所以張一飛哪怕在中國再怎麼如日中天，如同08年的劉祥一般的橫空出世，都無法徹底的掩蓋舒馬赫的光芒，更別說張一飛還沒有碾壓舒馬赫光芒的絕對實力。
“這麼自信嗎？這個世界上還沒有能提前宣判舒馬赫失敗的車手！”
“舒馬赫絕對不會一敗到底，我始終相信他會創造奇跡！”
“舒馬赫加油吧，十年前我見證過你的新秀賽季，十年後我希望再次看到你登頂冠軍！”
很多人心中都有著屬於自己的信仰，就如同當初張一飛在賽道上，哪怕麵對無數人的冷眼與嘲笑，依然有著國內跟華人同胞，去為他歡呼喝彩，甚至壓根沒有想過他能勝利。
更別說現在的舒馬赫，從1991年算起，十年職業生涯下去，可以說成為了一代人的偶像。他們會陪伴著舒馬赫站上高峰而歡呼，也會伴隨著舒馬赫的低穀而鼓勵。
麵對這些反駁的話語，作為主場觀眾的中國車迷，並沒有反駁跟嘲諷，而是選擇了認同跟接受。
可能是經曆過張一飛被輕視的事情，才能更感同身受吧。
“飛哥，加油拿下杆位！”
普羅斯特車隊維修站，阿虎朝著準備發車的張一飛喊了一句。
至少在阿虎的心中，沒有任何一條賽道的重要性，比得上這條東海國際賽道，他無比渴望張一飛贏得所有的榮譽。
“加油一飛！”
陳誌也開口說了一句，隻不過他不想給張一飛太大壓力，隻是簡單的一句加油。
“飛是中國最強大的車手，這是他主場，必然會拿下最終的勝利，準備出發吧！”
首席技師查理言語豪邁無比，不得不說外國人在這方麵，確實更容易盲目的自信，他都不知道練習賽這種碾壓般的優勢，張一飛到底怎麼輸！
“GO、GO、GO！”
當維修站的放行綠燈亮起，整個車庫裏麵都響徹著維修技師團隊的咆哮，他們把自己的興奮跟期望，都用嗓子給喊了出來。
藍紅相間的普羅斯特賽車呼嘯著衝上賽道，在張一飛前麵的，依然還是那輛紅色的法拉利賽車。
隻是這一次，張一飛沒有像練習賽那樣，直接就瘋狂的朝著舒馬赫追趕了過去。因為此刻賽車沒有達到最佳工況問題，而且車載油量也剩餘相當於，並不是衝刺最快圈速的最佳時刻。
排位賽終究不是練習賽，可以按照自己的想法隨心所欲，真的不把舒馬赫放在眼中，絕對會付出慘重的代價，給自己上生動的一課。
這一點，張一飛比賽道上任何一個人都清楚，他可以小看所有人，卻在真正拿到冠軍的前一秒，都不能放鬆對舒馬赫的警惕。
所以張一飛按照正常排位賽的節奏，首先暖胎熱身，等輪胎抓地力達到峰值，並且燃油消耗車重下去之後，才是衝刺最快圈速的時間點！
不過張一飛還是有點信心，按照自己練習賽最展現出來的統治級實力，隻要是都正常跑，自己的單圈速度依然可以領跑全場。
隻是這個世界上很多事情，都不可能完全按照自己的劇本走，當第一圈速度出來之後，張一飛的圈速排名直接落在了第四位，不單單是舒馬赫超越了自己，就連法拉利二號車手巴裏切羅，甚至是雷諾車隊的海利歐，排位賽第一圈速度都比張一飛要錢。
這種圈速放在以往，肯定不代表什麼，但是這一刻卻讓張一飛開始生出一絲警惕。對方到底是為了爭口氣，第一圈就開始瘋狂衝刺，還是他們確實可以正常的跑出這種速度？
張一飛不太相信，這幾位車手可以隨便跑出領先自己的圈速，當然全力以赴的諷刺衝刺也不太可能，更多是帶著一種想要證明自己的心態，比正常排位賽首圈要快了一些。
所以現在擺在他麵前有兩條路選擇，是提前加入這場衝刺競賽中，還是按照自己賽前準備的方案，十圈之後燃油重量下降才開始衝刺圈速？
這個抉擇，並沒有在張一飛腦海中猶豫多久，他依然決定堅持自己的戰術。
原因很簡單，張一飛對於東海大獎賽，有著絕對的自信，屬於我的最快圈速頭銜，我隨時可以拿回來！
排位賽一圈圈的過去，張一飛穩步提升自己的圈速，單圈速度從開始的1分35秒，壓到了1分33秒之內。
要知道曆史上是賽道記錄，也不過才1分32秒238，這個圈速還沒有開始衝刺，已經算得上很快了。