柳熙沒有停下自己的步伐，蘇子逸說的一點都沒錯，造船業本來就是微薄利潤的，柳熙本來是打算把這一塊位於大宇重工之中的雞肋產業給賣了的，但是金大中政府卻還是直接幹涉了自己的想法。
自己除了要背上大宇的債務之外，還有額外背上大宇的這些員工，大宇船業的員工超過足足三萬人，這些人的身後有多少的家庭需要生活，一旦柳熙將這家韓國國內最大的造船公司賣給了外國公司，勢必這些本國的員工也不會好過到哪裏去。
“我犯了錯誤？”
蘇子逸沒有想到這一位小老板竟然對自己提出了批評，自己來這家公司的時候並不是僅僅看到了高額的工資薪水，還看到了柳熙的小年齡，老板的年輕意味著自己可以有更大的展現舞台，主少國疑乃是自己可以展現實力的好機會卻是沒想到自己的判斷會被這位小老板澆了冷水。
“你隻看到了以新產品擴大市場的份額，開創新的贏利點，卻是沒有想到我們也可以節約成本，比如在造船的時間周期上麵！”
柳熙後世的一位死黨便是在江南造船廠工作，兩人在歎息自己找不到媳婦，埋怨這個不公的世界的同時也閑聊過中國船舶製造的困境問題，中國雖然占有者世界上極大的船業製造份額，但是相比較於老牌的北歐造船強國，國內的造船工業輸就輸在三個地方。
一是沒有考慮到造船周期的長度，因為合約簽訂的都是以美元進行支付，一艘大船一年左右的造船時間，後世暴跌的美元彙率，不知道讓國內的造船廠商虧損了多少。
其次便還是造船周期的原因，並不是所有的顧客都是提前多久就給你直接下訂單的，一艘船月早造好可以實現盈利的時間就越提前，也意味著你船廠效率和技術的高深。
至於第三這是中國的病痛，造船業的核心和飛機、汽車一樣都是發動機和驅動係統，輪船也是一樣，國內的動力係統比不上老牌的丹麥和瑞典，大宇的技術便是師承俄羅斯和挪威。
“我們應該在造船速度和造船效率上下點功夫！我不相信隨著時代的進步，新機械的開發，一家造船廠不可以將一艘船造船的時間提前十幾天二十幾天，甚至三十幾天！在工序上我們保證質量但是提高速度這完全可以！”
柳熙轉身看著這一位麵色黝黑，明顯是亞熱帶生長的同胞，韓國人的高白不是沒有道理的，緯度越高，寒冷天氣更多，太陽直射少，生長周期長，但是這黝黑的皮膚才是自己心裏最親切的那個影子。
“這？按照現有的速度一艘遊輪世界平均都要12個月左右，從設計到下水這已經是最快的了！”
蘇子逸一愣，望著自己麵前這位笑容滿麵的年輕老板，心裏有種豁然開朗的味道。
“我們擁有不錯的工人，我們有自己的重工設備，開動整個工廠的智慧，我不相信一家幾萬人的公司會產生不了幾個改進工藝的方法，產生有獎，實用之後更翻倍，鼓勵大家對現有的生產流程和技術挑毛病，當我們可以一艘船達到對手一半生產時間的時候，我們才能真正走出現在的困境！”
柳熙踏了踏有些發麻的腳，嘴巴裏的水汽一接觸冰冷的空氣便成為了一片白蒙蒙的武器，但是心裏的興致卻是不錯，這都是自己的產業，盡管自己背負著高額的債務，但是自己走向盈利指日可待。
“我可以嚐試！”
蘇子逸低頭拿起自己的筆不管自己手指暴露在空氣中的冰冷，在自己的筆記本上寫下了這位令自己心驚的老板對自己的提醒。雖然並不是一個專業的建議，但是卻是行之有效，自己在心裏對這位小老板的印象開始發生了一個巨大的變化。
“敢為人先，做常人不敢做之事，人定勝天，但是一定要注意科學，尊重現實，我們在提高速度的時候一定要保證質量，HX的牌子不能我們自己給砸了！”
柳熙再次轉身望了一眼霧氣縈繞著的海麵，歎息道海的那邊用三十年總結出這條理論的政治家們。
PS：二十萬字，恢複更新以來筆者從未停步，也許筆者寫的根本就不好，許多讀者罵過作者，但是作者感覺很開心，至少你們關注過我的書！
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