雨水劈裏啪啦的迎麵敲打著擋風玻璃，雨刮器百無聊賴的扭動著身軀，一遍一遍又一遍的為我刷出一塊可以看清前方道路的區域。
我把車載音樂調到了很大的聲音，大到有種振聾發聵的感覺，然後又順手打開了空調，將溫度調到最低，風向調成迎麵撲鼻的模式。
我的雙眼不停的在後視鏡和正麵擋風玻璃間切換，左手死死的把握著方向，右手下意識的在副駕駛座位上摸索著出發前提前放好的早餐和水。
我首先摸到了裝在袋子裏的，還是熱乎乎的水煎包，然後拿出了一個塞進嘴裏，舌頭配合著牙齒在極其狹小的空間裏咀嚼著，然後在下咽的時候有點幹澀的噎住了喉嚨，我趕緊用右手的大拇指和食指用力的擰開礦泉水的瓶蓋，然後抓起瓶身放到嘴邊，咕嘟咕嘟的開始喝水，勉強的將口中的食物軟化並衝進腸胃。
一個人的生活讓自己學會了很多照顧自己的技能，就比如說像現在這樣用右手假裝副駕駛有個人陪著自己在這風雨的旅途中，一邊聽著歌，一邊欣賞著風雨中沿途的風景，一邊貼心的喂我吃早餐，喂我喝著比果汁還甜的礦泉水，而這畫麵是多麼美好。
我一邊享受著右手塞進嘴裏的美味，一邊注意力高度集中的駕駛著這輛能將我帶向遠方的小破車，畢竟昨天晚上因為太興奮睡不著，連著把《守望正義》看到淩晨四點劇終了才嗬欠連天的去睡覺……
現在開著車的我是有一些疲憊的，但我還是強逼著自己打起精神，畢竟上了高速公路隻能開到停車場或者服務區才能休息和調整一下，要是想要調轉車頭打道回府也必須要等到下一個出口才行。
我一邊開著車，一邊聽著車裏振聾發聵的歌曲，一邊想著東一邊想著西，我告訴自己如果實在感覺疲憊，可以就近在達爾布特停車區休息一下，但是當我經過達爾布特停車區的時候卻發現入口被隔離墩擋住了，我有點小失望但也隻能繼續打起精神往前開。
前麵不遠就是這條路上最壯觀的人造景觀—達爾布特大橋，之所以說他壯觀是因為它橫亙於達爾布特河穀之上。如果你有幸能夠站在上麵往下看，我相信那種感覺不亞於你站在果子溝大橋往下看的感覺，那是一種居高臨下的感覺。而如果你是站在S201上的達爾布特河橋上望向達爾布特大橋的話，那種仰視帶來的崇拜感是極其震撼人心的。
通過達爾布特大橋的時候我特意的減了速，大橋上那刷著特別醒目的黃色油漆的護欄在今天雨水的衝刷下顯得格外的耀眼，就像是一道黃色的光束穿透今天這陰雨綿綿的昏暗，讓我仿佛回到了2014年7月6日的那天上午。
那天上午是我從塔城騎行長沙的第二天，我一大早迎著初升的太陽開始了當天的騎行，在出鐵廠溝沒多遠S201和克塔高速交彙的地方上了高速。
上高速有兩個原因，一個是采納了塔城淩雲騎行俱樂部群裏前輩們的建議，另一個是前一年在我為此次騎行做經驗儲備的時候我和黃正龍騎行S201穿過達爾布特河穀的路是極其費勁的。
因為克塔高速還沒有正式的通車，也就還沒有像現在一樣完全的封閉，所以我很輕鬆的就上去了。那嶄新的柏油路麵黑亮黑亮的，車輪滾動在上麵發出猶如鴿哨的聲音是極其美妙的旋律，我完全沉醉於其中不能自拔。
這樣的路況騎行起來感覺非常的輕鬆，我用了大約1個小時左右就從交彙處騎到了達爾布特河穀之上的這座為高速而新修的大橋。
我騎行到大橋中間的部分停了下來，把自行車靠在刷著特別醒目的黃色油漆的隔離護欄上，然後興奮的走到橋邊上的護欄感受那種居高臨下的感覺，這對於那個時候的我來說是極其震撼的。
所以這麼震撼的景象當然要拍照留個念，於是我拿出了那個時候淘寶裏特別流行的自拍神器八爪魚，是一種腿部可以自由彎曲以適應不同場景的手機自拍三角架。我把八爪魚放在斜對自行車兩米左右的地方，然後掏出此次騎行我買的最貴的東西之一的小米3聯通頂配版放到八爪魚上，打開相機對準自行車的方向，看著手機屏幕上的畫麵調整著八爪魚的位置，覺得差不多可以了，打開相機的聲控拍照模式（那個應該是當時MIUI最偉大的黑科技之一，但不知道為什麼後來沒有了），然後我走到自行車的旁邊盤腿坐了下來，然後大喊一聲：“拍照！”然後在相機倒計時讀秒結束前擺好了姿態，然後相機哢噠一聲記錄下了達爾布特大橋在晴空萬裏陽光明媚下最嶄新也最有景深的畫麵。