“是這樣的？”施衛忠沒有考慮到這麼遠的問題。
“是的，中小型國有企業市場生存環境越來越惡劣，倒不是說國有企業會受什麼岐視，而是中小國有企業所受到優惠政策相對來說越來越少，國內對國有中小型企業的生產效率實在失望透頂，近年來在產權轉讓問題開始有鬆動，容許並鼓勵私人購買國有中小型企業資產，隻是為了追求更高的效率……就算海州控股不接手農機廠，農機廠一直這樣拖延下去，沸騰手打。也就免不了有低價出售給私營企業的可能，私營企業除了對農機廠的資產有興趣之外，對安置職工可沒什麼興趣，下崗大概就會成為農機廠職工惟一的出路。讓海州控股接手至少有一點是有好處的，海州控股跟市裏約定會處理好職工的安置問題，至少大部分職工不用擔心給失業。”
總而言之，就算未失業，也不見得處境會有多好。
張恪看著施衛忠的眉頭皺了起來，笑了笑，說道：“雖然說海州控股不會手慈手軟，但是海州控股會給農機廠更大的經營自主權，以前農機廠在農機局的控製之下，生產模式固定不變，管理模式僵化，現在農機廠可以選擇更高效、更低成本的生產模式，也可以選擇更有效的管理模式，我倒以為農機廠從當前的困境中掙紮出一條血路來，不是不可能……”
不僅僅是農機廠一家的問題，國內幾乎所有的陷入困境中的國有中小企業都存在生產模式、經營模式僵化的問題。
海州控股成立的目的雖然在於整合市屬企業的資產，但是能不能取得成功，關鍵還在於能不能讓下麵的企業破除僵化的經營、生產模式，不然就算套出十幾塊有商業價值的地塊，也沒有太大的意義，或許隻能給市財政做出一些貢獻而已。
海州控股要想光輝耀眼，必須在幫助國有中小企業走出困境上做出卓有成效的成績來，那樣才算整合出高品質的資產，那樣才算真正的功績。
在國內依舊為改革是公平優先還是效率優先的問題爭執不休的時候，海州控股要能做出兼顧公平與效率的成績出來，其經驗至少會在相當範圍內得到借鑒，這對海州控股的掌門人在仕途上的意義不是不言自明的。
張恪坐在車裏心想：爸爸會籍此爬到哪一步才會暫時停下來歇一歇？
車子從沙田前街經過，那塊給錦城拿走的地段已經拆遷了七零八落，看不到有哪一間房子是完整的，還有大型的翻鬥車在拆遷現場作業，轟鳴的機器聲一定不會讓附近的居民好受。
距上次經過這裏才過去十一二天的時間，錦城地產找來的、市外經貿委下屬的拆遷公司速度也太快了吧？拆遷現場的廢墟裏還有破碎的家俱，住在這裏的市民會慷慨到將家俱丟掉不要？
看著張恪眼睛盯著窗外的拆遷現場，施衛忠說：“這裏已經強拆三天了，七十九戶居民，據說簽署拆遷合同的還不到三十戶。前幾天鬧得很凶，萬勇親自帶隊，糾合市政管理局、城建局、國土局、執法大隊、武警、拆遷公司共有一千多人，將這塊地段圍了起來，將近四十戶的業主都拖到人牆外麵，讓勞務公司的人將這些人家的家俱、家電統統搬到空地上，也有很多沒有搬出來的，然後讓鏟車、翻鬥車開進去強拆……”
PS：很久沒有求推薦票與月票了，兄弟們支持一把吧！
如果您覺得《重生之官路商途》還不錯的話，請粘貼以下網址分享給你的QQ、微信或微博好友，謝謝支持！
（ b/0/185/ ）