季前賽結束之後，江北他們會有三天的休息時間，用來做最後的調整，因為太陽隊在季前賽獲得了全勝的戰績，所以威廉姆斯要求隻要提前一天回球隊做一下適應性訓練就好了。
沒什麼事做的江北打算放鬆一天，決定在今天晚上請袁琳吃大餐犒勞一下她，江北坐上袁琳的保時捷，準備一起出門去吃飯。
“老板，我們晚上去哪吃啊，現在出去好像有點早吧！”袁琳有些奇怪的問道。
“你知道哪裏有蘭博基尼的店嗎？”江北沒有回答袁琳的問題，轉而向她問道。
“怎麼你要買車嗎？你又沒有駕照，買來也是在那放著！”袁琳有點開玩笑的對江北說道。
江北從背包裏拿出兩本駕駛證在袁琳的臉前晃了晃，得意的說道：“看到沒有，駕駛證，誰說我沒有的！”
“不是，你這天天打比賽哪有時間去考駕照的！”袁琳感到非常的驚訝。
“這是秘密，老板要保持神秘感，趕緊走吧！”江北有些嘚瑟的說道。
“瞎得瑟，我還不樂意知道呢！”袁琳小聲的嘟囔一句，然後啟動車子，往汽車城開去，
由於江北在季前賽的出色表現，球隊很痛快的就給江北預支了一部分工資，要不然江北也不會有買車的想法。
江北在前世就非常喜歡跑車，尤其是蘭博基尼和法拉利，隻不過如今的江北沒有了之前的幻想，如今有錢可以買的起了，江北就考慮的更多了。
現在江北想要買的就是蘭博基尼唯一的一款SUV車型，蘭博基尼urus，堪稱目前SUV市場最具運動潛質的極致車型，被稱為“地表最強SUV”。
當然，作為品牌家族裏麵唯一一款SUV，URUS顯然隻是一個異類。它身上有太多不像蘭博基尼風格的東西了。例如，它搭載一台源自奧迪的4.0T發動機，成為史上首款帶渦輪增壓的蘭博基尼；另外，它使用的是來自采埃孚的8AT變速箱，是近年唯一一款搭載AT變速箱的蘭博基尼。
盡管“4.0T+8AT”聽起來有點無聊，組合在一起的實際效果卻十分爆炸。得益於478千瓦的最大功率和850牛·米的最大扭矩，URUS的官方百公裏加速成績僅為3.6秒，0-200km\/h也僅需12.8秒，妥妥地進入了超跑範疇。
和其他蘭博基尼一樣，URUS提供多種的駕駛模式可選，隻是這套名為“ANIMA”的控製係統要智能得多。它不僅提供STRADA（道路）、SPORT（運動）、CORSA（賽道）、SABBIA（砂石）、TERRA（越野）、NEVE（雪地）等模式，還可以對懸掛阻尼、轉向手感以及換擋邏輯進行多級調校，也就是所謂的EGO（自定義）模式。
可以說這一款車是最符合現在江北需求的一輛車，SUV的車型不會讓江北開車的時候感到不舒服，而且多種駕駛模式和加速能力也可以讓江北體驗到駕駛的樂趣，關鍵是價格也不算貴，比較符合江北的預期。
要知道這款車在國內需要三百多萬的軟妹幣，而在美國隻需要20萬美元左右，可以說是相當的便宜。