從瑪麗拉的這句話，約納斯已經明白了阿涅利家族的意圖。
對他們這種自有資本上百億，影響資本上千億的大家族來說，一兩個投資項目的失敗，並不會傷筋動骨。
對他們來說，能夠人自己的繼承人盡快成熟起來，遠比一兩個投資項目更重要。
但是對人才的培養，絕對不是學校裏麵教授知識這麼簡單。
一個成功企業家的成熟，是需要有獨立思考的能力和縝密的思維能力，已經成功或者失敗的經驗。
在已經形成框架的組織裏麵對繼承人的培養，最多隻能增加他們的管理能力，但是阿涅利家族對喬凡內的期待更高。
他們看中了約納斯的能力，甚至想要喬凡內也變成像約納斯這樣的人。
那麼，最好的辦法就是讓喬凡內與約納斯合作，讓喬凡內脫離阿涅利家族的框架，脫離家族為喬凡內營造的舒適區，讓他直接麵對風雨的洗禮。
隻要能讓喬凡內盡快成熟起來，投資什麼項目，項目是成功或者失敗，都無關緊要了。
當然，這隻是極端說法。
從安東內拉最開始提起汽車行業，約納斯就已經明白，她們其實是想讓約納斯與喬凡內在這個行業進行鍛煉。
阿涅利家族是意大利第一家族，他們有一個龐大的加工帝國，自然更希望繼承人能夠積累這方麵的經驗。
做汽車行業，有阿涅利家族幫襯，即使想要失敗也很難。
而霍夫曼投行現在控製的資產已經超過了四十億美元，從某些方麵來說，也能夠跟阿涅利家族平起平坐了。
資本的實力與技術的實力聯合起來，能夠形成無可抵擋的力量。
約納斯沉吟了一番說道：“華夏目前的經濟水平還很低，一輛摩托車的售價，也需要他們將近十年的收入。
83年十二月，華夏引進了斯太爾的技術。去年六月，華夏出台了允許個人購買汽車和摩托車的文件，但是目前他們的民眾主要是以購買貨車為主。
我們需要培養汽車市場，目前這個階段，甚至需要用摩托車廠的收益來補足汽車廠的虧損。
所以，投資華夏雖然風險不大，但是絕對需要長期投入才能有回報。
我想投資這個行業，主要是為了我的投行找到一項支柱產業，更重視未來的影響力而不是短期收益。
但是菲亞特公司是一家企業，需要有利潤來維持企業的經營，這種時候，我怕我們之間會有分歧。”
瑪麗拉說道：“在小型車生產上麵，全世界除了大眾，沒有任何一家汽車公司能跟我們相媲美。華夏的市場雖然短期之內見不到效益，但是菲亞特絕對不是一家目光短淺的公司。”
約納斯卻搖了搖頭說道：“這正是我最擔心的一點。恕我直言，菲亞特如果不改變自己的經營策略，絕對不可能在華夏站穩腳跟。”
這一下，漢娜，瑪麗拉，安東內拉都驚訝地瞪大了眼睛。
菲亞特公司在汽車，航空，機械加工領域一直走在世界的前列，汽車公司的收入一直能占到集團收入的百分之四十以上。
而他們光是汽車公司，以銷售量來說，目前在歐洲僅次於大眾，在世界也能排到前五。
約納斯卻說他們的汽車在華夏賣不出去……
瑪麗拉皺著眉頭思考了一番，才又說道：“願聞其詳。”
約納斯早就分析過各國汽車的優劣，以及歐洲除了德國之外的汽車公司的水土不服。
他組織了一下語言說道：“歐洲是從城邦國發展起來的，國家小，地域小，道路狹窄。所以在歐洲，小型車比大型車受歡迎。
但是華夏是全世界最複雜的國家，他們擁有悠久的曆史，燦爛的文明，雖然他們現在落後，但是他們的民眾都有著強烈的民族自豪感和認同感，以及排外感。
僅僅從汽車消費市場來看，首先他們跟阿美尼亞一樣，因為地大物博，喜歡偏大型車。
但是，汽車不僅僅是大就能滿足他們需求的，何況，還要遷就他們的消費水平。
其次，受到儒家思想的熏陶，他們的消費理念偏向中庸。
一輛操控一流的汽車，在他們的心目中不如一輛好看的車，但是一輛好看的車，不如一輛氣派的車，一輛氣派的車，又不如一輛便宜的汽車。
如何迎合他們的消費理念，生產出適合他們的汽車，是每一家汽車公司都需要調整的。
就我個人分析，德國汽車最迎合華夏的消費喜好，但是德國車比較貴，所以，比不上東瀛汽車。
然後，才會是阿美尼亞風格的汽車，而意大利的汽車風格，可以說出了少數超級跑車，完全不符合華夏的消費理念。”