行車調度指揮電話都是直線電話，李樹臣把幹道的電話按鈕一推起來，那邊的值班員聽到鈴聲之後一搬起通道站的按鈕電話就接通了，李樹臣急忙問道：“老張，你那邊有列車閉塞嗎？”
幹道站昨晚頂班的值班員是老張，一晚上李樹臣和他通過好幾次話，張口就問。老張說：“剛才辦理了848次的閉塞，是老宋坐台，848次在我這是6點59分通過的，還得十幾分鍾到你那吧！”
“什麼！”李樹臣一聽頓時急了，此時2523次已經越過車站值班室的位置，燒足了汽兒全速通過通道站，準備闖坡。他也顧不得再和老張說什麼了，一看2523次兩台機車已經越過了車站值班室的前麵，急忙抓起無線列調電話大喊道：“停車！停車！2523次大車立即停車！”
2523次列車的司機聽到幹道車站的呼叫後，立即用無線列調問道：“通道站，為什麼停車？”
李樹臣急得額頭上都是汗，聲嘶力竭的大叫道：“前麵區間有車，立即停車！”
2523次列車的司機一聽前麵區間有車，立即采取了緊急製動，全速前進的列車猛的一頓，速度頓時慢了下來，閘瓦緊抱車輪發出了鋼鐵摩擦的刺耳尖叫聲，同時擦出了一串串如火龍般的火花……
2523次是兩台重聯的前進蒸汽機車牽引滿軸1600多噸的貨物，以每小時80公裏的速度通過通道車站，這樣的重量和速度製動距離需要800-1000米，緊急製動也需要至少300米-500米的距離，列車在刺耳的尖叫聲中完全停下來的時候，列車已經越過出站信號200多米！
助理值班員李樹臣見列車停了下來，就像泄了氣的皮球一樣癱坐在椅子上，大腦一片空白！
整個過程隻持續了幾分鍾時間，肖遠航一直盯著李樹臣采取的補救措施，他反應得還算靈敏，采取的措施也直接有效，因此並沒有出聲。滕國友直到聽到幹道反饋回來的消息時，才意識到兩列列車被放入同一區間，要出大事兒，等他反應過來時，2523次列車已經停下了。
綜合計劃處的一眾隨行人員根本不知道發生了什麼事情，最先反應過來的運輸安全科長馮長勝，他長期人事運輸安全工作，對這方麵的業務十分的精通，但他見李樹臣采取了最直接，最有效的措施，便沒有出聲。
滕國友見李樹臣坐在椅子不動彈，氣得指著李樹臣的鼻子大罵道：“你TM的別在這裏裝死，趕緊指揮2523次退回來，848次列車馬上就要到了！”
李樹臣一下子被滕國友給罵醒了，撲楞一下子跳起來，一把抓起桌子上的信號旗，風一樣的衝了出去，向2523次列車的機車方向拚命跑去。
滕國友也跟著李樹臣跑了出去，肖遠航則是操起無線列調電話大聲呼叫道：“2523次大車有沒有，2523次大車有沒有？”
“2523次司機有啊，請講！”電台裏立即傳來了2523次列車司機的聲音。
肖遠航道：“立即充風緩解，馬上退回站內，848次馬上就要到了！”
“2523次正在充風緩解，馬上就可以退回來了！”司機大聲的答應道。
肖遠航說：“外勤值班員已經出去了，下麵你聽從外勤值班員的指揮！”