大家一聽每人至少獎勵100元錢都興奮的鼓起掌來，鐵路是在93年才開始大幅度上調工資的，這之前幹部職工的工資一直都在非常低的層次徘徊，現在肖遠航做為站長，一個月的工資加資金也才二百六七十元，工人的工資就更低了，調車組的一名調車長每月也就一百七八十元的工資，這次實現安全百日，安全獎100塊錢打底，大家能不高興麼。
開完早交班會，肖遠航和唐正林一起到運轉車間食堂吃了早餐，回到自己的辦公室後，這一天都在關注著運轉車間那邊的動態和安全信息，一直到晚上5點下班，運轉車間的各項工作都十分的平穩，現實安全也非常的穩定，現在距離實現安全百日隻有一個小時的時間了，下了班，肖遠航當然不能回家，和唐正林等人一起在運轉職工食堂簡單了吃了一口晚餐後，就到信號樓坐陣，等待著這第一個安全百日的到來！
鐵路對安全工作十分重視，安全成績也是考核站段領導的一項重要指標，站段黨政領導也都十分重視，安全百日到來的那一刻，站長和黨高官等車站主要領導一般都會在信號樓守候，這是約定俗成的規矩，可是現在信號樓裏沒有黨高官富強的身影，隻有黨委副書記劉新國代表他守候在這裏。
下午一上班，肖遠航就去富強的辦公室找他，想要就安全百日的獎勵問題和他溝通一下，再一個就是約他晚上一起到信號樓等候安全百日的實現。但是他辦公室的門是鎖著的，肖遠航到黨辦詢問了一下，組宣助理兩人都不知道富書記的去向，肖遠航便找到了黨委副書記劉新國，劉新國說富書記上午接到分局黨委的通知，讓他到分局黨委去一趟，羅書記有工作要和他談，上午就乘車回了桐水，並表示，安全百日的事情富書記交代給他了，讓他晚上和肖遠航一起去信號樓慶祝。
肖遠航聽了之前心裏挺膩歪的，心想就算分局黨委羅書記找你談工作，你回桐水之前怎麼也得跟我打個招呼吧，聲都不吱就走了，實在是有點過份了。但他並沒有表現出來，隻是說我知道了就走了。
以前古河站的信號樓和車站值班員室是分開的，一個在車站的西部，一個在中部，相距五六百米的距離，每到實現安全百日的時候，站長和書記一般在車站值班員室等候，因為這裏是車站運輸指揮的中心，主管運輸的副站長在般在信號樓等候。現在車站的運轉綜合樓建成使用了，車站值班員搬到了信號樓裏，與信號員一起工作，這樣減少了中間環節，不再通過電話指揮，而是直接對他們發布命令，避免了電話指揮中可能出現的錯誤或誤差。
車站值班員的辦公台在最後麵，他的前麵是信號長的辦公台，信號長的前麵是4名信號員，信號長接收車站值班員的命令，再根據前麵4名信號員不同的分工和職責，把命令分別發布給他們4人，並監督他們的操作，而後麵和信號長和車站值班員都可以看到信號操作台上的站線分布，列車的占線情況，以及各條線路信號顯示的狀態，發現錯誤可以第一時間更正，避免人為操作失誤而造成的嚴重後果。