李淑媛對兒子左江的“病情”立即重視了起來，兒子昨晚高燒可是40度啊，人都昏迷了，腦袋受影響那也是可能的，腦子燒壞了那可是一輩子的事，那兒子豈不成了一個廢人！想到這裏她立即站起來身來準備去找大夫給兒子檢查一下。
左江沒想到自己的一句話給母親帶來這麼大的影響，立即拉住母親的手說：“媽，我的腦子沒燒壞啊！不信你瞧，1加1等於2對吧？”說到這裏左江意識到這問題學齡前兒童都會立即停了下來又說：“媽，你叫李淑媛，是鬆江鐵路醫院的副院長，爸爸叫左政，是鬆江鐵路分局的分局長，對吧？”然後笑嗬嗬地又加了一句：“爸爸是副廳級，媽是副科級。”
李淑媛一聽兒子把她和丈夫的級別都說出來了，手捂胸口長出了一口氣：“小江啊，你差點把媽媽給嚇死了！”說完一把揪住左江的耳朵說：“看你還敢不敢再嚇媽媽了！”
“不敢了，不敢了，媽，我不敢了！”其實李淑媛揪住左江的耳朵並沒有用力，他為了逗母親開心便誇張地舉起雙手投降。
兒子這麼一鬧李淑媛的心情立即好了起來，她揪住左江耳朵的並沒有馬上鬆開，而是把嘴湊到他的耳邊一字一頓地說：“臭小子，你給老娘聽好了，今天是1986年7月17日星期四，以後再拿這麼幼稚的問題來嚇老娘，看老娘不把你的耳朵揪下來！”
左江一聽今天是1986年7月17日心裏頓時一驚，喚起了他心中那段慘痛的記憶，再過10天，也就是7月27日，即將發生那場震驚全路的“7?27”重大事故，也正是這起重大事故，毀了他父親左政的大好前程，本來有望再進一步的父親因此一蹶不振，最後鬱鬱而終。這個日子讓左江刻骨銘心。
1986年7月27日，在鬆江鐵路分局管內的通道站和幹道站間，由於通道站值班員強行解鎖盲目辦理了2523次貨物列車的通過進路，將2523次貨物列車和848次貨物列車放進同一個區間，造成了兩列貨物列車在區間正麵衝突（相撞）的重大事故，機車乘務員9死3傷，4台牽引的蒸汽機車全部報廢，車輛報廢7輛，大破13輛，中破20輛，直接經濟損失5000多萬元，中斷正線行車36小時，事故造成的間接後果則是無法估量的。
鬆江鐵路分局地處偏遠山區，線路坡度大，曲線半徑小，為支線單線線路，基礎設施差，氣候惡劣，極不利於安全生產。發生事故的通道站和幹道站間的通道嶺線路坡度超過千分之二十，1986年時鬆江鐵路分局配備的全部是蒸汽機車，是以蒸汽為動力的，一台機車的牽引力是有限的，發生正麵衝突的2523次貨物列車和848次貨物列車都是滿載，兩趟列車都是由兩台機車重聯牽引的。當時通道站的值班員辦理了848次列車的閉塞，開通了區間後放在行車電話就跑出值班室去借油漏子要給職工分豆油，這時另一名值班員回到值班室接到了鄰站2523次列車辦理閉塞，盡管前一員值班員辦理848次列車閉塞已經將區間加鎖，這名值班員卻認為通道站和幹道站的區間空閑，強行解鎖為2523次列車辦理了通過，這樣就把兩趟列車放入了同一個區間，2523次列車在通道站一通過就燒足了水汽全力闖坡，而848次列車隨著滿載的重力加速度放坡。前一名值班員回到值班室發現種情況後，急得立即用無線列調呼叫2523次和848次列車的司機，可由於當時的列車無線電話射頻太低，列車一進入山區根本就呼叫不到，慘劇就這樣眼睜睜地發生了！