頭兩天的媒體開放日過後，又到了以往最熱鬧的普通民眾開放日，因為金融危機的緣故，本次法蘭克福車展的參觀群眾數量要比以前少了很多。
可是當前兩天華陽動力再度的公布了一係列的新車之後，尤其是他們所推出的全新星馳混合動力車的出現，一下子就讓很多車迷重燃了對本次車展的熱情。
要知道在歐洲德國的民眾，對於汽車，對於機械可是有著近乎瘋狂的迷戀的，所以盡管現在經濟環境不太景氣，但是還是有很多車迷從德國各地，甚至是歐洲的其他國家趕了過來，來參加這次的車展。
要知道這些人裏麵有很多人原本是不打算參加這一次的法蘭克福車展的，但是這次他們之所以會來，有很大程度都是因為華陽動力所推出的這款混合動力車。
這些車迷們都是打算詳細的了解一下，這種混合動力車，到底優異在什麼地方，到底是否有華陽動力和各大新聞媒體所宣傳的那麼出色。
顯然華陽動力的宣傳並沒有誇大，而且為了刺激更多的人來參觀他們的展台，這次華陽動力可是花了大本錢，在剛開始的時候，他們還不過就帶來了十台樣車，其中一台放在展館裏供大家參觀，而另外的九台就放在展館的外麵。
而且他們在哪裏還設立了一個試車場，專門供廣大的車迷來試駕這些樣車，後來因為來參觀的車迷人數實在是太多，以至於有很多車迷，幹脆就在展館的外麵搭起了帳篷開始排隊，就是為了能夠在第二天，能夠拿到最早的試駕排號。
這場景，就猶如是當年索尼要公布新款遊戲機，或者是蘋果要推出新產品的時候，那些電子迷們，徹夜在電子商鋪外麵搭帳篷排隊的場麵極其相似。
在這樣的經濟寒冬，這樣的場景，無疑是給當時灰暗的經濟環境帶來了一抹亮色。
其他的各種商品市場上是一片死水，而法蘭克福車展這邊卻是熱火朝天，尤其是在展館外麵的試車場裏，更是猶如F1大賽降臨了一般，到處都充斥著人們的尖叫聲。
來至歐洲各地的試駕者們，對於新車可是根本就沒什麼愛惜的想法，上去就取消ECO駕駛的模式，直接大腳轟油門，大家為的就是體會那電機和發動機雙機合並，所能夠提供出來的最大動力和扭矩，瘋狂的提速，不光是能夠讓人的腎上腺素激增，也同時能夠讓人們最直觀的了解到這款混合動力車的性能。
法蘭克福的市長很高興，而德國的經濟部門也很高興，盡管華陽動力這樣的企業會搶了他們本國汽車企業的飯碗，但是畢竟這時候他們本國也是經濟增長乏力，因為全球經濟萎縮，導致國際訂單減少，連帶著他們本國機械加工產品的出口也受到了影響。
而現在華陽動力推出的新產品，能夠引起人們的興趣，能夠讓消費者重拾信心，無論從任何一方麵來說，這都是好事，盡管這不是他們本國生產的產品，但是隻要他在德國買，那他就得交稅。
隻要有人交稅，那他們德國政府的日子，就不會那麼難過。
另外一個最感到高興的，當然要數華陽動力無疑，尤其是金小強，這幾天他看著下麵的統計人員送上來的銷售的報表，樂得嘴都合不攏了。
在這樣的大環境下，尤其是在一貫區域保守的歐洲，他們所推出的星馳產品，能夠取得這樣的銷售業績，看來這次自己的思路完全是正確的。
在巨大的經濟壓力，和高昂的油價麵前，再有愛國心的歐洲老百姓，也不能和自己的錢包過不去。
盡管作為一款兩線普銳斯一個身位的混合動力車，星馳的售價並不便宜，可是這卻並不能阻止廣大的歐洲老百姓為他掏腰包。
動力強勁，油耗極低，這一切都非常符合胃口刁鑽的歐洲消費者的口味，而且這次星馳可不光是在歐洲打響了名氣，因為媒體的大力宣傳，在美國星馳都已經響亮了名號。
這幾天盡管還沒有正式的讓星馳登陸美國，可是在總部那邊，每天所接到的來至北美地區的經銷商的自選電話，就已經快要讓公司的客服小姐們，把嘴巴說幹了。
現在困擾著華陽動力最大的難題就是產能的問題，安排在東口的專門出口的那個二分廠，現在已經是日夜不停的連軸轉的情況下，這才能夠基本滿足來至北美地區的訂單。
金融危機不光是讓他們的這款星馳銷量火爆，連帶著之前就名氣響亮的美國隊長，現在銷量也是更上一層樓了。