海麵上一片風平浪靜，微風吹拂間碧水晴天一色。
雖然章魚島的位置相對來說處於太平洋的中心，與米國的夏威夷群島，以及和日島國的衝繩群島相隔的距離差不多，但以直線距離來看的話，還是距離亞洲大陸版塊的距離比較近。
太平洋中除了米軍開辟的軍事航線之外，作為地球的分共海洋，他的絕大多數的航線都是屬於公共航線。
而如今，靠近亞洲大陸的北太平洋上的公共航線，因為章魚島的存在而變得更加的繁忙了起來。
就像在華國，要前往章魚島的話，最近的距離，便是由沿南省的夏市或福市出海，經由D海海域而進入太平洋海域中的公共航線後，乘船抵達章魚島開放的黃金走廊的話，以標準速度來衡量，最多隻需要十七個小時左右。
正因如此，章魚島前期為了快速達成物資儲備的計劃，自從開放零關稅吸納各類所需要的物資貿易的經濟政策之後，沿南一帶的華國商人就對輸送物資前往章魚島從事貿易的行為一直保持著一種狂熱狀態。
再加上華國商人對輸送物資前往章魚島從事貿易活動賺取豐厚利潤的行為，國家方麵也並沒有明令禁止，始終處於一種默認狀態，隻要通過檢查以後不是違禁物資，甚至海關和海軍也都是睜一隻眼閉一隻眼，給予了很大的便利。
所以說來，在米國和日島相關的國家在定製實施了限製章魚島發展的商品貿易及經濟封鎖政策以來，章魚島上收購儲備的物資，絕大多數都是來自於華國製造，也都是華國的商人原源不斷地運送到章魚島上的。
至於那些歐洲和中東的商人，他們雖然與章魚島方麵交易的物資有一批是來自歐洲各國，但依然還是有一部分價格低廉的物資購置於華國企業，然後再轉手賣給章魚島。
餘小虎對於那些歐美商人的這種行為也都是睜一隻眼閉一隻眼。
隻要他們不用那些假冒偽劣，或者是以次充好的產品來糊弄他，哪國生產的都一樣，畢竟都是基礎性的生活和建設物資，就比如說糧食以及基礎工業產品之類的。
尤其是對於糧食儲備，餘小虎向來都是來者不拒，那些商人運多少來他就收多少，價格也比國際平均糧食價格要稍高一些，讓那些商人有得賺，始終保持熱度。
畢竟章魚島今後的規劃和發展，今後將是以發展科技、商業及旅遊業為主，因為有基地島這個超級後盾存在，也沒有必要去大力發展工業。
雖然目前基地島上麵存儲的各類資源將會比這世界上任何一個國家儲備的還要多無數倍，整個地球的海洋都充斥著基地島派出去的采集機器人和海底資源倉庫。
盡管餘小虎從來都不會為資源的問題而發愁，但是對於各國的一些商人私下秘密向章魚運來的各類稀缺資源，餘小虎同樣照收不誤，給的價格也讓那些商人願意鋌而走險。
所以這樣的話，整個北太平洋靠近章魚島黃金走廊一帶的公共航線，最近以來就開始變得十分的擁堵和繁忙，每天都有大量的商船往返於那些公共航線上。
盡管米軍以民用和商用船隻往返於那些公共航線時占用了米軍的軍用航線為由借機向章魚島發難，強烈要求章魚島再重新開辟進入那片海域的通道，否則他們將會對那些商船采取強製扣押遣返的行動。
但對於米國軍方的這種強硬姿態，餘小虎卻是鳥都不鳥他們，有本事你就直接把軍艦航母開到章魚島上來，隻要你們有能耐破開那道能量防護屏障，章魚島就是你的。
可是，米國人根本沒有辦法破開那些暗中由能量基站控製的防護屏障，更不可能有機會將軍艦和航母開進章魚島，反而他們在章魚島附近的黃金走廊跟前鬧騰的越是厲害，就越是會引發來自世界各國商人的強烈不滿。
這個世界上，商人資本家是最瘋狂的一批人。
你隻要敢動他們的利益蛋糕，他們發起的反擊就會十分猛烈。
米國海軍不斷地在黃金走廊附近騷擾各國商人的船隻意圖幹擾章魚島的貿易活動，讓各國的商人知難而退，從而扼製章魚島引進各類物資。