江海的話說得米子方頗為意動，特別是江海最後的一句話，讓四十多歲的米子方差點都有了熱血沸騰的感覺。其實也不是江海的話煽動xìng有多強，而是因為江海的話有他的政績作為有力的例證，當然容易取信於人了。
米子方也了解過江海，他知道江海到均西縣工作不過兩年多，可是這兩年多的時間，均西縣的gdp就從區區一億元左右，迅猛增長到了十幾億元，這個增長速度哪怕是在全國經濟大發展的前提下都是令人瞠目結舌的。而且令米子方有些難堪的是，整個鶴城市的gdp去年也隻有二十多億，以均西縣這幾年的gdp增長速度，也許再過一年，鶴城的gdp就要被均西縣超過了。
如果是被沿海一個縣超過，米子方倒是不會有什麼感覺，因為沿海的經濟本身就很發達，跟內地沒有什麼可比xìng，可是問題是，均西就跟鶴城市接壤啊，也是內地的一個縣，自然條件與鶴城市一般無二，如果被均西縣超過的話，那讓鶴城市的領導們情何以堪？
其實，鶴城市的經濟如此落後，與米子方關係不是很大，他隻是去年才調到鶴城市任市委書記的，此前，他是梁州市市長，在梁州任上，他的政聲還是不錯的。來了鶴城一年，米子方也不是沒有做過發展經濟的努力，可是鶴城市的工商業基礎太差了，據鶴城地方誌記載，“到mín'guo時期，由於軍閥混戰、戰爭頻仍，導致經濟凋敝，民不聊生，農業生產長期處於‘刀耕火種’落後狀態；工業僅有幾家小煤窯、土鐵爐、磚瓦窯、土紙坊和酒作坊；商業貿易也是凋敝蕭條，山貨土特產不能運出而閑置流失”，解放後，這樣的情形也並沒有多少好轉，最關鍵的問題還是交通不發達，路況太糟糕，“山貨土特產不能運出”，同理，就算有人到這裏投資辦廠，生產出的產品也同樣不能運出，誰還會來這裏辦廠呢？
本來西都到鶴城的高速公路立項讓米子方看到了振興鶴城經濟的希望，可是說實話，這條高速公路也不可能解決太大問題，因為這條高速公路的方向是通向西北方的西都，西都本身的經濟與南方的城市也不能相比，所以它雖然是著名古都，可是在全國的城市gdp排名上，也排不上號，這條高速公路的建成，想要徹底解決鶴城市的問題，也是不可能的。
而如果能修通到均西的高速公路的話，那情況就不同了，且不說均西現在的gdp增長迅猛，經濟不、非常有活力，堰州的經濟也比鶴城要發達多了，那裏可是有著一個全國規模數一數二的汽車廠呢，對於鶴城的礦產需求量是相當大的；在堰州南麵，還有一個gdp排名全國第七的特大城市江城市，在江城市的帶動下，整個h省的經濟比s省要強得多了，所以鶴城的特產，完全可以通過這條高速公路運到h省腹地進行消化。
米子方越想越是興奮，江海察顏觀色，覺得火候差不多了，他接著對米子方道：“米書記，至於資金的事情，您也不用犯愁，我們可以這樣解決。我們可以向交通部要一部分撥款，各自向省裏要一部分配套資金，向世界銀行貸款解決一部分資金，然後成立一家股份公司，找一家投資商，剩餘的資金由他們投入，然後以投入資金的多少，三方持股，收過路費，收到的過路費按持股比例分成。這樣一來，若幹年後，我們就可以用收到的過路費還清貸款，之後收到的過路費就是我們的財政收入了。”
米子方聽了江海的話，越想越覺得這是一個好辦法，不過他也有一點顧慮，因為成立高速公路股份公司，在國內還沒有先例，他不知道這樣符不符合政策，於是就向江海提出了這個問題。
其實米子方完全是多慮了，因為就在1996年，沿海地區就成立了第一家高速公路股份公司，進行融資修建調高速公路，不過也不能怪米書記，畢竟s省是內地，觀念還是比較保守的。