沒有參加閉幕式，甚至連國家隊內的慶功宴都沒有參加，新任的代表團的團長，也不想直接和陳東聯係，雖然有他的聯係方士，但是還是聯係了上級的領導，然後轉告了這一情況。
陳東生氣倒不至於，這點獎金才幾個錢，不至於為了這麼一點錢，給自己的心情弄的不算美觀，那就不好了。
哪怕是丟了1億，也沒有這幾千萬，卻摻進了這些狗屁倒灶的事情裏，來的給自己填的堵更多。
來到了歐洲，這邊就是奧利維亞的大本營了，先是把陳東要的汽車廠，全部的更到他的名下，並且正式的組建了“未來集團”，“未來汽車”也成為了未來集團下，第一個在所有大洲，都設有大型工廠的企業。
這些汽車生產基地，全部都能生產所有類型的車輛，甚至包括一些特種車輛，甚至連裝甲車也不是不能生產的。
大概就是小型底盤的轎車，中型底盤的貨車和客車，以及大型底盤的大型車或者是特種作業車輛。
就以小型底盤為例，它可以用作低中高三等轎車，隻用更換外殼和發動機，以及其他的一些配件就能搞定。
像延伸出去的，微型車、麵包車、跑車，基本上可以做到同一款底盤，隻是做微調，畢竟為了生產效率，這種模塊化的設計，還是十分的必要的，別人辦不到這樣的事情，可不代表陳東做不到。
都不說陳東設計的那些引擎，幾乎都是超越同種類型數據最少50%以上，就說他所有設計出來的汽車，大多數的配件，都是通用的，這一點上，就不是那麼好解決的。
想一想大貨車一車就是十幾噸重，怎麼可能和一個自重都可能不超過一噸的小車，去通用一些零件？
這也是當初二號首長看好陳東的第一個理由。
陳東的政審，就算從爺爺那一輩再往上數三代，也查不出什麼問題，太爺爺是貧農中的貧農，要不也不可能帶著爺爺他們，曆盡艱辛的闖蕩到東北大地來謀求生存，“闖關東”不就是這麼來的麼。
如果用過去的話講，那就是“屏去左右，兩人相談甚密”來形容陳東和首長的交談。
首長用春天般的溫暖，和陳東交談著，然後就聊到了他是如何設計的。
陳東雖然已經長毛了，毛也硬了，但是可也還算是毛頭小夥一個啊，什麼時候見過首長這麼親切的陣勢啊？恨不得當場就掏心掏肺的把所有的經過，全部都告訴首長。
首長早期好歹也是一個搞過技術的，技術裏麵的問題，存在著一個絕對的共同點，那就是“難”，要是簡單的話，至於用學麼？
當然，掏心掏肺也隻是針對自己的設計而言，所有的設計思路、靈感，以及自己對未來的規劃，這些方麵說的。
自然而然的就聊到了計劃。
一個幅員900萬平方公裏，人口13億的國家，怎麼可能沒有計劃？
咱們又不像一些小國，屁大點，犯了錯誤想改就改了，也造不成多少損失，但是咱們這麼大的國家，如果沒有計劃，那麼……