海麵上
“蘇沃洛夫公爵”號戰列艦火焰滾滾，僅僅兩輪炮火齊射便被重創，隔了一分鍾之後，日軍第3輪炮火又呼嘯而至，在這艘去年剛剛下水的鋼鐵巨艦上炸開了幾朵巨大的火團。
在日方炮火的凶猛蹂躪中，“蘇沃洛夫公爵”號戰列艦被炸的濃煙滾滾，火光衝天，整個艦體歪歪斜斜的衝向一側，已經脫離了戰列線400米餘遠，打著旋的橫移開去。
傻子也看出來了，旗艦“蘇沃洛夫公爵”號已經被打廢了，不但動力盡失，而且方向也無法掌控，左側幹舷因為大量湧入海水傾斜，舷側5座76毫米速射炮被浪頭覆蓋，已經完全喪失了開火的能力。
此時夜間
海參崴外港浪高9米，風速50節，在西太平洋沿岸屬於惡劣氣候，但是在風暴肆虐的大西洋也隻是平常。
作為一艘設計目的用於遠洋的戰列艦，應該能夠克服這樣的惡劣天氣持續作戰。
“蘇沃洛夫公爵”號戰列艦直接被三輪炮擊打廢了，主炮副炮全部無法開火，因為大量進水，一邊側舷浸入海水中，一邊側舷高高的抬在半空中，距離水麵20多米高，徹底完犢子。
這裏，就不得不說到“博羅季諾”級戰列艦的設計缺陷，屬於胎裏帶的毛病。
博羅季諾”級戰列艦一型5艘，是沙俄帝國第1次大批量建造的新銳戰列艦，其設計圖紙脫胎於法國為沙俄建造的“皇太子”號戰列艦和法國人自用的“索芬”號戰列艦，這三者的設計一脈相承，相差不大。
法國“索芬”號戰列艦的幹舷很高，但是由於艦艏部內傾，適航性能卻不好，也就是說～甲板上浪嚴重。
據說，有時候舷側遭遇到三角波浪拍打的情況下，海浪甚至能衝刷到上層建築物頂部。
在這一點上
師從英國的大洋帝國的“大都會”級戰列艦麵向遠洋海區，為了適應惡劣的海況采用了高幹舷，艦艏大角度外飄設計，就很好的抑製了艦艏部上浪情況，做得比法國人好得多。
法國設計師為了要降低船體的重心，於是對“索芬”號戰列艦的長艏樓船型進行改進，省去了半層甲板的重量，幹舷的損失對適航能力造成了嚴重影響，沙俄“博羅季諾”級戰列艦同樣傳承了這一缺點。
問題在於
俄國同法國並不一樣，法國海軍的主力是在基本風平浪靜的地中海，同德國、意大利、奧匈帝國、奧斯曼帝國等一較長短，而俄羅斯麵對的是廣闊的遠洋。
“博羅季諾級”戰列艦在照搬了法國人犧牲幹舷為代價的穩定重心設計後，在設計上還受到了旅順港幹船塢的尺寸和容量的幹擾，艦體變得更窄和更短，對火炮布置造成了嚴重影響。
旅順船塢隻有14000噸，所以“博羅季諾級”戰列艦最高隻能建造到13500噸，是一個不能突破的死杠子指標，否則一旦艦船需要進船塢，隻能南下馬尼拉港維修。
俄國人不僅降低了後甲板的高度，他們也削減了主裝甲帶的厚度。
7.5英寸的側裝甲帶其實並不是出於俄國人本意，雖然由於新材質和技術的運用，裝甲強度已經有了飛躍，但是尚未能夠達到隻要那麼如此厚度就能確保無虞的地步。
原本的設計，是給“博羅季諾”安裝上10英寸厚的舷側裝甲，但是這個期望還是因為噸位的原因而告吹。在削減了2.5英寸的主裝甲帶厚度並大大降低其覆蓋麵積之後，側裝甲帶僅高出水線1.83米。
“博羅季諾”的設計已經使它可以勉勉強強擠進旅順那已經顯得狹小的船塢了，這番修改為它的命運埋下了深深的隱患。
在遭受日軍第二輪猛烈炮擊之後，“蘇沃洛夫公爵”號戰列艦左舷湧進大量海水，僅高出水線1.83米的側裝甲帶沒入水下，成為水下裝甲帶。
在第3輪炮擊中，日軍打出的305毫米炮彈在艦艇附近轟然炸開，最大的水壓瞬間撕裂了無裝甲防護的左側艦體，形成一個長達17米的大裂口，最終造成左舷側5座76毫米副炮全部沒入海水中，喪失了最後反抗力量。
在4分多鍾的時間裏，扶桑聯合艦隊打出了三輪炮擊，重創旗艦“蘇沃洛夫公爵”號戰列艦，沙俄艦隊陸陸續續打出了兩輪炮擊，寸功未立。
日軍隨即將第4輪炮火集中到“博羅季諾”號戰列艦身上，對其展開猛烈轟擊。
炮聲隆隆，令這個漆黑的夜充滿了殺戮和血腥。
扶桑聯合艦隊搶占了T字頭以後，利用較高的航速和側舷能夠發揮全部火力的優勢，對排入戰列線上的沙俄戰艦瘋狂傾瀉火力，在輕傷了“博羅季諾”號戰列艦後，又集火攻擊第二戰隊旗艦“奧斯利雅維亞”號，其遭到6艘日方主力艦的集中轟擊，遭到重創。
於戰鬥發起1小時45分鍾左右沉沒，全艦900名官兵，僅幸存300餘人。
失去了指揮，又畏懼日方主力艦凶猛打擊，排入戰列線的沙俄主力戰艦早已經隊形散亂，發射的炮彈零散而又沒有準頭，無法給對方造成致命傷害。