瞬時間，塵土飛揚。
等他找好了角度，就又是一腳油門，帶油門出彎的速度明顯比他入彎的時候還要更快一些。
這一係列堪比極限的操作，折騰得即將報廢的麵包車上的每一個零件，都在肆意咆哮。
賽車比賽，講究最佳行駛路線。
而最佳路線的獲得，在很大程度上，取決於找好入彎和出彎的角度，這也是最考驗技術的。
與最佳行駛路線相對應的，是極其糟糕的乘坐體驗。
身體在離心力的驅使下，完全不受控製。
屁股很難安安分分地留在坐墊上。
沒有坐過賽車的人，第一下，會不可遏製地尖叫，沒幾下，五髒六腑就會跟著翻江倒海，紛紛想著和前天的宵夜說拜拜。
自封的賽車穀首席車神，很少能夠完成這種教科書級別的轉彎路線，但他今天偏偏就超常發揮做到了。
斐一班念的是賽車工程專業。
這個專業，致力於提升賽車的性能，而不是學生的車技。
斐一班的車技，一直都屬於比上不足比下有餘的程度。
如果真能達到賽車穀首席車神的水平，壓根就不需要花錢買賽車。
事實上，能夠花錢買得到的賽車，肯定不是最頂級的。
真正頂級的賽車，都是車隊給賽車手準備的。
淘汰下來的才有可能進入市場流通。
落實到和賽車技術有關的事情上，斐一班隻做過賽車的領航員，就是坐在副駕駛位置上的那一個。
然而，真正頂級的賽事，例如F1，是不存在這樣的一個位置的。
這也是為什麼，斐一班熱衷買F1賽車。
上不了F1，還不能開開F1車手開過的車？
這是斐一班畢業沒找到工作之後，才有的想法。
由於價格遠超超跑，昂貴且毫無實用性可言，遭到斐爸爸斐媽媽的一致拒絕。
韓雨馨女士和斐國琛先生越是反對，斐一班就越是想要證明自己。
剛剛的那幾個彎，要是有錄下來就好了。
斐一班有點懊惱自己光顧著嚇人，都忘了上山要做的正事了。
算了，嚇人，也是眼下最重要的事情之一……吧？
即便受製於麵包車的車況，最多隻有賽車一半的效果。
嚇嚇沒有被賽車蹂躪過的女生，絕對綽綽有餘。
抓著扶手，閉著眼睛，一邊高喊停車到破音，一邊臉色煞白到下車先吐為淨。
不是他沒有給過這個叫易茗的女生機會，是她自己信誓旦旦地說沒有關係。
既然如此，斐一班也就不介意讓雞蛋女孩下車的時候，會一會前天晚上的膽汁和宵夜。
開玩笑！
賽車穀首席車神，什麼時候有過治不了的人？
山路最不缺的就是彎道，斐一班連著過了好幾個高難度的彎，一個比一個順手，一個比一更像車子下一秒就要失控。
前檔、車頂、車門，哪兒都有可能在下一秒和身體來個親密接觸。
山石、山溝、山穀，哪個都有可能在下一秒直接導致車毀人亡。
斐一班剛剛的那個開法，足以讓隻坐過正常駕駛汽車的人，產生絕望般的恐懼。
然而，期待之中的恐懼尖叫，卻沒有如期而至。
該不會這麼不經嚇，才過了幾個彎，就直接給嚇暈過去了吧？
因為連續的極限操作，斐一班並沒有多餘的精力，去查看副駕的表情。
他不得不在這個時候踩下刹車。
開車沒有把人撞到，飆車把人給你嚇暈，就有點得不償失。
嚇唬嚇唬人可以，真的出事就不行。
斐一班打算等速度再降下來一點，就轉頭看看旁邊的人是什麼情況。
一直沒有動靜的易茗，卻在這個時候開了口。
“前麵岔路口左轉。”易茗平靜無波地說。
她的聲音極具磁性而又波瀾不驚，像瀑布滑落山坡，穩穩地落在了山穀深處的水潭裏。
斐一班整個人都不好了。
所以，雞蛋女孩剛剛沒有出聲，不是被嚇得連話都不會說了，而是單純地覺得沒什麼需要提醒他的？
這簡直是對賽車穀首席車神最大的侮辱。
是他過彎的速度不夠快，還是弧線不夠美？
斐一班在易茗說的岔路之前，把車停了下來。
他倒要看看，副駕的女生，是不是真的如她的聲音那般波瀾不驚。