肖遠航之所以這麼說，是因為對站長周建國嚴肅處理幹部的做法有異議，但他不能明確表示反對，這是工作方法的問題。這起職工人身重傷事故，一方麵是因為職工自身的違章造成的，主要責任是他本人，別一方麵安全管理上的死角是曆史原因造成的，不是運轉車間幹部本身能解決的問題，古河馬上就要實現安全生產700天，進而實現兩個安全年，在這個時候處理幹部，會打擊整個的士氣，更可能影響到安全生產的局勢。
肖遠航隻是陳述了一下客觀情況，然後說：“事故的原因剛才安全科的同誌已經進行了深入分析，其原因就是職工違章作業造成的，我們分析事故，就是要找出內在的原因，然後有針對的製定整改措施，杜絕事故再次發生。從這起人身重傷事情中我們可看出，二場的安全原理亟待加強，這個問題不解決，今天是發生了人身傷害事故，那麼明天後天就可能發生行車事故，現在我們古河站馬上就要實現連續安全生產700天了，這個成績的取得是來之不易的，現在既是冬春運的關鍵時刻，又是實現安全生產700天的關鍵時期，我們一絲一毫都馬虎不得，既然已經發現了二場安全管理上的漏洞，就要想辦法去彌補，去解決，否則，出事故是早晚的問題！”
肖遠航的一番話讓大家陷入了沉思，他分析得很有道理，二場安全管理形勢如此嚴峻，如果不解決就可能發生行車事故，這絕不是危言聳聽，是實實在在存在的問題。
站長周建國也是同樣，開始的時候他以為肖遠航是護犢子，想為運轉車間的幹部開脫，但聽到後麵他就感覺到這件事情的嚴重性了。他是古河站實現連續安全生產300天，原站長羅光喜榮升主管運輸副局長後，他來到古河站任站長的，安全生產指標是路局和分局考核行車單位一把手的重要指標，他的運氣實在是不錯，任站長一年多的時間，古河站的安全生產成績連創新高，這就是他日後升遷的政治資本，肖遠航說馬上就要實現連續安全生產700天提醒了他，出了職工重傷事故顧然令人痛心，可分局最多也就是罰古河站一些錢，而職工傷害事故不列為行車安全的指標，不中斷古河安全生產的天數，如果這次事情一旦處理不好，動搖了軍心，再出點什麼事情那就得不償失了。肖遠航這是在委婉的告訴他，處理幹部的事情不重要，堵塞安全管理上的漏洞才是當務之急。
想到這裏，周建國說：“肖站長提的這點很重要，現在的當務之急是如何加強二場的安全管理，消除安全管理和監督上的死角，確保我站安全生產700天的實現。看看大家有什麼好的辦法，能解決二場的安全管理問題。”說完，眼睛便望向了大家……
周建國看了看他的副職們都不出聲，心裏暗暗搖頭，涉及到自身利益的時候誰都搶著為自己爭口袋，一到提解決問道的辦法時都啞巴了，誰也不說話他隻好點將，指著安全科長王曉明說：“王科長，你先說說，采取什麼辦法才能有效解決這個問題？”