1895淘金國度第261章
黃金、鑽石
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品為國家撥款的嚴格，所以各地做這種計劃都會考慮刀的因素。既要保證能夠打動國會，又要保證項目的成熟xing，現在西馬尼托巴省的計劃
當中，船廠和港口都不算成熟的項目，如果這樣的項目國家最後居然還超額撥款，那其他省市怎麼想，那樣薩斯咯徹溫可以申請建鋼鐵廠，甚至馬更些。北洋也可以理直氣壯的提出建港口。建船廠了。因為事實上這兩省的沿海冰期也差不多是半年左右，長也長不了多久。各地的省市都可以申請建水電站，雖然阿拉斯加大部分河流都有冰期，但是一年也能用上六七個月不是。
“這個計發小通過和不通過都有利有弊，但總的來說，在東部修建一個船廠和一個造船廠對國家特別是中東部的經濟發展還是有好處的。而且是很明顯的好處，我們明明與歐淵僅隔著一個大西洋，但是現在我們銷往海外的產品絕大多數都要繞過南美州，或者經過太平洋、印度洋、蘇伊士運河遠涉重洋，對我們的經濟貿易造了巨大製約，而船廠呢，也差不多，就像我們調到大西洋艦隊的庫克級戰列艦，隻能趁著北冰洋解凍的時候從阿拉斯加灣轉移到大西洋。這還得抓緊時間，否則半途封凍，軍艦就成了海上冰島了，其他商船也是一個概念，假如我們在東部也建有一兩個大型船廠就不存在這些困擾了。雖然哈德遜灣也好。北大西洋也好，甚至北冰洋也好。封凍期也很長，但是沒有封凍的時候呢。我們為了一點點利用效率，卻造成了長達半年以上的浪費啊。”
葉文德說了這麼一番話，葉楓感覺父親還是傾向於同意西馬尼托巴省的方案。不過葉械卻也很認同這個說法。隻是這樣一來，國家撥款給西馬尼托巴省共達六七個億，相當於其他省市的兩三倍，這是絕對的不平衡，如果西馬尼托巴是位於阿拉斯加灣沿海，沒有太長的封凍期就好。那樣還好辦，或者是北洋省的申請都要好辦的多，因為北洋省和馬更些省經濟基礎薄弱，財政收入極低。氣候環境極其惡劣。隻能靠國家撥款或投資來拉動經濟增長。
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葉楓皺著眉考慮了一下，突然笑道：“爸，好像我們陷入了誤區，誰說這個港口船廠必須要撥款由省市負責建設了，國家直接投資建設不一樣嗎，沒說國家投資不能涉足港口。船廠。西馬尼托巴要的是工作崗位。要的是對當地經濟的拉動。而不隻是多的那點稅收，由國家直接投資，隻要還是在丘吉爾港和納爾遜港。對於西馬尼托巴省來說就等於達到目的了。”
葉文德愣了一下，這個他倒是沒有想過，許是先入為主了，一直以來。國家投資都是涉及跨省市的鐵路。公路交通，或者石油、媒炭、糧食、鋼鐵、軍工等戰略行業，還有冶金、機械等規模較大、效益較高的工業企業，對於僅位於一地的港口並未涉足，阿拉斯加所有港口不管大小都是由當地zhèng
fu投資興建或者大財團投資興建的。船廠一般也很少直接由國資委控製，即使是安克雷奇船廠也是後來從黃金城公司手中轉讓過來的。而其他大船廠比如瓦爾迪茲船廠是屬於海軍。海恩斯屬於黃金城，溫哥華船廠屬於交通部，阿留申船廠屬於國防軍後勤裝備部，諾嬸堡船廠和凱奇坎船廠屬於當地zhèng
fu，當然還有屬於私人投資的，比如位於北卑詩省錫特卡市的貝拉西克斯船廠。
“主意是好，不過在這裏建船廠和港口也不符合國家投資的標準啊。未跨省市，不屬戰略安全行業，效益更不說了，一年隻能用半年多。利潤再高也有限，反而要派出很多管理人員，無端增加資源浪費啊。”
葉械卻搖了搖頭：“這就是誤區，我們現在不是黃金城公司了，不能光以效益，以賺錢不賺錢來看待這些問題。東部建一個大港口和船廠乍看是賺不了多少錢。可是對中東部。對整個國家而言，卻能創造巨大的利益，即使僅有半年，但是有半年多可以拉近我們與歐州的距離。能夠創造多大的效益？能夠為各地經濟帶來多大的推動作用？雖然不會體現在國資委的帳上。但是卻會體現在各個省市，體現在各全部門，體現在各個企業、家庭的帳上，一筆無法估量的巨額收益啊。再說這樣一來，這就是我們在東部的命脈，完全符合國家戰略安全的範疇
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葉文德突然鼓了鼓掌：“jing辟。雖然我們都知道在東部擁有大型港口和船廠的好處，卻一直考慮這個考慮那個。被這個半年封凍期捆住了手腳，嗯，看來以後對國家投資的概念也要作一些注解和調整，除了賺不賺錢，還應以投資帶來的作用、意義和戰略利益來看待問題，就像鐵路一樣，有些鐵路明明不會有什麼短期利益，但是其意義和作用卻是巨大無比的。也許在西部口口水設資港口和船廠沒有太多意是在東部意義卻非竹心，除了有需要的當地zhèng