肖遠航很快就把詳細的事情經過寫好了，武月看了一下便給分局黨辦打電話，那邊開電話錄音，武月直接給念了過去，想到是《r民鐵道》要對這個事情進行專題報道，肖遠航又給提供了一個消息，讓武月告訴分局黨辦的人，新華.社駐遼東記者唐婉君當時拍了不少照片，如果需要的話，可以和她聯係一下。
汪海山得到鬆江鐵路局報上來的情況後，本來還覺得隻是文字報道感染力不夠，急忙打電話聯係了唐婉君，唐婉君選了5張照片給他傳了過來，他如獲至寶，立即撤掉了這期報紙的幾篇稿子，把5張照片排了上去，並派人送往印刷廠。
肖遠航被馬書記叫過去談了一下當時的情況，畢竟是古河列車段的好事上了《r民日報》，馬德誌的臉也有光，鼓勵了他一番後就讓他回家休息，後續事情得等鐵路局和分局的反應而定。
肖遠航到車隊向隊長林豔彙報了一下情況，客運一隊的事跡不但上了《r民日報》而且馬上還要上《r民鐵道》，林豔對於肖遠航在這個事情的處理上十分的讚賞，第一個班當車長，就能獨自把這樣的突發事件處理得如此妥當，讓林豔這個老車長也十分欣慰，鼓勵了一番後，就讓他回去了。
肖遠航出了列車段的大門還不到11點，想了一下便向古河車站而去。明天就要走車了，他要去車站售票室了解一下明天的292次列車車票售出的情況，一是了解一下列車的超員情況，更主要的是了解軟臥車票的情況。
在這個時代，軟臥車還沒有完全對外開放，不是有錢就能坐的，乘坐軟臥車必須得縣團級及以上幹部，也就是處級及以上的人員才能乘坐，到車站購買軟臥車票必須持有單位的介紹信，否則不予辦理。這也給肖遠航提供了查詢領導乘車的便利，有相當級別的領導乘車，他可以提前做好接待的準備工作。
由於古河鐵路各個站段歸桐水鐵路分局直接領導，和地方政府沒有隸屬關係，多少年來形成了鐵路地方壁壘森嚴，地方政府的政令根本進不了鐵路領域，有什麼事情，對不起，你找鐵路分局去協商，我們基層站段沒有這個權力，很有一點老死不相往來的味道兒，地方領導乘車，隻有達到高官的，鐵路才會專門安排接待，地市級的領導乘車，對不起，你乘你的車，我幹我的工作，一切按鐵路的規定來，最多也就態度上能好一些。
在古河列車段多年也形成了這樣一種風氣，有地方領導乘車，基本上不予理會，反正你也管不著我，就算古河市長乘車也是這樣。有著後世那麼年經驗的肖遠航可不這麼想，他深知與地方政府領導搞好關係的重要性，你生活在這個城市，就要受各種各樣的約束，肖遠航想大展拳腳做一番事業，沒有政府領導的支持不現實，現在做鬆樹子生意算是剛剛起步，以後做強做大，甚至向其它領域發展，如果在地方政府裏沒有人那是不可能的。
進了車站售票室，肖遠航往幾個售票窗口裏望了一下，見第三個窗口裏麵坐著的是自己的高中同學吳玉娟，她和自己是一年接班參加工作的，分配到了古河車站客處車間，幹了一年客運員後轉為售票員，走過去敲了敲窗口的玻璃，說：“老同學，你頂班啊？”