟性的出行交通方式。
投入運行伊始
便達到了日運行旅客40萬人次的高峰，這條在世界範圍內都堪稱先進的地鐵1號線，遠非費城1.3公裏的實驗線可比擬，是全世界在倫敦之後，第2條投入運行的商業地鐵線。
根據城市規劃
紅河穀大都市當目前規劃建設的是“回”字型的1號線和2號線，在地鐵1號線建成之後，隨即啟動了地鐵2號線建設工程，後續還有地鐵3號線和4號線等待建設，項目規劃將於今後10年之內，形成閉環輻射型的快捷地鐵線路。
規劃中“回”字型的1號線和2號線，裏麵的小圈是投入運營的“地鐵一號線”，外麵的大圈是地鐵2號線。這是一個總長度達到57.2公裏的大環線，今後將承擔起大都市繁忙人流的日常運輸工作，意義十分重大。
遠景規劃中，紅河穀大都市區將會形成蜘蛛網結構的地鐵運營體係，通過環線和放射線將紅河穀大都會各城區聯係在一起，具備每日運輸200～250萬人次的驚人能力。
第二大城市是布裏斯班，常住人口117萬人，在世界範圍內能夠排到第13~14的位置，這比原先的世界排位要低上三名。
近幾年來
花旗國城市發展勢頭迅猛，湧現出一大批百萬人口以上城市和接近百萬規模級的大型工業城市和商業城市，費城，洛杉磯，底特律，休斯敦，芝加哥，波士頓等等，一大批原本名不見經傳的城市湧現出來，對原有國際大都市的排名形成有力衝擊。
第三大城市是鬆江市，這是帝國工業發展的排頭兵，城市人口從1898年度的88.8萬增長到1899年的97.2萬，已經站在百萬人口城市的門檻上，發展後勁依然十分強勁。
鬆江是輕重工業並行發展的工業強市，1899年工業總產值達到5.45億美元，在帝國經濟版圖中，天下九分有其一。
該市輕工業的支柱是毛紡產業，在帝國範圍內僅次於朱雀市位居第二，建有麵向歐洲出口的毛紡產業基地，大大小小一百三十多家毛紡企業，相關從業人員超過23萬人。
鬆江市重工業的支柱是機械產業，起步早，發展規模大，技術先進，產業集群程度高，涉及麵廣，都是鬆江重工業發展的標簽，是世界級的先進工業城市。
機械行業的龍頭企業是澳洲通用機械公司，大眾汽車公司，皇冠汽車公司，澳洲重工，海潮動力公司，斯科特變速箱公司，固特異橡膠公司，福順泰塑膠公司，鳳凰自行車廠，國民自行車廠等十餘家大企業，形成汽車，拖拉機，橡膠製品及自行車優勢產業集群。